ジャイアントがバカにされてる理由って何ですか？

何かあるんでしょうか？

ジャイアント全然いいじゃん！なんて言うくせに
そういう奴に限って絶対自分じゃ買わないですよね。検討すらしない。

やっぱ影でバカにされてるんですか？

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>>1

影でバカにされてると言うか、普通にバカにされてるだろｗｗ

スレ立ての為に変な設定にすんなよアホｗ
ジャイアントは普通にバカにされてる。ルイガノも同じだわな

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>>25
ＳＴＰって１種類しかなくなっちゃったの？
っつーかサイトみづれーなコレ。

ＳＴＰ、色は俺は好きじゃないが、トップチューブのエッジかっこいいね。
ハブもヘッドパーツもアルマイトで色合わせるあたりはなんか今までの
安物パーツつけました的な感じとは違いを感じる。

てか俺はツーフォーほしいんだけどなー。

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スローピングフレームの先駆者として尊敬してるよ

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>>28

そのせいで廉価フレームだらけになったけどなｗ
ジャイアントの功績は自転車の価格を引き下げた事だが、それはスローピングフレームにしてサイズを3パターン程度にして
バイクフィッティングを適当にしたから。
それまでは各社小さいフレームはヘッド長とキャスター角をサイズごとに適正化したりして努力してたけど
スローピングでフレームの適応身長幅だけ単に大きくしてサイズバリエーションを少なくして
企業に都合の良いコスト削減を推し進めたのがジャイアント。
あとは数にモノを言わせてコンポを安く仕入れて安いバイクの出来上がり。
買う時のコストだけしか見てないユーザーには良いブランドかもしれないが、長期的にはサイズの合ってない自転車を買わされる可能性が増えただけｗ

分かってる奴からはフレームラインナップの粗悪さでバカにされ
それ以外の人からは台湾ブランドでバカにされる。
合理的とか言って買ってる奴は実はとても粗悪なフレームを買わされてる事に気づいていないだけという落ち。

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>>29
万人に合わないフレームなの？

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沢山売れてるしカローラみたいなイメージなんだろうな

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金ができたらFCR1をドロハン仕様にしたいな。

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>>1さん、まだ自演すんの〜？
　

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>>27
ＳＴＰもＸＴＣも下位グレードを省略してタロンを追加したんじゃないかな〜
１０万以下の価格帯がないのも寂しいな。ロックやタロンじゃ不足だし

てかツーホーってＢＭＸ？

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>>29
フレームサイズラインナップ＝粗悪じゃないよ。売りつけた販売店のせいでも
あるし、売り付けられた人のせいでもある。
真に自分に合うフレームサイズが分かってる人間はそうはいないし、もし
わかってるならメーカーうんぬんじゃなくオーダーするだろ。
普通の人はＸＳ　Ｓ Ｍ Ｌで十分だよ。調整はステムやハンドルやシートピラー
でだいたいできるんだし。

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>調整はステムやハンドルやシートピラーでだいたいできるんだし


ジャイアントは勿論、多くの有名ブランドはステムやハンドルを買う時にオーダーできないでしょ
まぁ個別でパーツ買えば良いんですけど、それって販売店での話しで
ブランド側はユーザーなんてほったらかしだし。
分かってる人は結局テスタッチやアンカーを買うしかないんですよね…
同じSL500mmでもジャイアントの様なグローバルフレームと国産のフレームではスケルトンがまるで違うし
やはり日本人は国産フレームの方が向いてるでしょう。

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>>36
スマン、よく解らないんだが、店で実車に跨れば解るレベルなのでは？
そして、サドルとステムで最終調整って、どのバイクでも一緒じゃないの？
たまたま、ドノーマルが合う人も居るっていうだけでさ。

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>>34
ＢＭＸの２４インチはツーフォーとは呼ばなくね？
あれはクルーザーって言うと思うぞ。
普通ＭＴＢの２４インチをツーフォーと呼ぶ。
間違ってたら誰か指摘ｐｌｚ。

９０年代後半にはものすごいラインナップあったんだけどね
ツーフォーＭＴＢ。
いまじゃＧＴのラッカスUFくらいか？
フレームだとまだあるけど。
普通の２６インチフレームに２４インチ履かせる人もいるけど
ＢＢ位置が下がりすぎるのを嫌う人は専用フレームで組むね。

