質問です。

どうしてカウル付きの自転車が無いのでしょうか？
走行中の空気抵抗は相当なものですよね？
レースでは使えないとしても、通勤、通学に使う分には問題ないと思うですが…

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重量増で登坂に弱くなったり、側方投影面積の増加で横風に弱くなったりするからだよ。

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>>2
重量増、横風等のデメリットは当然あると思いますが

例えばアッパーカウル(ハンドル周りのみ)で1kg増
40キロ前後で走行した場合はおそらく大半は正面からの空気抵抗

それらを考慮してもカウル無い方がいいのでしょうか？

自分は自転車には無知なもので(^_^;)

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空気抵抗はCd値と前面投影面積の掛け算なので、カウルでCd値を小さくしても、
前面投影面積が大きければ空気抵抗は大きくなる。

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>>4
難しい話はよくわからないのですが(^_^;)
つまりカウルなんかいらないって事なのでしょうか？

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最高速アタックでフルカウル自転車が
100キロとか出してた気がする。


速くなくて良いから、>>4の改良型を作ってくれ。
電アシをベースに、オバハンでも乗れる
最強の全天候お買い物マシンを作る。

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ただひたすらカッコ悪いんじゃね？

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>>7>>8
自転車乗りの方は血眼になって重量減らしたり、摩擦抵抗減らしたりする割には
走行中の抵抗の60〜70%を占める空気抵抗には無頓着って事なんですか？

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>それらを考慮してもカウル無い方がいいのでしょうか？

平坦路での最高速チャレンジなど特殊な条件下を除いて無いほうがいい。
通勤、通学で40kmを超える時間はあったとしてもごくわずかしかない。
デメリットは行程の全域で発生する。

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>9

空気抵抗に無頓着じゃないよ、メリットに対して総合的にはデメリットの方が大きいってこと。
　あとロードレースではエアロパーツの装着はルール上禁止されている。

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>>10>>11
なるほど、自分はバイク乗りでロードバイク購入を検討するさいに
ふと疑問に思ったもので(^_^;)

ちなみにロードバイクってそんなに横風に弱いんでしょうか？

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冬場だったら、こんなのならつけてもいいかもね。峠にも行けないし、寒いからさ。

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP001.ht...

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>12

モーターサイクルに比べたら、横風にはめちゃくちゃ弱いね。
重量が１ケタ以上違うから。横風を受けて斜めになりながら走っているロードレーサー
見たことない？

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あるよ、ベロモービルという

ただ100万円位だ。はいもういいですってなったでしょ？ｗ
確かに一般人でも4-50km／hまでだせるようだが
重い分坂と発進に弱いから電動アシストと組み合わせない限り
よっぽど広い道路のある平地でなければ使いこなしにくいみたい。
ハンドメイド少生産だから値段もはるしどうしようもない状態だな。

ちなみにアッパーカウルだけだと頭隠して尻隠さずになっちゃうから
せめて乱流でドラッグが発生するリアにも空力パーツつけないと。
空力知らない人や一般人は当然抱けど前面面積の次に空気抵抗にはリアの方が影響でかい

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>>12
二つの意見がでてるけどカウルというか空気抵抗低減パーツの効果確実にあるよ
峠上るのが主体じゃなければね、ただすごすぎてレースで禁止されてる＝開発されない

つけない方がいいというのはそういう意味で
ちゃんと考えても作られてもない下手なものつけてると重しになるというのも間違いない

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>>9

集団内や追い風や急な登りでも変わらず、
走行抵抗の60〜70％が空気抵抗だとかアホ過ぎる。
釣りか？

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