自転車用のライトおすすめは？

田舎で街灯もないところを走るとき
自家発電式の光量ではぜんぜん足りない
明るいのにするとペダルが重い
だから電池式にしたけど良いのは高い
みんなどういうのを買ってるだろう？
ルーメンはどのくらいが適当？100ルーメンとかで十分？

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>>13
これ知る前に似たタイプで1200lmの２個買っちゃったのよ
合計2400だ ! なんて大喜びしてたら今日1個壊れてんのな

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>>6
ホムセンでその条件にあうやつ買ったよ。
うちの地域ではムサシって言うホムセンで買いました

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もうちょっと詳しく書いてくれないと探しようがないんだが…
ムサシ…地元には無いなそのホムセン…他のホムセンを見てみるか。
でも、教えてくれてありがとね。

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ハブダイナモで重くないしＬＥＤライトで充分明るいよ今の自転車は。
もしかして未だにガコンってタイヤに当てるタイプのダイナモ使ってるのかな。

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いつかハブダイナモのライトステーにダイナモライト付けて
ＬＥＤライトを別に買ってカゴの下に付けて両方使いたいと
思ってたが自転車が古くなってしまった

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以前使っていた、家の電動アシストはバッテリーライトが装着されているが
アシスト用バッテリーが切れたら無灯火になってしまう事に気が付いて
別にバッテリーライトを追加装着した

メーカーによっては、電動アシストでもハブダイナモ式のライトが付いていて
もし、バッテリーが切れたあとに人力だけで走る場合でも無灯火にはならない
という電動アシスト自動車を出しているのには理由があったんだと
無灯火状態になってから思い知った

そして、アシスト比改正後の新基準電動アシストに買い換える時には、それらをふまえて･･･
･･･バッテリーライト装着を購入したw

だって、一時停止で止まってから再発進をうかがっている間に、ライトが消えちゃうのは安全上良くないし
ライトが消えずに点いていたほうが、道を譲って止まってくれる車も多いんだ

勿論、追加のバッテリーライトも準備済み
ただ、新しくて航続距離も伸びたので
バッテリー切れはまだない

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ヤマハ車にパナの6LEDを付けてる。
もうこれで十分。

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どれでもいいのかな

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