自転車乗りを守るためのウィンカー付きグローブ

「Zackees Turn Signal Gloves」


自転車は歩くよりも格段に素早く移動でき、自動車よりも小回りが利くとても便利な乗り物ですが、
自転車専用道路がしっかり整備されている場所ばかりではないので、専用道路がない場合は車道を
走る必要があります。車道を走っているとしばしば路上駐車中の車に出くわし、それを追い越そうと
車道の中央付近に寄ると、後ろから来た車にクラクションを鳴らされたり、スレスレを走られ寿命が
縮む思いをしたりしますが、歩道では歩行者から邪魔な目で見られて「どこを走ればいいんだ……」
という思いをすることがあります。そんな自転車乗りが事故に遭わないように、周りに向けて
「ウィンカー」を出せるようになるグローブが「Zackees Turn Signal Gloves」です。

http://gigazine.net/news/20140107-zackees-turn-sig...

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これいいな。ｗ
指先に向かっての矢印の方が間違いがなくて
いいとは思うけど。

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あらやだカッコイイ

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反射素材や夜光や蓄光をセンス良く使いこなせたら、自転車事故は減ると思う。
フレームの塗料に、最低一色は反射素材を義務付けるとか。
ペダルには反射板義務付け。
ホイルやタイヤサイドのロゴが反射素材なら、目立つしカッコいいと思うけどな。

夜間、黒い服で歩行や自転車に乗るのは、安全のための配慮を著しく欠いている。
それだけで過失扱いにすべき。
事故で不利な扱いされ、それが報道されたら、歩行者の服装は一気に変わる。

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誰も「自転車にウインカー付ければ？」って思わないんだな。

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>>5　　

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>>5
浴衣にファスナー付けるみたいなもんだからな。

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これから製造する自転車には必ずウインカーを付けることを
義務付けてほしい。

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>>9
ウインカーもいいかも知れないが
それよりもまずハブダイナモのオートライトだな

ってか、オートではなく常時点灯にすべき
（たいていのオートライト車にはセンサー窓を覆えるシャッターが付いてる）

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試してないけど、ハブダイナモは四輪の充電制御み
たいに、
ライトが点灯してるときだけ回転が重くなる？
自転車屋のオッサンが言ってたけど。

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>>11
ほとんど影響ないよ

厳密に言えば発電していない時の抵抗はないが、単純な重量増はある
だけど、中心に限りなく近いから回転マスの増加による慣性/緩慢さは気にならない

発電による抵抗は電球なら多少はあるが、LEDだと消費電力の少なさがハッキリ表れてほとんど抵抗なし

むしろ、トレーニング目的でロードバイクに乗る人は
回転マスの大きくて重い足回り（タイヤを太くする等）や
ライトをLEDではなく、消費電力の大きい電球を使ってしっかりと負荷を掛けてトレーニングしてもらいたい

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