2014はディスクブレーキのロードバイクが出揃い
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001 2013/11/13(水) 09:59:12 ID:0KvqrgXgKw
TTバイクにもその流れが及び始めた。
1年後は多くのトライアスロンバイクにもディスクブレーキが搭載される？
すると、ディスクブレーキ専用のエアロ形状カーボンリムやディスクホイールが多数登場し、
車輪の重量配分は回転軸に寄る？
速さはさほど変わらないけど、どうせ高額自転車を買うなら、
10年後でも通用するスペックや発展性やルックスを持ってた方が良いに決まってる。
現在のⅤブレーキのMTBの扱われかたを見れば明らか。
ディスクブレーキ仕様のロードバイクを欲しかった人は、2014年には満足な選択が叶うだろうが、
ディスクブレーキ仕様のトライアスロン/TTバイクが欲しいなら、
2014年秋発表の2015年モデルまで待たなくてはいけないだろう。
2014年シーズンには、プロトライアスリートが
ディスクブレーキのトライアスロンバイクのプロトタイプを実戦で駆るだろう。
いずれダウンヒルMTBは、左右フォークの応力均等化のためにも
ダブルディスク化が来ると予言しておく。
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109 2018/08/25(土) 15:11:57 ID:azs1hHJJe6
ヤフオクに出てるリムブレーキの高額ロード車、
まだ新しいのに全然売れねーw
だから言わんこっちゃない。
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110 2018/08/25(土) 19:20:30 ID:fXI3UwD2iE
高額ロード車をヤフオクで買うことがそもそもアカンやろ。
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111 2018/08/25(土) 21:51:00 ID:azs1hHJJe6
112 2018/08/28(火) 19:32:10 ID:uTVsZi.m/s
113 2018/10/06(土) 02:35:37 ID:flKvyCEvtA
114 2018/10/09(火) 20:11:39 ID:BZ9zEjXtEg
115 2018/10/11(木) 18:13:54 ID:hlg3TaacXQ
116 2018/10/13(土) 01:21:36 ID:8mwu9W.63o
117 2018/10/18(木) 20:50:00 ID:PfcBlyZuT.
DIMONDも来るか？
ステム周りが・・・
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118 2018/10/19(金) 15:49:05 ID:hPbuluMjhM
どれもこれもトライアスロンモデルばかりだな。
できれば公道は走ってほしくない。
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119 2018/10/21(日) 01:29:00 ID:XzXIcgEGjA
いまBS1で世界トライアスロンシリーズ
第2戦のバミューダ大会をやってるけど、
女子1位独走の2年連続世界チャンピオンの
ダフィがディスクブレーキ車に乗ってる。
車種はわからん。
単独で逃げても2位集団より速かったとか。
2位集団はリムブレーキと半々くらい。
ランもはえーなオイ！
足でチンコ挟んでんじゃねえの？
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120 2019/01/05(土) 02:19:07 ID:Q7Uu6bnmWE
121 2019/01/05(土) 11:52:43 ID:gTNKMHW2M.
↑
ディスクブレーキとは関係無い、フォールディングの話
ステマ必死だな
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122 2019/01/22(火) 00:13:04 ID:EneMwRQ9Fk
123 2019/03/13(水) 17:59:10 ID:Q3yrnbsPYY
124 2019/03/23(土) 03:35:19 ID:DK2qsbwSyI
125 2019/03/23(土) 08:39:26 ID:EQfZ6U6mXk
ロードレーサーのディスク化がいまいちなのは
プロレーサーがレース中にパンクしてサポートのホイールをその場で交換した際に
ブレーキの片効きが必ず発生するって事だな。
片効き調整で時間を潰されるならキャリパーブレーキのホイールで行くってのが
一部のトップレーサーの考えだそうな。
じゃあパッドのクリアランスを広げれば良いだろって脊椎反射のコメントを出すピザ野郎もいるだろうけども
ブレーキレバーを握ってもブレーキがすぐに効かない用じゃあディスクブレーキにした意味を成さない。
同じホイールでパンク修理するためにホイール外した後に戻した時でさえパッド接触のために
キャリパーの位置を再調整したことがある。
MTBやシクロクロスではリムに泥がついてもブレーキがいつもの様に効くので
これらの車種にはディスクが普及している。
ロードレーサーにディスクブレーキが普及されるためには
・フローティングキャリパー化
・フローティングディスク化
・上記システムを導入してもキャリパーブレーキシステムと同じ強度・耐久性と同じ重量または軽い
これが必須だと思うよ。
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126 2019/03/23(土) 18:59:29 ID:IL5wZuAo1E
>同じホイールでパンク修理するためにホイール外した後に戻した時でさえパッド接触のために
>キャリパーの位置を再調整したことがある。
それはどこがズレたの？
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127 2019/03/23(土) 22:20:04 ID:2TTdBQSqW.
