お気軽なトランスポーター

レースに出るわけじゃないけど、全て自走だと厳しい感じの場所を走りたい時
（厳しい＝夜間走行＝危険）

そんな時に最適な車種は？

ハイエースなどが良いのはわかってるけど
あんなデカイのいらないんだよねｗ
軽だとN BOXが最高らしいが
コンパクトカーだとフィットなんて良いのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=O_nxYMyIHsE

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N-BOXに目がいきがちだが、N-ONEもなかなかの積載能力

今日確認したのだけど、
セカンドシートを倒すのを前提であれば新型FitとN-ONEは横幅以外はほぼイーブン

奥行き120以上あるのでロードバイクを前輪外した状態で積載が可
高さも95cmあるので、すっといれれる高さ

燃費も考慮するとスペーシアも捨てがたい

さぁ、悩め

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軽バン　荷室が１８００〜１９００ｍｍくらい
いざとなれば、添い寝も出来るｗ

ただ遠方すぎると、機動力はちょっと・・・

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ヒッチメンバーを使ったキャリアお奨め。

http://www.boat-plaza-co.com/carrier/carry.ht...

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>>5
そのキャリアを使うなら国産車じゃ無くて欧州車を購入した方が良いよ。

欧州車はヒッチメンバー装着前提で車両設計をしているが国産車はそれを前提にしていない。
欧州でも販売している国産車であっても仕向地ごとに構造が微妙に違う。

日本車でそれを使ったら車両が破損する可能性大だよ。

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自転車積むくらいじゃ大丈夫。
ヒッチメンバーつけちゃえ。

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個人的にロードバイク、MTBを車外に積むのは嫌だな。

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>>5
こういうのってナンバーとかテールランプが隠れちゃうんだけど
法的には問題ないの？

っていうか日本では全長が伸びると駐車できる場所限られるよね？
はみ出して止めるのはDQN臭くてやだなぁ・・
その辺考慮すると日本では同じ外でもルーフ積みの方が良いと思うけどな。

ま、外に積むのは汚れるし防犯上も不安だしイヤだけどね。

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ナンバーが見え難いって怒られてから対処しても良いんでない？
ヒッチキャリアは釣りに行った時に大型クーラーボックスを外積み出来るのが良い。

俺はルーフに自転車を積んで木に引っ掛かった事があるので、屋根上積載は絶対嫌。

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軽トラにカバー。但し、現地までの運転はしんどい。

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レンタカーで軽トラ借りるか
輪行したらいい

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>>7
何を根拠に「自転車ぐらいは〜」なんだか。

静荷重じゃ何とも無いだろうが走行中は振動いわゆる動荷重の繰り返しなんだよ。
これが一番怖い。
しかも固定箇所から荷物を載せている所までの距離が有るとテコの原理で
重量はたかだか１２ｋｇ程度でも簡単に増幅されるんだよ。小中学校レベルの話だ。

そこに動荷重が繰り返されるんだから簡単に破損するよ。
まあ1回や2回程度で破損はしないが国産車で継続使用は確実に車体の鉄板が割れるよ。
国産車両の欧州仕様車は確か２００ｋｇの荷重を前提に設計している。

それとナンバープレートもそうだがテールレンズを隠してしまうので後続車は大迷惑だな。

ハッチバックのバックドアやセダンのトランクに引っかけるサイクルキャリヤーも発売
されていたが最近はほとんど見かけない。文化の違いなんだろうけどもヒッチメンバーは
日本車には文化的にも構造的にも不適合。

装着するならそれなりのリスクを承知で付けることだな。
安易に薦められる商品じゃ無いね。

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補足
>>9
＞法的には問題ないの？
日本の道路交通法に引っかかります。

>>5のリンクの商品を見てもキャリヤーにテールレンズが装着されている。
要はこれらの配線も必要。そしてナンバーが隠れる車種はアウト。

もしナンバーが隠れる日本車でこれを付けたかったらナンバーも移動して構造変更をしないと
法規的にアウトだろうね。

構造変更をするってことは常時ヒッチメンバーキャリヤが装着された状態で外を走行するってこと。

テールランプとナンバーを隠して走るのは自己責任でってことだな。
大迷惑なんだけどね。

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>>10
〜怒られてから対処しても良いんでない？ ・・・・まさにシナチョンの考えｗｗｗ

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ヒッチメンバーがどれほど頑丈か知ってる？
一般のボートトレーラーなんかでも、ヒッチボール荷重は40〜50㎏が標準。
しかも知識が無い奴は100㎏くらい掛かってても平気で走って、サスをヘタらせてる。

ヒッチキャリアは底面がネット状とか格子状まのでナンバーは見える。
ヒッチメンバーを使っての自転車の積み方は、載せたり吊るしたり色々。

バイクも積んだり牽引したり。

http://www.occn.zaq.ne.jp/matsuda-plan/sakata...

ま、ヒッチメンバーを買う金も技術も知識も無いんだろうけど、好きにしたら？

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