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>>1
ルイガノに比べれば全然バカにされてないと思うぞ？
TR-1乗りより。

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>>36

まあフィッティングも兼ねてアフターで自分好みのパーツ入れるのも楽しいじゃないか。
あとアンカーって手足の短い人向けではけっしてないと思いたい。

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>>40
ジャイ厨って、なぜかガノに敵愾心もってるよね
あっちは全然気にしてないのにｗ

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通販をやめたというだけでも賞賛されるべき。

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>>42
ジャイ乗りでもガノ乗りでもない、通りすがりだが･･･
>>22のレスが本質を物語っていて、馬鹿にするのにも２通りある。

①単純に台湾製だから馬鹿にするヤツ。（実情を知らない初心者）
②台湾製のOEMと気付かずに余計なブランド代を払ってる事を馬鹿にするヤツ。（そこそこ知識はある）

②に関しては、塗装やロゴの違いによる「デザイン料」として納得してるヤツも多いと思うが、
大半は「OEM供給されてるって知らなかった」ってパターンだからな。
俺なら、デザイン料に何万円か価格上乗せされるくらいなら、安い供給元のモデルを買うか、
供給元や自社生産しているメーカーの１ランク上の同価格帯モデル買うわ。


個人的には、GIANTがフレーム販売・パーツ販売を行なったら、ものすごく売れると思うわ。
パーツも合わせた完成品を売る方が利幅あるだろうし買い手も多くなるから、そんな選択はしないだろうけど。

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だよね。おれのスペシャもメイドイン台湾だし。
ただジャイアントのデザインは野暮ったいのが多いとは思う。

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>>42
ガノ乗りはGIANTに限らずガノ以外を知らないだけ。

ガノ以外を知ってて尚ガノを選ぶ理由がおれにはわからない。

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ジャイ厨ってコンプレックスの塊だからウザいんだよ。

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>>47
「同じ性能でデザイン違うだけのバイクが割安で買える事を知っているかどうか」

①上記で素人度合を比較したいジャイ乗り
②上記事実を知らない、もしくは知っているが素人度の比較に興味の無いジャイ乗り
③上記を知らされたが『へえ、そうなんだ』って感想だけのガノ乗り
④上記を知らされ素人度合を指摘された事が癪に障ってジャイ乗りを貧乏人呼ばわりするガノ乗り


①→③　　貧乏人のコンプレックスと感じる。
④→②　　無知識のコンプレックスと感じる。
①⇔④　　罵倒のしあい。
①⇔②、②⇔③、③⇔④　　平和。圧倒的にここが多い。

自分がどこに居るかで、コンプレックスと感じるかどうかは決まるんじゃないか？

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関西での人気はどうなの？　アンチ多いとか

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俺、ジャイ乗りじゃないけど、ジャイ乗りバカにしてるやつって気持ち悪い。
ジャイは普通にコスパいいエントリー用メーカーって感じがするが。
初心者にはとりあえずジャイを薦めるけどな。

ま、俺はLTSの頃からGT派なんですけど。

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そのとおり！！

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世田谷とか目黒にジャイアント専門店あるよね。
お洒落な感じ。

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未だにエントリー向けだけってイメージは拭えないのか
レースシーンでも普通に活躍してるのにな
それにデザインもカッコ良くなった

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俺の愛車は2003年発売のTCR1だよ。
金もないし、まだまだ乗れるから
周りがどう思おうと今年も乗りまくるよ。

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>>53
いくら車体デザインが良くなっても
文字のデザインがいまいちなんだよな〜

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キョロ充御用達だからな

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二子玉川駅から多摩川沿いにある店。

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>>57
そこ立地的にすごい目立つよね。
一般の店では販売してない独自のアクセサリが多いから、
ジャイアントストアは意外と掘り出し物があったりする。

http://www.giant.co.jp/giant11/acc_select.ph...
ここ見ると、「え？こんなパーツ知らない！見たことも無い」
って物が沢山あると思う。

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>>1
自転車板にまで来んな！

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>>1
自転車板にまで来んな！

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