ｂｄ−１って嫌われてる？

ｂｄ−１乗りだけどネット見てるとうんこ扱いされてるけどどうなんだろうか？
俺は大好きだけど

返信する

>>51　ミズタニが取り扱いを止めた （いや、見放した）
（いや、見放した） ←この部分に付いて詳しく知りたい。
ミズタニが見放したのでは無いと思ってたんだが・・・。

最近公開された車体ではついにフロントに改良が加えられたっぽいんだけど
bd-1憎しの感情が強すぎて見えなくなっちゃってるのかな？？

返信する

>>55　「改良」の根拠は？
…が加えられたっぽい　←　ただの憶測かよ！ｗ

これだからBD-1乗りは…
ただのレス乞食にはもう相手できましぇ〜ん、さいなら〜。

返信する

>>55
フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。

見て分からんのか？

返信する

色々みんな語るけどさ、所詮チャリじゃん
みんな仲良くしようぜ！

返信する

んむ、たかが10万前後のチャリの話でなぜ攻撃的になれるのであろか。

返信する

10万程度だと思ってたけど、ディスクのん買ったらえらく高こうついた(-_-)

返信する

パシフィックになってから価格がさらに高騰したよな

返信する

ミズ○ニから販権奪った例の２人が調子こいてるんじゃね？
販売店絞って価格上げたから販売台数減ってるみたいだし、その内また代理店に動きがあるだろねｗ

返信する

６０Ｔにしてからコロ付きリアキャリアつけたらコロがチェーンリングに干渉してしまったよ、助けてー

返信する

>>63
何処が干渉するんだろう？とググったら
折り畳む時にリア周りがひっくり返るからキャリアが接近するんだね

干渉する部分を確認して曲げるなり加工するか、買い換えるんだろうけどどれくらい当たるのか見てみたいな
単なる興味本意だけど、ググったら60Tに変更しているユーザーは他にもいるみたいだし
どのキャリアだとどれくらい干渉するって情報共有できたら他のユーザーに喜ばれるんじゃね？

ちなみに俺ならまず曲げて回避する事を考えるな(事前に針金ハンガーとか使って、曲げたあとの長さの変化を確認、ステーを追加するなりして固定先・実現可能かを確認出来たら実行)

返信する

干渉する部分のコロを一回りちっちゃいのにしたら解決しましたわ、
購入前に６０Ｔ不可とか書いておいてほしいわ、ちな画像

返信する

>>60

ミニベロはアルフィーネ11にしたら、
フロントは32〜36tくらいになる。
リアの最小が16t なので。

返信する

>>57

スレ画と>>55の写真から判断する限り、
新旧とも、ほぼヘッドパイプの延長上に
フロントハブがあるように見える。
オフセットがゼロじゃねえ。

返信する

>>67
確かにそうかも。

返信する

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。

見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。

見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。

見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。

見て分からんのか？

返信する

そう怒んなよｗ

返信する

スレタイ　
ｂｄ−１って嫌われてる？


はい、嫌われてます。
ーーー終　了ーーー

返信する

>>55
フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

フロントタイヤの位置が明らかに前進してて直進安定性ＵＰしてそうやん。
見て分からんのか？

返信する