スポーツ自転車は公道以外で乗ろう

やはり危険だ。
スポーツに特化してるだけに、速さ＞＞＞＞＞＞＞安全性、になっている。
こんな危険なものを公道で楽しんではいけない。サイクリングロードでやるべきだ。
ゴルフや乗馬だってゴルフ場や乗馬場でやるだろ？

返信する

自転車は “軽車両” だから公道を走ってくださいね。

返信する

自転車保険入ってますか ?

返信する

>>1
スポーツカーはサーキット以外走っちゃだめとか言いそう。

返信する

サイクリングロードからサイクリング以外のママチャリや歩行者を追い出してから言ってくれ。

返信する

公道でのビンディング（ペダルと足を固定）も危険だから禁止にしてもいいだろう。
自滅するのは自由だが他人まで巻き込みかねないからなー

返信する

ドロップハンドルは前傾になり空気抵抗軽減する代わり下向いてしまいがちだもんな。
あの体勢で顎を上げた状態で走るのは負担が大きい。

返信する

これは明らかにこんな所に駐車してる車の方が悪い。

返信する

>>8
赤信号なのに？

返信する

>>8
動いてる側が１００パーセント悪いだろ

返信する

バカが前向いてないからだろｗ

返信する

昔入院してた時、同室にマラソンランナーがトレーニング中に同じように止まってる車に突っ込んで顔面大怪我して入院してきたよ
運動してると感覚が麻痺して前方に気が付かないこと有るらしい
アゴや歯が折れてて、針金で固定してたのが痛々しかった

返信する

スレ画、ノーブレーキだよな、３０ｋｍは出てるよな・・・
メット被ってるから少しはましだろうけど首やってそうだな。
ドラレコは後ろ向きにも付けた方がいいな。

返信する

電動とロードバイクは資格制にしろ。

返信する

衝突する瞬間、何かに気がついてるなｗ

返信する

いいえ、自転車は安全な乗り物です（ｷﾘｯ

返信する

>>7
ローディーだけど、最初は「下ハンなんて絶対ムリ！」だった。
今ではカラダ的にはOKなんだけど、視野的にはやっぱりダメだよなぁと思って滅多に下ハンなんて持たない。
路面状況を知り尽くした上で、信号や路駐がほぼあり得ないことが分かっている場所で、イベント的にもがいてみる時のみ。
「ブラケットボジションよりもブレーキを握り易いから安全」のようなことを書いてる雑誌もあるけど、いかがなものか。

返信する

普通の公道上ではブラケットポジションも危ない。急に反応できてもブレーキレバーの付け根に近い、効かせられない部分を握る事になる。
通勤でロードに乗っている人も多くなってきたけど、区画や曲がり角が多い住宅街を走ったり、暴走ママチャリの学生や、曲がり角でも減速しない、
右側通行する奴が多い時間帯だとすぐブレーキを効かせられるクロス（フラットバーロード）の方がいいよ。
ドロップがフラットになったところで、体の疲れ具合や通勤時間に差は全くと言っていいほど出ない。

返信する

やはりブルホーンこそが最強ってことだよ。

返信する

まあ街中はクロスバイクが賢明
効率は悪いがMTBも段差気にせず楽チンで安全だね

返信する

前傾姿勢に関しては、ハンドル形状よりサドルの高さの方が問題だろ。
スレ画の人もアッパーをグリップしてるし。

返信する

>>18
まあそこは、市街地ブラケット=それなりの速度 ってことで。
距離にもよるが、いちど縦握りの味を知ってしまうと横握りの耐性が低くならない？
オレはサブの街乗りMTBで5分も経つと腕がイラ〜っとしてくる。

>>19
電動シフトの普及によって、これからの発展が期待できますな。
しかし、ロードは選手マネの様式美だからなぁ。

返信する

そもそも、知能が高い人は、ロードレーサーを買って、車道でツールドフランスごっこなんかしない。
馬鹿だから始末に悪いよ。競技自転車乗りは！

返信する

やっぱ街乗りは　お散歩仕様に改造したMTBがイチバンだわ

返信する

街乗りハンドル的にはプロムナードが一番良いな。
クロモリ、ホリゾンタルでプロムナード最高！

返信する

ドロップ＋補助ブレーキが一番なんだろうけど
嫌がる人多いなあ。

返信する

>>1
これ、ビンディングしてなければ、先に足をついてショックを和らげられるんだけど、
足がペダルに固定されて浮いてるから、もろ顔から先にアスファルトに着地してるね。

返信する