素人にロードﾊﾞｲｸの魅力を教えて！！

今までSSﾊﾞｲｸやらスポーツカーを趣味で楽しんできたんだけどある日
ハイカラな自転車屋の前であつまるピチピチの服を着た男女と
スマートな自転車達が楽しいそうでやけに気になってしまいました。

それで自分も妙にやりたくなってきたんだけど・・・。

しかし高価なロードﾊﾞｲｸなんて乗ったこと無いし、自転車
自体は学生時代のｷﾂｲく嫌な思い出しかない。

ロードﾊﾞｲｸってそんなに楽しいものですか？
キツクないですか？ロードﾊﾞｲｸの魅力とは？教えて下さい。

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カリッカリパリッパリンだけどしっとりで気持良く味わい深いよー
クレームブリュレ？
テキトーに流しても十分速いしそんな疲れないよー

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そんなに楽しくないしキツいよ〜ｗ

でもロードにのるまで、篭り気味で非体育会系で若く無い自分が
１日で３００ｋｍを走るとか全く想像しなかった。
周りの反応だけで十分楽しかったな。

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風の抵抗はすごいよ、強風だと煽られて落車しそうになる

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>>4
リカンベントは横風にも強いよ。

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地元の鳩ヶ谷から池袋とか御茶ノ水や秋葉原周辺まで３〜４０分でついたのは自分でも驚いた。電車乗るのとそんなに変わらない時間なのよね。

それが俺が自転車の入り口だった。

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>>6
漫画かっ！

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自転車でこんなにスピード出るんだ!って驚きが楽しいな　最初のほうだけ

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都会の街中で買い物したり外食したり＆サイクリングって使い道だとパッと見派手で目立つから盗まれやすいもんなの？
所謂地球ロックしてても
街中ウロウロしながら乗りたいんならルック車との境目くらいの地味な安MTBのが無難ですかね？

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>>1
最初はきついかもしれなけど、カラダってのは良く出来ていて、
次に乗った時は、すこーしだけ進化してるんだ。
同じ距離走っても少し平気になってる。
それをくり返すうちに、ランナーズハイのような感じになってくる。

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でも今の時期、汗ビチョで風呂入ったみたいになる。
この後の風呂サイコー

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ロードバイク買ったけど自分にはMTBのほうが向いているということに気付いた。
砂利道や段差でガッタンガッタンするのが好き

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高い安い関係なく、盗まれたくないなら絶対に目を離さないことだよ

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>>12
オレもどちらか片方選べと言われたらMTBかな。
どっちも面白いんだけど、脚のレベルや道路事情を考えると、MTBなら自分のキャパの中で
高速化の手だてもあるからなぁ。ロードのオフ化はキツいけど。
両方チャラにして新規に１台だけ持てると言われたらディスクブレーキ仕様のシクロクロス。

>>1よ。ロードは間違いなく素晴らしい。しかし、ライフスタイルや使う環境もセットで考
えないと。って、まず買ってみないと気付けないんだけどねw　挫折した人の情報を集めて
みると参考になるかも。

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んなネガティブ情報ばっか集めてどうすんだ
欲しくなくなっちゃう前に買う!!コレよ

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いや、明らかに乗れない事情を発見したら、買わない方がいいでしょ。事前に発見できればそれに越した事ない。本人もショップも周りの人にとっても。
消去方で乗れない事情が見あたらなければ買えばいいわけで。

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ちなみに今くらいの時期ってロードもMTBもモデルチェンジ前なんでしょ？
今期のモデルも少ないし40〜50キロ先とか遠めの店とかで売れ残りのサイズ合ったの買うってアリかな？
初心者は10キロ圏のショップが2011モデル充実してから選んだほうが無難ですか？

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4〜50kmなんてロードバイクなら休日に走ると考えたら物足らない位だぞ

多分

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>>17
スポーツ自転車、特に初心者にとって店選びは重要。店の質を一定と
すれば、近ければ近いほどいい。あなたは取り扱いメーカーのこだわ
りも無さそうだし。
まともな店ならその後の微調整は無料でやってくれるから、１万２万
の金よりも「ちょっと見て下さ〜い」が気軽にできることを重視すべ
し。あなたの手間を時給に換算すればすぐに元は取れる。
自転車がサッと積める車で通勤できる人が勤務先に近い自転車屋で買
うというならアリ。

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初心者のくせにコラテックのコロネス欲しいんだけど、コロネス４との違いが解らない…近所の店に行ったけどコラテックは入荷してないから解らないとかいわれたし。誰か詳しい人教えて下さい

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先日、友人が買ったドロップハンドルのロードバイクに乗せて貰いました。
私は普段はMTBなんですがドロップハンドルのブレーキングは上を握ってる状態では
全然力が入らず、咄嗟の時とかかなり恐いのではないかと感じました。慣れの問題かもしれないとも思いました。
皆さんは上を握った状態でしっかりジャックナイフ寸前までブレーキ掛けられるのですか？

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テクトロの完成車ブレーキ＋Ｒ５５Ｃ３で
リーチや注油などちゃんと調整した上で全力で握ると
リム掃除して後輪が軽く浮くぐらい。

速度を出すときは下ハン握るから効き過ぎるぐらい。

１にパッド、２にキャリパー、３にリーチ調整だと思うが
「上を握ってる状態では全然力が入らず」と言うからには
パッドかリーチが合ってない症状だと思う。

リーチ調整シムは大抵別売り部品だから、
ロード乗りでも全く調整してない人すら居る。
手の大きな俺でも薄いシム入れて丁度だから、
多分その人にも合ってない。

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レス有難う、自分で購入する時の参考にします。

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あんま飛ばさなきゃいいだけだよ

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ロードレーサーなんだからレースまでやれば？
>>1のオルベア−オルカ＆ボーラ・ウルトラなら
そのまま実戦に使える。
ただしコレで遅いと相当恥ずかしいぞ
まぁ高価といったって車より安いよ、買っちゃえ

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>>21
俺も初めてドロップハンドル乗った時はブレーキかけられなくて怖かった。
最初は、ドロップハンドルなんて買わなきゃ良かったと後悔していた。
でもそのうち、２２さんの言っているような事したりしてたら、ちゃんと止まれるように
なった。慣れもあると思うけど。でもフラットバーのブレーキのような制動力は下ハン握
らないと難しいけどね。

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とりあえずネットで評判のショップに行ってきましたが、
そこの親父からロードを楽しむなら

最低10万円。（ツーリングで皆になんとかついていける程度、これ以下は基本論外）

一般的に15万円。

気持ち良く走るなら20万円以上。（疲れにくく、速い）

と言われました。


た・・・高すぎ・・。

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それが一度この世界に身を置くと、金銭感覚が一気に狂いだす。
俺も最初買った6万円のMTBは、清水の舞台から飛び降りる気持ちで買ったもん。

今っすか。MTBに、2台ロード持ってます。1台は100万越えです。

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>>27
メンテしっかり勉強して自分でやらにゃだけど
オクで入手って手もある
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/13418709...
とりあえずこんなんでいいんじゃない？
キャノンデールのよさげなのも１０ちょいで出てることもある（今知らん、時間もない）

１０年以上前に買った１０万のビアンキは地獄だった
同程度のＭＴＢのほうがはるかに楽だった…ｾﾞﾝｾﾞﾝﾉﾗﾝｶｯﾀﾅ
今はフレームに一目ぼれして組んでもらったぴなれろー

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