実用車総合 その1
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001 2010/11/28(日) 01:52:52 ID:AufNIKDJ3A
002 2010/11/28(日) 11:31:58 ID:Fd79h3Dal2
003 2010/11/28(日) 14:46:34 ID:0u4roiiYyQ
ブリヂストン・ジュピター
変速あったら欲しかった。
だからウエッジロックにした。
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004 2010/11/28(日) 22:49:41 ID:v7V8vufoUA
>>3 実用車も今はブレーキはワイヤーなのね。
ロッドブレーキのダイレクト感が好き。
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005 2010/11/29(月) 01:48:12 ID:cH128.WlNU
ウエルビー号。
オリジナルとは少し違いますが
レストアしてみました。
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006 2010/11/29(月) 11:04:21 ID:0uOEbQ3DmI
>>4 ロッド式のほうが、ロッドやレバーのねじれがあって
ダイレクト感は薄いように思うけど？
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007 2010/11/29(月) 20:35:43 ID:VgN49R3Cx.
>>6 確かにリアブレーキは全然手応えなかったなw
ロッドの独特のリンク部分のぎこちない感触を勘違いしてたのかなぁ？
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008 2010/11/29(月) 21:56:53 ID:rVZEzk/Z6Q
009 2010/11/29(月) 23:44:50 ID:aHHoLb2j3A
010 2010/12/01(水) 15:28:27 ID:rNt63D7wek
ロッドブレーキってまだパーツあるの？
レストアとか再生しても、パーツが果てる寸前ならワイヤー式にコンバートした方がいいのかな
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011 2010/12/04(土) 15:52:41 ID:w3XTKg6Vrc
012 2010/12/04(土) 19:47:14 ID:Bb10aoY2.o
013 2010/12/07(火) 17:08:22 ID:mE4wWCQXaw
これ一台で家族を養える時代があったんだよな、日本にも。
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014 2010/12/12(日) 17:55:11 ID:yPeyLy6Osw
015 2010/12/12(日) 23:35:47 ID:mO5ZkGF0o2
オサレなチャリばっかりだったと思ったらこんなのも〜
毎日毎日20Kmもよくよく頑張ってくれたなぁ
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016 2010/12/24(金) 01:47:40 ID:jBoc8Mcgag
017 2010/12/25(土) 22:50:26 ID:NPeia8NEwc
>>4の言うロッドブレーキのダイレクト感ってなんか分るわ
ブレーキの効きそのものじゃなくて
ブレーキを引いた時に金属の棒を介して伝わってくる物の事だよ
懐かしいね
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