バカにされないロードのメーカーは？

基準も何もないが…

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去年の夏、ジャイアントのエスケープR3で近所のサイクリング道で休憩してたら、
こてこてのレーサーが停まって、何の挨拶もなく俺のR3を片手で持ち上げ、
やっぱりこの手のは重いな〜と言って立ち去ろうとしたので、
肩をつかんで思いきり殴ってやった。

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というわけでバカにされて腹が立ったら躊躇なく殴れ。ああいう連中は意外と弱いぞ。

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群れて機材自慢してるような奴は糞だね。

しかし、サイクリングロード走ってて思うのは
ピナレロ多いなぁ〜

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>>17
良いこと言うなぁ…。
おっしゃるとおり。

ピカピカな高価チャリより
バーテープが汚れてるようなチャリの方が
カッコイイもんな。

結局、乗る人次第か。

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クリートの硬いとこで蹴り上げてやれ

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>>31
何故かはだしのゲンがゲタで喧嘩してるところ思い出したわ

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俺はFOCUSの安物に乗ってます。
高級な自転車と一緒に走るとなんだかちょっと恥ずかしい。
イッパイ走って乗り潰して次はフンパツするんだ。
でも、アンカーが欲しいんだ。

やっぱりヨーロッパのメーカーがいいのかねぇ。
俺がひねくれてるのかなぁ。

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リクイガスが好きだからリクイガスカラーにした　

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>>26
ジャイやメリダは置かずコルナゴやピナレロを飾る店、結構あるよね。
自転車屋ならこの会社の関係や生産国は当然知っているはず。
まあ客も客で、一流欧州ブランドなら三流フレームでも好んで買うんだろうけど。

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ヨーロッパ車に乗ってる人ってブランド凄い気にしますね｡
予算も無いのに見栄はってヨーロッパ車買って､後から
｢それは台湾製｣とか言われるのも嫌だったので
ドードーとメリダかジャイアン買おうと思って
お店に行ったんですよね｡…両方とも扱い無かったんです｡

結局､店主お勧めのアンカーになりました｡
とは言えアンカー｡実際は｢ブリヂストン中国工場｣で生産されてるようです｡

でもスゲー気に入ったから誰が何と言おうと気にしないし！
>>27サンみたいな事あったら､殴らないにしても怒りますね｡

しっかしアンカー｡年末契約して今日は1月25日｡まだ来ないっす｡
アンカー遅い…

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コンビニのゴミ箱や入り口付近にズラズラ立てかけて邪魔なレーサーは、どんな高級メーカーのでもダサく見える。

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>ブリヂストン中国工場

え！？
ネオコット以外のアンカーは、
メリダ製じゃなかったっけ？

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俺の３ヶ月待ちでやっときた
アンカーＲＮＣ３スポーツの製造国は日本じゃないの？

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S-WORKSってネーミングはどうよ？
実績は申し分ないと思うがもっとかっこいい名前にすればいいのに

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俺は99年のキャノンデールsaecoだ。
もう12年も前のフレームだけど、他のパーツを全て変更して、綺麗にして乗ってるよ。
荒川とか走ってるとジロジロ見られるw

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コルナゴはもうジャイアントで作っている。
欧州「ブランド」なんて いまやただの幻想。
台湾製の自転車に「欧州ステッカー」貼ってるだけ。
30年以上前の欧州ブランドは別だよ（笑）。

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>>38
え？？？メリダなんですか！！！？？？

確かに店のオッチャンは｢アジア某所｣って言ってました｡
で､ブリヂストンのＨＰ見ると中国に工場があるから
｢はは〜ん｣と勝手に理解したのですが…メリダなんですかね？

国産メーカーの現地工場､ＯＥＭの大手｡
いずれにしても品質的には問題ないでしょう｡

どっちでもＯＫ！！オレはオレのアンカーちゃん(アン子)を愛すよ｡
はよ来ないかなぁ

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そう言えばメリダの国内販売元、宮田に代わったよね。
ブリとのＯＥＭの関係は、どうなんだろうね？

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JAMISのツーリングロードに乗ってるが、まずJAMISのバイクに出会うことがない
よほど売れてないのかなあと心配になる
以前よく行くショップにJAMISの営業マンがレプリカチームジャージの売り込みに来てたが
店員は「JAMISってプロチーム持ってるんですか？」と言う始末でノリ気でない
そのショップはJAMISの正規取扱店なのに売る気ねーのかとオレは呆れてしまった
同情ってわけじゃないがショップを後にする営業マンをつかまえて小1時間ほど話し込んでしまったが
色々と面白い話も聞けたし晩夏だったので次年度モデルの情報も入ってきて俺得だった

