「3万円以下の自転車は買うな!」は本当か?

「3万円以下の自転車は買うな!」は本当か?
大反響の「ハンドルが折れた!」ツイート
警鐘「3万円以下の安い自転車を買ってはいけない!」
http://healthpress.jp/2016/05/3-13.htm...

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こういう話ってさ、要は安物を買うなって意味なんだよ
いいかい？安物と表現したら「何円だと安物なんですか！」みたいに
慣用句を理解できないアスペみたいなのが増えたから、わかりやすく
3万円以上とかいう話にしてるだけなんだよ。
　
自分でリンク貼ってるくせに、よく読めよ
＞同ブログでは、自転車のフレームが折れる事故が増えており、とくに低価格車にその傾向が見られるという。 　
　
３万１千円のを買って、すぐ壊れたら発狂して元ネタのツイート訴えたりするの？
つかれるな、君

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>>1
自転車業界が撒き散らしたデマです。
安い自転車ばかり売れても儲からないからね。

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一万のホムセンママチャリ
ノーメンテで普通に何年も使えるぞｗ
何年かしてダメになったら買い替えればいい
実用性、コスパ共に最強

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ウチのママチャリ、５万だったけど
もう２０年以上乗ってるな

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スレ画の一番手前のアルミロードと色違いを3年程前に通勤用に買ったけど、悪くなかったよ
コンポはクラリス（8速）だから、物足りないかなと思っていたが、
平地を巡航する位じゃ、8速で充分だった

今でもガンガンほぼ毎日乗ってる

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ママチャリでもノーメンテじゃなくて手をかけてあげるともっとよく走るんだけどね。
タイヤペッタンコでチェーンは錆びてキュリキュリ鳴ってるママチャリの多いこと。
ハブやBBのシールなんてスポーツ車より全然弱いのに雨ざらしにされたり、むりろママチャリこそ細かく開けてあげたい所。

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3〜5万のクロスバイクだったらある程度信用できるものだと思う。
ロードだと所謂ルック車とかになるのかな。

ハズレじゃなければこれらは正直な話し十分に乗れるものだと思うよ。
でも、パーツ毎に見ると、ハズレのものが紛れやすいし、
アフターケアでそういうものがありますって教えてくれるシステムもない(自分で見るしかない)

車でさえあれだけのリコールあるのに、自転車には何もないなんて有り得ないよ。
安心したいのならある程度上の価格帯の自転車を購入するべき。

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最近の自転車でリコールってサス付きFフォークがノーメンテで折れた奴だっけ？

値段だけでの判断って判らない部分も多いから
BAA基準クリアとか目印にしたらいいよね

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ちゃんとしたメーカーならリコールってのはあるよ。
10年以上前だけど、クロスバイクが新車交換対応になったから。
なんでもフレームに使ったアルミチューブに強度不足の可能性があるってことだった。
ただ自転車の場合は売り切り感が強いから、多分自動車等と比べて追跡が大変なのよね。

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ってか、３万円で買えるんだ…　世の中ってどんだけビンボーなの？

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格安自転車の増加は、歩道とかに停めた自転車を放置自転車として回収され、
引き取りに行くよりは買い換えようという使い捨て感覚が原因だと思った

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正直､どう乗るか次第ぢゃね？
例えば､高校3年間の通学だけに使うってなら､ディスカウントの9800円の自転車で十分でしょ？
例えば､メタボが気になって健康維持とダイエットの為に乗るなら3万〜5万位の自転車で十分だし…

要は､使用の仕方や使用の期限は人それぞれって事
十把一絡げに「3万円以下の自転車は買うな!」は暴論だわな
いきなり高価なバイクを乗ったところで有難味は無いしね
安っい自転車で“面白さ”を感じた人だけ“次のステージ”に進めば良いだけの事
それを勝手に凝り固まった価値感で「3万円以下の自転車は買うな!」ぢゃ敷居が高くて自転車に乗るチャンスすら奪うだけだわ
キュッパーの自転車でそれ以上進まないのならどんな高価なバイクを与えても無駄なだけ
それこそ､そんなヤツに高価なバイクを勧めても無駄銭になるだけだわ
莫迦にゃ費用対効果が理解出来ないんだから放っときゃイイだけ
説いても理解出来ない莫迦を教育するのが一番無駄なんだから…

