70年代の自転車

どう?
特徴はダブルフロントライトだろ
当然、現代の自転車より遥かに重い

返信する

リトラクタブルヘッドライト
リザーバタンク付きオイルディスクブレーキ
ＭＴ車の様なＨ型シフト
ウィンカー＆フォグランプ
バックミラー＆スピードメーター

思い出すだけでもワクワクするわ。ｗｗ

返信する

すごい懐かしい
こんな凄いフル装備は買ってもらえなかった。

返信する

>>17
なんという真髄。
たしかにそうだった・

返信する

こいつにシビれたもんさ！

返信する

京都のとある自転車店で見つけた。
ガラス越しで見難いだろうけど、Ｗライトにバッテリーのリアウィンカー付きで５２，０００円！
ピカピカだったから新車だと思う。タイヤもラジアルタイヤの新品がついてたような気がする。
まだ残ってるもんだねぇ。

返信する

>>21
ウッドノブ？に皮風のブーツ巻いた高級車チックのもあったな。
5段か6段かも格差の象徴だった

返信する

デコチャリ乗った少年たちが次に買ったのはロードマン
そして流れが変わった80年代末期にカマキリ
そして90年代に入りMTB

今の少年たちの欲しい自転車は
通称「銀チャリ」
Ｗループフレームのセミアップハンドルで荷台と両スタンド付

言っちゃあ悪いが夢がない

返信する

>024
銀チャリ　ホムセンで売ってるような
シティサイクルのこと？

返信する

地元では「スーパーカーライトの自転車」という総称で垂涎の的だった。

返信する

>>24
うちのあたりじゃ高校生や若者でロードやクロス乗ってるのもそうとう見掛けるようになったけどね。
まぁスポーツ自転車がファッションアイテム化してるだけだけど。

返信する

ブリヂストンのトリアルタイヤってのもあったな

返信する

リトラクタブルライトを
ポケットライトて言わなかった？

返信する

アストロＧとエレクトロボーイＺ

返信する

セミドロップ懐かしいな

返信する

地元の自転車屋さんが小学校4年生ではセミドロしか売ってくれなかった。

返信する

オークションでパーツ買って組んでます。

返信する

こけると、横につけた籠がぐしゃってなる

返信する

ブリジストンの「オーバルギア」ってあったな

カンパがツールドフランス用に採用しないかな

返信する

バイクみたいにハンドルロックするのがあったなー

返信する

俺のハイフラッシャーは一番の自慢だった

返信する

1971年当時のブリヂストン自転車のカタログをアップするから君らにお願い、
計8ページほどあるから適度にレスして連投出来るようにしておいてくれ。
まずは表紙。

返信する

オーバル、オーテルMAX、全天候AWブレーキ、BSディスク。
本当に懐かしい。

返信する

>>1がいちばん見たいであろうページ。

返信する

４枚目。

返信する

５枚目。

返信する

６枚目。

返信する

７枚目。

返信する

デジメモ〜

返信する

最後８枚目。

返信する

画像

でけーよ

返信する

>>47
これ以上ちっちぇえと字が読めんだろ。

返信する

40年以上前なのに、今の自転車との価格差があまり無いんだよな。
当時が高かったのか？
今が安いのか？

返信する

>>49
当時は、部品単位の生産から組み立てまで、もちろん国内、オール日本製。当時、made in JAPAN は世界的にも
安物の代名詞だったんだよね、信じられないかも知れないけどね。衣類に MADE IN USA　MADE IN ENGLAND
電化製品にMADE IN GERMANY　とかMADE IN HOLAND　MADE IN ITALYとか書いてあるとお金持ち御用達
みたいなところがあった時代だったんですよ。
うちは代々の小作人の農家だったからわりと貧乏で、まわりの子が26インチの自転車を新品で買ってもらっていた
のをうらやましく思ってたよ。
で、オレも何とか親父に頼みこんで買ってもらったのが中古の”ナショナル自転車”26インチ。４段変速！w
ナショナルといえば当時は”乾電池””電球”のナショナルだった。さんざん笑いものにされたよ。
でも、今思えばオヤジの少ない小遣いの中からやっとのことで絞り出して買ってくれたのに『中古なんかイヤだ』
とか悪態ついちまって悪いことしたと思ってる。ナショナルも今や、世界の『PANASONIC』として燦然と輝く
ビルダーになっているけどね。

返信する

>>40
小学生の時、従兄のお下がりのお下がりで乗っていたBSヤングウエイ、
まさにこの右上のモデル（金/黒ってカラーかな）でした。
工具入れは外されて、折りたたみのカゴが付いてた。
全然効かないディスクブレーキ、独特な形状のリフレクター、オヤジの眼鏡のようなライト。
めちゃ、なつかしい。
トリアルタイヤが装着されてた気がするが、カタログには記載されてないようですね。
勘違いか？交換済みだったのか、それともその後標準になったのか。

回りの仲間はFFシステムやシンクロメモリー、スーパーカーライトが標準の時代、
『旧車』って言葉はまだなかったけど渋くてかっこいい!って羨ましがられていました。

返信する

こんな近代的なライトがあったのか
アセチレンライトの時代だと思っていたわ

返信する

>>51
＞トリアルタイヤが装着されてた気がするが

確か、トリアルタイヤって断面がオムスビ型していて接地面が三角形の角だったように
覚えているが、どうでした？　パナソニックの中古の次に晴れて買ってもらった『スプリンター』
新車納入時、断面が三角のタイヤが付いていたのを今思い出しました。

返信する

　私も YGD-5B(ヤングウェイディスク)を所有していました。
　>>WE製STEYRAUGさんが貼って下さったカタログの次の型で、フラッシャー付きは
アストロＧ と言うネーミングでしたね。

　三角形のトリアルタイヤは、高めの空気圧では軽く走行出来ましたが 一本の細い
ギザ溝のみで グリップ性に乏しく、両サイドのトレッドが接地するように圧を下げ
ると、他のラジアル車より重くなりました。

返信する

私事になるが、高校時代は実兄のお下がりの『BS27』を通学で使っていたね。
このBS27はドロップハンドルタイプなんだが、画像のようにアシストレバー？が付いていて
クルージングなんかでハンドルバーのフラットの部分を支持して乗っている時にブレーキを
懸けるのに重宝した覚えがある。これって今でも通用するデザインじゃないかと思うけどね。

返信する

>>40　超なつかしい。
兄が左上のやつ、俺が右下のやつを同時に買ってもらったな。
兄は買ってしばらくして、ウインカー、リアキャリアなんかを全部外してた。
恥ずかしくなったんだろな。

小４の頃に買ってもらって高校を卒業するまで乗ってたな。
高校の時往復１００キロのサイクリングをしたのが懐かしい。

カタログありがとさんでした。

返信する