128 2019/03/23(土) 23:37:54 ID:EQfZ6U6mXk
129 2019/03/24(日) 19:29:03 ID:I3vYj5gp1U
130 2019/04/13(土) 02:28:23 ID:uB61yTejMM
131 2019/04/13(土) 10:42:07 ID:B9NPaUP/s.
今年のUCIワールドツアーは17チーム中5チームがディスクだそうです。
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132 2019/04/14(日) 19:14:25 ID:eZCbX.jEkU
>>126 GOKISOのHPに行くとその原因については見当がつくんだけどもね。
機械式のディスクだとパッドの片方だけが動く構造のためブレーキを掛けない時も
シャリシャリとパッドにディスクが当たっていたし。
油圧式で両ポッドで走行中はパッドにディスクは当たらなかったが、それでもパンク修理で
ホイールを一度外すとパッドが片あたりしていてキャリパーの固定ボルトを緩め、
ブレーキを掛けながら固定ボルトを締め込んでセンター出ししていた。
>>127の様にそれを知らないって奴は
ディスクブレーキマンセーな奴なんだが実は乗った事が無い
もしくは乗っていてもディスクがパッドに当たっていることに全く気が付かない
超鈍感な奴ってことだ。
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133 2019/07/06(土) 01:33:11 ID:JaXIel8gts
134 2019/07/06(土) 01:38:19 ID:JaXIel8gts
ゴキソなあｗ
低抵抗はいいけど、700cだと外周約2.1ｍなので、
毎秒たったの5回転で時速約40キロだしなあｗ
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135 2019/07/06(土) 10:26:11 ID:JFOxSx/hgw
>>1 スレ立てから苦節６年ようやく出回りはじめましたな
やっぱりＴＴ用はロード用パーツが一巡してからだな（ＴＴ専用は除く）
でも俺はリムでいいや
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136 2019/07/07(日) 06:51:03 ID:dyf4rWdAG.
137 2019/07/07(日) 20:29:01 ID:7MrP8nwA1c
売り抜けに失敗したリムブレーキの高級車がヤフオクに溜まってるｗｗｗ
今さら何十万円も払ってリムブレーキ車を買う奴はいねーよなｗｗｗ
機械式でも油圧でも片当たりなんて起こらないしｗｗｗ
アッタマおかし杉。
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138 2019/07/08(月) 18:52:50 ID:/Dc11AXgxw
>>137 ＞機械式でも油圧でも片当たりなんて起こらないし
こいつが自転車乗らないピザデブラララァってことがここで証明された
返信する
139 2019/07/12(金) 23:22:38 ID:N73t3L9FAQ
140 2019/07/12(金) 23:27:44 ID:N73t3L9FAQ
141 2019/07/29(月) 12:57:21 ID:DYJ24MrE2w
142 2019/07/30(火) 10:59:57 ID:/x6WDgR.fw
143 2019/07/30(火) 13:29:43 ID:7EUHHwK1RQ
144 2019/07/30(火) 22:40:36 ID:/x6WDgR.fw
145 2020/09/16(水) 12:21:33 ID:L3IoWT6Krc
146 2020/10/14(水) 23:42:37 ID:5kDiei4A36
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