取り扱いブランドでも売れ線じゃないからぞんざいに扱うのはどうかと思う

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>>43
向こうで作ってるのは基本骨格だけで、塗装仕上げは国内でやってると聞いたけど。

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去年の１２月１９日に契約して､来週２月５日にようやく
オレのアンカーが納車されます｡自転車はバカにされない
立派な１台だと思っていますが､肝心な体力が心配だ｡
寒いけど頑張って毎週乗らなきゃ！

笑われるのは構わないんだ｢頑張ってるけど遅いね､うぷぷ｣とか｡
でも｢何なのアレ？｡バッカみたい！｣とか思われない善良な
ライダーとして皆さんのお仲間になれるよう、がんばりまぁす｡

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>>47
大丈夫。遅くてバカにされるのは高級車だけ。
体力があるから乗るんじゃなくて体力つけるために乗るんだから。
体力は乗っていくうちについてくるよ。

おめでとう。

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体力付けるためなら重い実用車のほうがいいんじゃない？

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>>36
↓
>>43
↓
>>47です｡
>>48さん､ありがとうございます｡楽しくやってみます！
>>49さん｡
自転車は健康作り､体力向上､運動競技って意味の他にも
｢楽しい趣味｣でもあるんですよね｡
特にメカメカした自転車はオトコ趣味にはサイコーのおもちゃ｡
好きな自転車選んで､好きなパーツ探して整備して…って言う部分は
道具を使うスポーツならではの楽しみだと思いますよ｡

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他人との距離が上手くとれない人っているよね。
変に近づき過ぎるというか。うっとうしい馴れ馴れしさというか。
ネットだとそれが顕著になる。

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プログレシブに乗ってますがなにか。

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ロードエースに乗ってますよ。
さすがに一流と言われた時代のものですから頑丈です。

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>>52あそこの良いよなぁ
地味だけど質実剛健な感じが。ミニベロも欲しい

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デローザ

とりあえずバカにはされない

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TNIの激安アルミフレームは馬鹿にされる？
半端なくガチガチだけど。

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もはやGIANTをバカにする奴は逆にバカにされる時代
ハイエンドを除いてほぼすべてのモデルがGIANTもしくはMERIDA製

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タキザワHARPの新しいアルミフレーム、未入荷が続いてるな。

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FELT

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>>17
すげー汚れてたけど磨いてバーテープ張り替えたら綺麗になったよ
キズは直らないけど可愛いよ俺の愛車

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整備されていないロードを、馬鹿にはしないけど、どうかなと思う。空気圧が低いとか、見てすぐわかるのは、格好悪いよね。

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>>1は釣りだろ、自転車乗りに馬鹿にされるのが嫌な人間がいるのか？

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キャノンデール最強！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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>>63
うむ。俺もキャノ好きだ。
そんな俺はCAAD4だ。

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バカにされないロードのメーカーは？


バカにされないロードメーカー？

？
？
？
グラファイトデザインかBOMAのフレーム？

国内ビルダーのフレーム？

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>>65
その根拠とは？

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オイラのロードパイクはハープ

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エディ・メルクスはいいぞ、基本珍しがられるから
サイクリングロードとかでも、興味心身で乗り味とか聞いてくる人多い
否定的な意見も見聞きしたことないしね

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削除（by投稿者）

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>66

その根拠はね

「おいらって心底、自転車が好きでね。何台もオーダーで作ってもらってるんだよ。」

そーいうこと

つまり吊るしの商品じゃないってことだよ

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[YouTubeで再生]
GIANTが安い理由

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sony
なんてのがあったらバカにされそうだなｗ

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>>72
その根拠とは？

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>>73
そんなものはない。勘だよ、勘！

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>エディ・メルクスはいいぞ

現行は全て台湾メーカー丸投げですけど…

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>>75
メルクスに限らず
むしろ台湾製じゃないところを探すほうが大変なぐらいなんだから
台湾製＝低性能、低品質ってわけじゃないし
むしろ高品質の証拠っていっても過言ではない現状で、あんまり気にするところじゃないじゃないか？

でもたしかメルクスって、現在は設計はピナレロで製造は台湾だったはず

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チャリとマザボで台湾品質は折り紙付き

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TREK以外ないでしょうｗ

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安い自転車に乗ってたら馬鹿にされるの？

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TREKの50万以上の以外認めない

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GIANT以外は馬鹿にされない

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今度高そうな自転車に乗ってる人をみたら
そういうレベルの人たちねって思うわ。

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技量も無いのに道具にこだわるオーバースペック大好きのド素人が集うスレ。

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http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2009/04/post-7aa2.htm...

