東京都内サイクリング

丸の内など休日の早朝や、連休の早朝は車が少ないので、結構楽しい。
迎賓館、皇居、丸の内、六本木ヒルズ、駒沢公園、羽田空港、お台場。
飽きさせない風景は都内ならではであると思う。

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>>25
意味もなく古いスレをいくつもあげるな

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正月は本当に道路ガラガラだから
皇居や議事堂前あたりでのびのびとサイクリングできるよ

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>>26
断る

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>>24
なぜ、カウンタックだけが車名で
他の2台は社名なんだい？

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>>29
日本語を理解出来ない奴が、明和に来るのが理解出来ない。

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>>30
解説どうぞー

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週末の夜に都内サイクリングは楽しいよね
俺はよくお台場までいったなぁ
夜だと道路も空いているし
静かだから休憩もしやすい。
夜景も綺麗。

でも新宿や渋谷はゴミゴミしてて乗りにくいからNG

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>>32
夜って視界が狭まるから怖くない？

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>>32
逆に俺は渋谷方面よく走るわ。
車やバイクだと絶対走りたくないけどね。
246辺りは車線数は多いけど左車線は断続的にタクシー
や路駐がいて渋滞との間を自転車が走ってるよ。

都内っていうと「都会」ってイメージがあるけどちょっと離れると
結構自然が残ってるものなんだよね。
等々力渓谷や奥多摩方面、町田の辺りも川沿いなんかは田舎風景。
多摩川も羽田付近なんか雨の日走るとサイクリングロードをカニが
横断してたり。

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今年の正月の都内は車が多いな・・・・・
曜日が悪いから、長連休取れないんだろうな・・・・・

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>>35
どこ走ったんだ？
新宿から皇居までがらがらだった。
昭和通りもがらがらだった。
混雑していたのは午後の上野や浅草界隈。
これは初売り目当てで人出が多かったので仕方ない。
駐車場に入りきれない車が二重の列で道路を塞いでいたりした。

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>>36
1月2日の午後2時ごろ。
秋葉原〜上野〜スカイツリー〜市川駅〜秋葉原
車の中見ると家族フル乗車で、秋葉ヨドバシカメラとか上野とか駐車場まち。

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車に詳しくないド素人でもカウンタックぐらい聞いたことあるだろ
逆に360モデナとかSLとか言っても分からんだろ
それならフェラーリ、ベンツと言ったほうがすごさが分かる

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>>38
KY。
書き込むスレを間違ったのか？ｗ

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東京ゲートブリッジが２月に開通するので楽しみだな。
若洲から京浜島まで湾岸ルートで橋の頂点高さ８０ｍは、冬だと激寒そう。
軽い自転車なんか吹き飛ばされるんじゃないだろうか＞

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東京駅〜若洲〜城南島〜大井〜東京駅で３５ｋｍコース。

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ゲートブリッジって自転車走れるのか？
というか羽田方面、お台場方面からだと第二航路トンネルと
東京港トンネルが原付でさえ通行不可で自転車ではアクセスできないのだが…

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>>42
ごめんごめん。お台場〜城南島は自転車と歩行者と、５０ｃｃスクーターは駄目だった。
８０ｃｃスクーターならＯＫ。

ゲートブリッジは歩行者はＯＫみたいだけど、自転車はどうかな？
車道を走るしかないかな？



道路諸元
車線数 - 往復4車線、歩道（橋梁部）

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まだ先だけど、とりあえず行ってくる。
http://tgb-spofes.jp/

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吉祥寺から多摩湖まで一直線
ぐるっと回って帰りもまた一直線

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荒玉水道道路、面白いよ
高円寺陸橋（環七と青梅街道の交差点）から世田谷の砧浄水場までの10kmを、あらゆるモノをぶった切ってほぼ一直線に走れる。

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>>46
砧から桜上水まではよく通るよ。もっとも環八で「ぶった切られて」いるけどなｗ

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新しい東京湾の名所　ゲートブリッジって自転車が走れないんだね・・・・・・・
ｶﾞｯｸｼ・・・・・

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荒川サイクリングロードと多摩川サイクリングロードはどちらが走りやすいですか？

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荒川は走ったこと無いが 多摩川サイクリングロードは幅狭いよ。野球やサッカーのグラウンドの
脇では見物客がたくさんサイクリングロードを歩いているし。日曜日の丸子橋付近は
バーベキュー客でサイクリングロードまでごった返している。
(サイクリングロードと通称されても 実際は歩行者優先の道路だからね）
荒川サイクリングロードはゆったり幅が広いときいている。

