停止方法

信号などで停まるとき、どうやって停まる？

トップチューブを跨いで左足を着く
縁石に左足を着く
電柱や柵などに手で掴まる

などなど、いろいろな方法のメリット＆デメリットを語る。

返信する

>>20
急に何言いだしてるの君はｗ

返信する

>>21
ほうっておきなさいw
自転車免許導入を言いたいだけ

返信する

>>22
違うよ、>>17のような馬鹿な意見を持つ奴に言いたいだけでしょ

返信する

>>20 鶏舎量なので違反切符は切れるさ。
免許制は特に餓鬼やババアだけ必要だ。

返信する

>>24
馬鹿みたいな誤変換するなよ、IMEの馬鹿さをついたネタではなく読みにくくしているだけの馬鹿だろ

自転車相手の切符なんて青切符が無くていきなり赤切符だから
よほど悪質な違反をしないかぎり警官も口頭注意で済ませるよ


>免許制は特に餓鬼やババアだけ必要だ。
一部同意
法規を守れないどうしようもない馬鹿がいるから「餓鬼やババア」に限定するのは疑問

返信する

ペダル最優先のサドル高だけど、つま先でなら立てる。
１分程度でプルプルするけどｗまあオートバイの1/20程度の重量だし。

自分は普段はサドルから尻を下ろして立ってる。
サドル座りっぱなしで長時間は逆につらい。

返信する

>>16は事故って裁判になった時、相手と駆け引きするうえでの突っ込み所でしょ。
あんまり現実的じゃない。そういった判例がどれくらいあるのかも書いてないし。

最近はサドル位置をちゃんと上げたほうがより健康的だし疲れない、と広く知られるようになってきているし、
テレビのワイドショーや講習会なんかでも適正位置で教えてるからね。

返信する

ちなみにオートバイの教習で、両足を同時に地面に付けると怒られるよ(笑)。
基本は左足だけで、ギアをローに入れる時のみ一時的に右足を使う。

返信する

>>28

右足はブレーキ踏んでないと怒られるねw(ギア車の場合)
実際教習で両足着こうとしてる人って大体の場合バランス
崩して右側に倒れそうになって両足を出してるのが多いよね。
で、結局前輪だけで急にブレーキかけてフロントが沈んで
コケると…

ところでサドル高はロードは高いとか言われるけど
サス付きクロスカントリーMTBの方が高いんじゃないのか?

返信する

裁判官や弁護士のセンセイは、自転車になんてロクに乗らないだろうから、
庶民の感覚がわかんないんじゃないの？
両足付かないのは過失だとか、見た目だけで語ってる感ありあり。

返信する

>>10
左側通行ってクールだぜ

返信する

>>30
庶民感覚は関係ないよ。
一般車は足つき性を重視してサドルを低めにする人がほとんどだから。
でも適正高さに調整しても、つま先は地面に届くでしょ。
>>16の判例のようなのはそう多くはないと思うけど。

返信する

ビアンキ
やべえな

返信する

折れてるやん

返信する

ワロタwwww

返信する

やられたのか

返信する