17mmワイドリム化、てかホイールはナニはいてる？

いまさらだが、おしえろ、ハゲ！

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フレームは九十九
スポークはメンテ自分でする人なら想像範囲とおもうけど？
リム高、いちめーとるくらいww

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>>32
ホイールの振れ取りなんだがメーターオーバーなんて我流だろ。
道具揃えにゃならんし、面倒くせーからショップに任せたほうがいいよ。

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寒くなったな。。。

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ディスクブレーキは雨やどろの中走らないなら
必要性なさそうなんだよな
むしろロードとかじゃなくてツアラーや
通勤に使うようなのに向いてると思うんだが。ＭＴＢはいわずもがなだけど。

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文章に「てか」と書くやつは
例外なく馬鹿

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>>34
ベルナール・イノーがクロード・ジャンスランとの共著を出版して来日した時、
競技車の耐久性の弱さに触れて、アマチュアにはあまり勧められないと言った事があった。
その時、アマチュア向けのホイールの調整で
メーカーの規定数値は緩すぎると言っていたよ。
耐久性を配慮したリムの強度を考えれば、もっと締めてもいい、
それで走行性能がめざましく上がる。
自分のバイクもそうやってオフを楽しんでると言っていた。
シマノの500系とかはあてはまるんじゃないかな。

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メーカー推奨値って、性能値ではなくて、安全値だよ。
想定耐久性（オートバイなら5万キロ、5年とか）や、
歩止まり＝製品強度のばらつきを想定して余裕をもたせている。
だからバイクのプロダクションレースはそこから詰めていく。
そこは経験値の世界だから、一般論にはならないけど。
オートバイの100馬力以上200km/h以上の世界にくらべたら
お楽しみの領分はずっと大きいね。
なんせ人力＝1/4馬力＝75kg/v.m÷4＝（18.75kgを垂直に1m持ち上げた時の仕事量）と
素人なら下り70km/h以下の世界だもの。
自己責任でね。

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以前リム寿命の話が出てたんで。
うちのクロスバイクのリムが寿命をむかえたらしい。
ブレーキが擦って初めて気付いた。
最初段減りしたのかと思ったけど、どうやらリムサイドが薄くなりすぎて、タイヤの広がる圧に耐えきれずビード部がめくれてきたみたい。
Aclass ALX280ていう12年前の標準的安完組品。
走行距離は25000kmくらい。
使用シューはほとんどXTR
泥で汚れても掃除なしの乗りっぱなし。
デブ乗車。
きちんと掃除して標準体型の人なら50000kmは持ったかも。

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自分も通勤通学や長期間ツーリングしないで
ホビー用途ならディスクは別にそれほど必要性や有用性ない気がする

ただずっと同じホイール使ってると、せっかく軽量リムでよいホイールでも
リムが痩せてきてだめになるから後輪だけ小さいディスクにして
軽くて薄いリムにしてるよ。減速と信号停止はそっちにしておけばほぼリム減らない
パっと見へんな構成だがフロントはキャリパーで十分というか、これ以上の制動力はヤバイ位。
ただディスクは慣れてなくてもコントロールしやすいな

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ホイールは自分で組む

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、、、、、

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