無敵のママチャリってどんなものがありますか？

昔はKLEINのクロスバイクを後生大事に乗っていた時代もありましたが
最近やっぱり自転車はママチャリが一番いいと思うようになりました。
低価格で頑丈、シンプル。部品は簡単に手に入るし使い勝手最強。
そこで質問ですが、ママチャリでコスパ最高なものがあったら教えてください。

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これはママチャリとは言わないかな？
非電アシならこのへんかと。

http://www.be-all.co.jp/bikes-bs26_di2.htm...
http://www.be-all.co.jp/bikes-brc-sv.htm...

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>>5
ぼったくり価格だな、せめてその半額じゃないと努力したとは言えない。
手作りだからしょうがないだろう？にしか見えない、根本的におかしい。
ものが良ければ出来が良ければ高くてもいいじゃないか？ってか6061ってのも
引っかかる、耐食性が高い、強度が相当ある等で決めたのだろうが押し出し材だろう？
だったらもっと安く出来るだろう？。（はっきりいって高すぎる）

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ママが乗ればっ！すなわちそれが無敵である。

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ホームセンターで買った中国製の自転車を３台も乗りつぶして
今は昔使ってた古い日本製のにまた乗っている　やっぱり日本製だな

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オバハンへの普及率を見ればわかるけど
電アシ最強。

ママチャリ型電アシの中でも色々ある。
改造電アシの話はやめておくけど、
電アシを極めると、めちゃ重いので、
フルサス＆前後油圧Dブレーキになる。
海外にはノーマルでそういうのが有る。

日本メーカーはガラパゴス化してて、
実質的に輸入解禁されると淘汰される。
電動ユニットやパーツは日本ブランド
だったりするので、品質は大丈夫。
小難しい日本独自のアシスト基準を、
買収した官僚に作らせて市場を守ってる。

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国産ママチャリ買って、一番費用対効果が高いと言われるホイールとタイヤを交換すれば無敵になるだろ

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コスパ最高なのは自分の足。健康を維持できるし、肥満ともおさらば。
自転車は盗まれる心配や最近では罰金まで取られるという不安がいつも付きまとう。
事故を起こそうものなら数千万の賠償請求を受ける場合もある。

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　あさひのジオクロスplusなどいかがでしょ
うか？　６段変速とオートライトが付いてい
ます。ママチャリの中では使い勝手がよいと
思います。

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>>11　ヒマなお年寄りならそれでいいかもね。

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電動アシストは鍵をなくした時や、モーターがいかれたときに面倒なんだよね。
結局何かあったときのことを考えるとシンプルな構造が一番。
軽いにこしたことはないけど、あまりに軽いと耐久性が・・

ま、周り見てると「ネットで買うよりも店頭で」「中国製よりも国産」ってことになって
ママチャリといえどあまり安いものには手を出さないほうがいいよね。
ちゃんとしてると結構長く乗れるし。

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:

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[YouTubeで再生]
これもママチャリに入るよな？

新型が10/21に出るらしい。

http://kyoei-seisaku.co.jp/

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>>16
ママチャリてかお婆ちゃんチャリだな。

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>>16
バンクしないのが逆に怖そうだな
おれはブリヂストンのスーパーライトという２０年以上のママチャリに乗ってるが
ワイヤー類を交換しただけで今でも現役だよ
最近リアブレーキの利きが悪くなったんでメンテするつもりだけど

ママチャリ買うなら国産にしておくのが無難

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乗り降りのしやすさなら最強かも

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アサレな軽快車ならコレしかない、コスパは知らん。

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最低条件として
・後輪のハブまで覆うチェーンカバー（チェーン全体を覆うやつ）
・ハブダイナモ
・LEDライト
・ローラーブレーキ

以上を満たしてないとダメだな

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マルキンのノスタリア。近所の買い物や長
距離のサイクリングなど、幅広く使える。

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>>19　ローダウンしたＤＱＮ車みたいに段差で底擦りそう。

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>>22
チェーン全体を覆うカバーがついてないし
ローラーブレーキじゃないので却下

ママチャリは如何にメンテナンスフリーであるかに懸かっている

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2006年にサイモトさんのママチャリをホームセンターで6千円で買ったんだけど、
俺の酷使にも耐えて、よく働いてくれてありがたいよ。
色々ガタが出てきて部品交換して、諸々の費用が買値を超えたけど、自慢の可愛い愛車です。
気持ち悪いと思われるけど、乗った後は各部分を撫でて、「ありがとう」ってお礼言ってます。
いつも酷使しちゃってごめんね。そして本当にありがとう。これからもよろしくね。

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>>24　それは条件が厳しすぎる。
上半分のチェーンカバーや
後輪もＶやキャリパーブレーキのママチャリ（軽快車）なんかもある。

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最強というか品質的な問題絡めて書けば
パナソニックのシナモンだったかな？
国産というのをうたっているだけにマジにいい自転車だよ
お金出すなら良い物買わないといかんよ

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ママチャリは格好の点でスポーツ自転車に劣るかもしれないけど、
買い物した物を載せられるアドバンテージが大きすぎるなあ。
遠出するには不向きかもしれないけど、
遠出という程でもない距離ならば運転上の不具合は無いし、
出先でトラブルが生じても、応じられる自転車屋を探しやすいしね。

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華奢な嫁用に最軽量を狙ってＢＳのカルーサライトを買った。
マニアックなところでミヤタのクオーツ エクセル アルファも考えたが
乗り降りのしやすいフレーム形状ってことでＢＳを選択
後にハンドルバーをストックしてあったＭＴＢの超軽量バンドルバーに変えたのでまさに最軽量になった。
ところでママチャリのハンドルバーって人体工学的に手首の角度に無理があるのではないか？？
オレも久々にママチャリに乗ってみたら手首角度が気持ち悪くてダメだった。
ストレートハンドルに換えて気持ちよく乗れるようになった。

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、、、、、

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ホムセンとか、量販店の1万くらいの中華製に乗った後に、少し高くなるがブリジストンの出してるママチャリに乗ると、全く別物に感じる。
やっぱり日本製はレベルが高い。

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これマジ登り速いでwww
多分いじってる！

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>>32
シートポスト出過ぎw
まぁ、軽快車でも適切なシート高で、チェーンとハブとBBが注油されてて、空気圧高めなら結構走るのよね。

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　今はママチャリでも６段変速・LED自動点灯ライト・ローラーブレーキは当たり前。
６段変速は絶対必要。これがあれば坂道は楽。

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現代は自転車黄金時代

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これぞ究極のママチャリ

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大阪のおばちゃんが乗ったらそれで最強

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去年、昔のオルディナからブリヂストンのステップクルーズに乗り換えたけどすごく重い
みるからに頑丈そうだけど

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個人的にはこれが一番お気に入り

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上尾工業　フェアレディ
6段変速　自動点灯ライト付き

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>>40
知らん

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