業界の基本：わたしの自転車はどこでつくられたの？　あるいは、だれがわたしの自転車をつくったの？

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どこで作られたのかが問題ではないんだよ
誰（どこのメーカー）が設計したのかが問題

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trekの6.9も台湾製なの？

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BMCかサーヴェロ
TREKなんて・・・

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テニスやバドミントンのラケットはヨネックス。プロもへたれもヨネックス。
道具云々より本人の実力ありき。自転車も然り。

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ルイガノとビアンキ以外なら大丈夫。
これはガチ。

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>誰（どこのメーカー）が設計したのかが問題

設計通りに作られていると思いこんでいるのがおめでたいｗ

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しったかｗ

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>>91
↑
育ち悪そ〜

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悔しそう

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実際には設計通りに作られているがな

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結構気にしいなんですが、スペシャライズドって折れるんですか？

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国内ビルダーのフルオーダーフレームなら絶対バカにされない。

そもそも俄は国内ビルダーなんて知らない。

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レースやラリーなんかで活躍している車はいい車だと思ってた。
ところが、すごいサポートで無理やりいい成績を収めさせているというか、
よく壊れる車のイメージを払拭させるために出ていた面があった。

ロードバイクの世界もそうなんでしょうか？
壊れたらすぐ予備のフレームに交換してるとか？
そうなるといい成績を収めてるメーカーが必ずしもいいメーカーだとは言えなくなる。

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>>96 鳥取に住んでるけど「本城サイクルワークス」ってフレームビルダーがあるよ。
競輪の世界じゃ有名らしい。

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>>98
プレストはNJSフレームでは有名ビルダーですな

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>>96
以前ヤフオクで落としたクロモリフレームでどっかのビルダーが
作った”らしい”ってフレームだけど詳細が分らないのが一台ある。
ビルダーがやめてしまったらしく出品者も詳しくは知らないと。
タンゲプレステージのステッカーと重量や作りから見ても悪いものでは
無い気がしたので手に入れてみたけどやっぱり正体が気になるね。
乗り心地はとってもいい。

>>97
レースで使ってる機材の場合はレース中のみ最高のパフォーマンスを発揮
出来ればいい、って考え方だろうから使い方が違えば良いメーカーの
意味合いも変わってくるんじゃないだろうか。
メーカーの性格とか考え方もあるだろうし。
レースなら勝てる車を作れる＝良いメーカーでいいんじゃない。

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ドッペルギョンガーだけど
別にいいよね？

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>>87
先日2ちゃん見たら、サーベロが実は中国製とかって書いてあったけど、本当なんかな。

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>>102
何を今更w
サーベロの生産はぜんぶ中国だよ。

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>>せめて台湾にしてくれよｗ

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trekのアメリカ産しかないだろｗ
まぁ50万以下はすべて糞だよ

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PA3

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自転車メーカーなんて言いながら
カーボン素材のフレームは台湾製ってのが多い。

塗装でメーカーの名前入れてびっくりする値段に。
って誰かが言ってたな。

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tr○kはアメリカ製
台湾製より劣るかもｗ

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まぁ生産国はイメージだけの問題。良い悪いを決めるのはスペックと、実際に乗ってみての性能。

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フレームやコンポが何でも速けりゃカッコいいだろ？
プロ以上の装備で遅いとカッコ悪いｗｗ

あとデブが乗ってるとカッコ悪いな。乗り始めたばかりってカンジｗｗ

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確かにロードでデブは格好悪いな。
だって普通に走っていればデブではなくなるから乗ってない証拠みたいな感じ。

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まぁまぁ。始めたばかりの人には優しい目で見てあげようよ。

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>>1　バカにされてもいいじゃん！
バカなんだから。。。

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確かに、他人の趣味をバカにする人はバカだよな。

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アメリカ産の自転車は台湾産より品質が低い。
キャノンデールも台湾に生産を委託してから 品質が向上した。

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キャノのEVOは中国産だよ。

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>>115
盲目的にアメリカ産の方が良いと言うつもりは無いが、
キャノンデールに限っては、台湾製に移ってから溶接の処理は汚くなったのは事実だよ。

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チネリもあるz。

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ZUNOWってどうなっちゃったの？

五角形チェーンステーの造形美に憧れたもんだけど。

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五角形チェ−ンステーはペンタグラと呼んでた。

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チャリ屋でスコットを薦められた（お買い得？）がどうなの？
名前が全然上がってないみたいだが…

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TREK買えよ
今年はツールで優勝するから

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>>121
ロードバイクカタログ見て、予算の中で自分が一番カッコ良いと思えるものを買えば良いと思う。
乗るのは自分だから、他人の評価なんて関係ないでしょ。

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スコットは十分有名なメーカーだ。

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じゃあ、ジャイアントで！

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リクイガスがスポンサーはなれるってマジなの？　あのカラーが好きだったのに

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