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>044
情報ありがとう。
興味あったから気になっていたんだけど、
エントリー費用が
・ランニング・サイクリング：3000円
・ウォーキング：2000円
ってので目が点になったｗ

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>>49
圧倒的に荒川。数十キロノーブレーキで走れる。

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>>45
一直線のところ自転車ＯＫだっけ？

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東伏見あたりから多摩湖への
ベストルートはどこですか？

転勤族で土地勘がなくて…

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>>45

東伏見から西に向かって走る。花小金井駅付近で 西武新宿線に沿った遊歩道がある。通称「多摩湖自転車道」しかし自転車専用ではない、むしろ歩行者が多い。
これに乗ると 多摩湖まで一直線で行けるよ。東伏見から南に下ってこの遊歩道に乗る方法もある。
http://www.geocities.co.jp/athlete-Sparta/6478/course003....
http://www.cyclesports.jp/courseguide/jitenshado/019/ind...
http://sports.geocities.jp/dahon_p8/sayama/p3...
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x...
週末は歩行者が多いのでスピードを出さないこと。クルマは入ってこないのでゆったりポタリングに向いている。ただし車止めが頻繁に出てくる。そのためロードバイク乗りは滅多に居ない。
多摩湖をぐるりとサイクリングロード兼遊歩道が回っている。多少のアップダウンもあって軽い運動になるよ。
これから桜の季節で 景色を眺めに行くのも楽しい。

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多摩湖周回ついでに狭山湖回ろうと思って道に迷った事があったな
昔は砂利道だったが今はどうなんだろう
ってそっちは埼玉か

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花見客が一杯で走れないな・・・・・

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ちなみに、荒川サイクリングロードって
河口の方を向いて右側？左側？？

先週の土曜日に河口を向いて右側（右岸）の河川敷を
ず〜っとスカイツリーまで練馬界隈から行ったのですが
途中で車止めみたいなのが多くて、ちょっと走りにくかったです
（不慣れなので、乗ったまま上手く避けることができなくて）

[　]←こんな感じの車止め、どーやったらのったまま回避できる！？

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>>59
川下に向かって左側の方は一部一般道区間が入るので、最初は戸惑いますが車止めは少ないので走りやすいですよ。

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明日も雨だぜ
サイアクだ。

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ＧＷに備えて、チューンしてた人いるんだろうな・・・・

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GWに久しぶりに多摩川走ったけど、、スピード抑制のための路面のガタガタには閉口だった。。

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>>63
馬鹿ローディが高速で歩行者の横をすり抜けたりするからね。
先日も府中郷土の森付近で子供用自転車にぶつかってこけているローディを見た。
どんな混んでいるところでも「おまえ どけ！」オーラを発して目をつり上げて走る
ローディって頭狂っているんじゃないだろうかｗ

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>>64
確かに、あの道の細さで、ロードがガンガン突っ走るのは危ないですねぇ。
私も走った時に、追い越しをするローディーが、反対側を走るこちら側に膨らんできて、ヒヤッとする事が何度かありました。

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ゲートブリッジ、路側帯がないからムリだった。
イケるんじゃね？って思ったけど。

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>>66
あーーそうなのか・・・・
湾岸を思い切り走ってみたい・・・・。
自転車のことを考えて設計してほしいね。

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>>67
あそこは走れても自転車だと厳しいと思う…
歩道は途中エレベーター経由みたいだし車道もガードレールが低い。
若洲へ向かう方は横に歩道があるからいいとして逆方向の道路は
ガードレールの外側即海へ真っ逆さま。
バイクで走ってガードレールが肩よりだいぶ低い位置だったからロード
だともっと低く感じると思う。
横風に煽られると恐ろしい。

湾岸道路って途中でいろいろぶった切れてるんだよね。
神奈川県側も一気に走破するのは不可だったり。

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昨日、横須賀に行こうと思い立って横浜までは良かったけど、八景島の手前で足が少し怪しくなってきたので戻ってきた。

往復120キロ。

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涼しくなってきて、自転車の秋って感じだな。
でも、俺は今痛風治療中。

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そろそろ自転車にはちょうどいい季節。

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通学で片道15キロを楽に走りたい。。。

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空気読むとかのレベルじゃねーよ。

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