クロスバイクでお勧めって、なんかあります？

知り合いが、ナリフリのヘルムズ乗ってまして、自分も街乗り用に、クロスバイク買おうと思っとります！　乗らしてもらったら、乗り心地悪くないし疾走感もあって、良い感じ。

用途は、都内（豊洲〜台場あたりの道の広いエリア）の街乗りで。　予算はとりあえず、￥１０万〜￥１５万くらいで。　
早く走るんじゃなく運動として使うので、ロードみたいに過度にスピードが出る代わりに、乗り心地が硬そうなのは、パスで。

段差の多い街乗りでも、乗り心地が良くて、見た目カッコ良くて、速さもそこそこ出せる・・。　そんな感じのクロスバイク、お勧めありますか？　
とりあえず、硬いアルミフレームより弾力あるクロモリがいいですかね？　カーボンも良いけど、もし転倒したら亀裂が心配。

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>>1
普通の自転車でいいんじゃない？

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ママちゃり最強

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>>1
自分が乗りたいと思う自電車に乗れｗ

それが一番！

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ヘルムズ高いよなぁ。なんでこんなに高いんだろ？

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その条件なら自転車売ってるところ行って、実際触って気に入ったもので良いかと。
ここの住人に聞いてもどうしようもないからｗ

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通勤用ならヤマハのブレイスXLか、パナのハリヤ。

ブレイスの方が制御もパワーも改造ベースとしても良いけど、
ハリヤは17.6Ah対応で長距離向き。

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リアエンド１３５の糞スではなくて130の所謂フラットバーロードと言う選択でええのでは
パナモリ＋フラットバーなど如何か
吊しならロックバイクスなども面白いかと

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>>4　その、乗りたいと思うのが、具体的にあんま無いんでｗｗ　
ジャイアントのFCR0ってのも、なかなか評判良いらしい（カッチカチという評判もｗ）けど、あのデカデカとしたGIANTSロゴが・・。

>>5　デザイン料かもｗ？　F22ラプターみたいなステルス戦闘機っぽくて、カッコ良かったですね。意外と、乗りやすかったし。

>>7　変なのっｗ！
　

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その糞ダサいのにキモデブが乗ってると思うとｗｗｗ

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>>8
あ〜、そのへん重要だね。
単に自転車だけを選ぶのではなく、自己分析してみないと。

どうせロードを買うオレ
→パーツが使い回せると捗るからフラットバーロードにしよう
→だからこそ性格が違うクロカンMTBにしよう（細目のタイヤ履かせて）

飽きっぽいオレ
→全く乗らなくなる可能性大だから、予算内でとにかくカッコいいヤツにしよう
→最低限、実用車としては使いたいから、ダボ付きのヤツにしよう

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予算大幅アップするが、これがダントツにカッコいいと思う。
http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac01.ph...

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>>1
> ヘルムズ(中略)乗らしてもらったら、乗り心地悪くない

おおざっぱに言ってロードはフレームがやわらかくてタイヤが23cで固い
ヘルムズはフレームが極太シートステイで固くタイヤは32cでやわらかい
乗り心地の作り方が真逆だがヘルムズの考え方は意外と真理を突いてるのかもしれない

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>>12　お、良い感じ！　って、アルミで￥３８万か〜　フルカーボンかと・・。半額のヘルムズが超安く思えてきたｗ

>>13　フレーム素材とタイヤ幅だけど、体感的にハッキリ影響があるのは、やっぱ空気量の多い太いタイヤ幅に変えた時ですかね？
フレームを硬質なアルミから、弾性あるクロモリやカーボンに変えた場合、タイヤ幅チェンジと比してどのくらい体感できるでしょうか？（街乗りメインで）

かなり以前、ジャイアントのフルカーボンMTBを細めのスリックタイヤに変えて乗ってたけど、高価そうな前サスも付いてるのに、思ったほど弾力性を感じず硬かった覚えがある。

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>>1
財布と相談しろ、安いのはダメ

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>>14

そのフレーム形状だと、思いきり踏み込んでもグネらない強度を出すには大変。
物凄く重くなる。

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トレックのクロスバイクでフルフェンダー、加えて荷台にも対応ってモデルがあるんですけど、
取り付け場所ってクイックリリースと干渉しないんでしょうか？

たとえば出先でパンクして後ろのタイヤ外すとなった場合、フルフェンダーと荷台も一緒に外れちゃうの？
フェンダーと荷台がどういう取り付け方されてるのか確認できる画像が見つからなかったもんで不安です。

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