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>>13
概ね同意だけど・・・
ママチャリとかに3万なら問題ないけど、ロードバイクは部品の数がそれの比にならない。
それなのに、3〜5万で売れるってことは部品か技術もしくは両方を限界まで削ってること。

3万以下で買うなってのは危険(不良などで命に関わる事故がおこる)って言う意味もはいってると思う。
30万出して不良がないと言ったらウソだけど、リスクは減るはず。
スピードが出て、車道で走るものなのだから、友達が買って乗るって言ったら全力で止めるわ。

高価なものと言ったって、10万も出せばある程度のもの買えるはず。
そして趣味始めます10万かかりますなんてことはいくらでもある。
危険を伴うスポーツならば、そこはケチるべきではないと思うよ。

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クロスならともかくロードで3万円って、、
普通に道走ってる平均的なローディーから鼻で笑われるぞ。

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使用状況やメンテによって違うけど、スポーツ車はだいたい15倍するとクルマのクラスで表せる感じ？
10万の自転車がだいたい150万のクルマ→問題無く使える・楽しめる売れ筋ゾーン
50万の自転車は750万のクルマ→ちょっと威張りの効くAMGとかMとか
100万の自転車は1500万→スーパーカークラス
う〜ん、上と下はイイ感じだけど、中間がちょっと違うか。

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コンポで言えばMTBならDeore、ロードならティアグラついてりゃ大丈夫。
１２年前のDeoreで組んだ9速のクロモリマウンで２万キロ以上走ったけどスプロケ２回とチェーンを３回替えただけ
今も全く問題なく快調に使えてる

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アマゾンでロードバイクの３万以下はやっぱ文句いっているやつが多いな。
組み立てができないとか、修理用のパーツがないとか。

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[YouTubeで再生]
.....

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３万円以下の自転車は買うなは暴論。
３万円以下のロード（風）なんかハイテン鋼で、ロードと名乗っていても
実質はママチャリレベルのダイヤモンドフレームにドロップハンドル付けただけのもんだから
むしろ頑丈だと思う。やたら重量が重い以外は悪くない。
ママチャリしか乗った事がない人はこんなのでも走りに目覚める。（リターンオフとか。）

だめなのは折り畳みやＭＴＢのようなギミックが多い自転車。
破断したり、前サスが折れて転倒、障害が残ったとかいうのはだいたい上の２つ。

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中学から安物チャリずっと買ってるけど、(おそらく10台以上)すべて15000円以下。
壊れたことは一度もなく、買い替えはほとんどが盗まれたから。
現在乗ってるホームセンターで５年前に14800円で買ったクロスバイクもどきはパンク一度もしたことないくらい頑丈。

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消費者庁が公表した自転車に関連する重大製品事故情報

ttp://www.jbtc.or.jp/current/html/menu_01_2.html

ttp://www.jbpi.or.jp/povaep9in-570/?action=common_download_main&upload_id=810
ＰＤＦ
ttp://www.jbpi.or.jp/povaep9in-570/?action=common_download_main&upload_id=810

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ホムセンの９８００円で十分。　走ればいいの。

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ロードやるならコンポはティアグラ仕様からが俺の持論
勿論、初めて乗るバイクが安物の5万以下でもいい
だティアグラの場合は10万が目安
価格は倍だけど、この価格となればフレームも軽ければ
フォークもカーボンだったりする
なによりクランクの差は歴然
安物買ってもつまらないよ

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別に乗りたい自転車に乗ったら良いがな
他人の乗る自転車にまでワザワザイチャモンつけるのも非礼だろ

漕いでる力の３割位が機械損失に消えて無駄な労力だけで進む力にならない自転車でも満足してるヤツだって居るんだし

他人の好みにまで分け入って偉そうに指南してる方が何様だよって思うわ

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