電動自転車のアシスト比改造

できるんですか？

もちろん公道なら違法ですが、自宅の敷地内のの湖周りならOKですよね。

やり方知ってる人、いる？

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私有地でも、誰でも出入りできる場所（港湾施設、駐車場、私道など）は公道扱いだよ。

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スプロケット交換で　それだけで別物になる。
巡航速度４０キロとかになるよ。

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>>1の姑息な言い回しは>>2で終了
w

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スレ画は、ラジコン飛行機用のブラシレスモーターでしょ？

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やり方を教えろってスレ、結構あるけど
教えた所でスレ主には出来ない事が多い。
出来る人は思いつく。
出来ない人は説明されても出来ない。
出来る人が「思いつく」のには理由があるから。

>>1は電動アシスト比改造キット（説明書付き）が発売されるのを待て。

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車種やメーカーや年式によって方法が全然違うだろ。

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バッテリーの中身だけ替えたい

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>>3それアシスト比じゃない

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>>1

漕ぐ力を変えるとアシスト比も変化するように出来ているのだが....ｗ

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リアスト　ブレイスなら3分のいじりで30キロぐらいまでアシストできるようになる

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つ
http://cbdmami2007.tripod.com/

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>>12

凄いｗ

でも、速度センサーを誤魔化すだけで完成形になるのに。

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いっそ電動バイクを買えば工作いらずで法律上も何の問題もない。

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アシスト比とアシスト上限速度を一緒にしてる奴大杉ｗ

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見つからなきゃオッケーよ　

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そんな考えだから警察につけこまれて歩道走行でやられるんだよ。

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>>15

速度によりアシスト比が変わるんだから、
速度センサーを誤魔化せよ。

って事だ。わかる？

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>>1　原付乗れ

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>>18速度センサーを誤魔化したところで最大アシスト比１：２が大きくなるとでも？

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>>20

1：2の強力アシストを味わった事無いの？

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>>21頭からちゃんと読まないと恥かくよ

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>>22

おまえまさか、アシスト比率が固定だと思ってる？

頭からちゃんと読まないから恥かくんだよｗｗｗ

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>>23だから速度センサーごまかしたところでアシスト比が１：３とかになるのか？って言ってんの
ならないでしょ？
１；２を超える事はないでしょ？

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ヤマハにお願いしてケイリンパスを売ってもらえばいいのでは…

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>>24

まず質問に答えたらどうだ？教えて君www

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最大アシスト比は変わらないが
全体的なアシスト量は増える

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>>26
その質問自体君の読解力の無さが生んだものだろ？
答える順番逆じゃね？
君バイク板でも同じ手口で失敗してるよね？
学習能力もないのかな？

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>>28

スレタイすら読めない君の読解力の無さが生んだものだろ？
答える順番逆じゃね？
君バイク板でも同じ手口で失敗してるよね？
学習能力もないのかな？

オマエが>>1だったりしてなｗｗｗ

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>>29
もう自分の言葉では返せませんか？

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>>30

早くスレタイ読めよｗｗｗ
いつまでも逃げんなやｗｗｗ

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>>31読んでますけど？
君の言いたいのは「アシスト補助割合」（あしすとほじょわりあい）でしょ？
「アシスト比」とは別の話では？

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>>32

やはりスレタイの意味も分かってないなw
この国に来るなら、日本語の勉強をしてからにしろ。

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>>33解ってないの君だけだよ

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>>34

おまえは自分が何で笑われてるのかも気付いていないｗｗｗ


ちなみにスレタイの「電動自転車のアシスト比改造」は出来るか？
に対しては既に「出来る」と書かれてるし、問題点や具体的な方法も既に書かれてる。
しかし違法ゆえ、誰も詳細には書かない。

日本語もわからん能無し情弱教えて君だけが、いつまでも踊り続けてるｗ
誰がこんな奴に教えてやるかよ。

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940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/22(木) 20:11:33.73 ID:???
SPEC3搭載車ってアシスト力だけを上げることも無理ですか？車種は最新のボーテ。
幼馴染（お客さんでもある）が子供を二人乗せて長めの坂を登らないといけないらしくて、
押すのはさすがにきついから、なんとか降りずに登り切りたいという問題を提起されてしまったｗ
速度域も加速もそのままでいいんだけどSPEC3だとクランク長変えても何も変化しないんでしたっけ？



981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/12/24(土) 00:42:03.03 ID:???
色々意見があるみたいだけど、お前らのアドバイスには感謝してる。
なんでコブつきの人の嫁のためにこんなに気をかけてるかというと、小学生のときに好きな女の子だったんだわw
20年ぶりくらいにたまたま再会（やつが何も知らずに客として店に来た）、そのあとふと思い出したｗ
俺って救いようの無いバカ。

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>>35
何か論点ずれてない？
俺改造出来ないとか方法がどうのこうの言ってないぞ？
改造したい内容が>>１と違うんじゃないの？って言ってんだよ？
アシスト量の絶対値を上げたいってのがこのスレの意図でしょ？
君が言ってる速度センサーのごまかしはアシストの守備範囲を広げる改造なんだよ？
>>12のリンク先も俺が言ってる事の改造をしてるんだよ？
勝手に君の頭の中で話が飛躍してないか？
それに>>36を何の意図があって貼ったのかも理解できん
それ何？２ちゃんとかからパクってきたの？
どっちの主張のつもりなの？

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ホンダ・ラクーンコンポの初期ロットはどういうわけか起動時の立ち上がりトルクがすごくて、
初めての人を乗せると発進でウイリーしそうになるので必ず驚いてたな。
アシスト比をむやみに上げるのもどうかと思う。

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なんでこのスレが伸びてるのかと思ったら・・・

>>35が負けを認めない限り伸び続けるな。

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>>35

何こいつ。痛すぎる。

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>>36
ドラマティックな話だな。

この話の中でも出てくるけど電動アシスト車ってある意味オートバイみたいな物で
乗ってるときはいいけど降りて押すって言うとけっこう骨が折れる。
電動を使ってるような人は大体が脚力の無いお年寄りや荷物が多かったり子供を
乗せて走らなきゃいけない主婦層だと思うけどそんな人たちが坂道を重い車体を押して
上っていけるかって言うとそれは大変だよね。
とくに横断歩道の無い交差点で歩道橋にスロープみたいな場所は乗ったまま上るって
事も出来ない。
降りて押してるときでも坂道なんかでは低速で自走するような機能もあると便利かもね。

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>>39＝>>40

今度は自演かよｗｗｗ
末期症状だな。
おまえか？童貞自転車屋はｗ



＞＞アシスト量の絶対値を上げたいってのがこのスレの意図でしょ？

スレタイ読めよ。
そしてアシスト比がどういうものかと
モーターの出力がどれ程なのか調べてこいドアホ。


＞＞君が言ってる速度センサーのごまかしは

「君」って誰？
俺ではないが。

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>>42
やっぱり読む力足りないんじゃないの？

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>>43

なーんの反論にもなってないねｗ
質問にも全く答えられない所からして、乗った事も無いわけか。
じゃあアシストの特性もわからんわな。

所詮、250W（約0.3馬力）でリミッター付のモーターと、
使い続けるとすぐカラになる電池。
夢見過ぎんな。

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