20インチ自転車どう


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001 2017/11/21(火) 17:25:19 ID:lf6eBEx3Gc
安いし軽いし小さいし置くところ困らない
電動付きもある

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004 2017/11/21(火) 18:19:26 ID:wz26BRhTLM
クルマに載せないならいらない

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005 2017/11/21(火) 20:54:54 ID:8jDXfNQdYM
先月、ゲタ代わりの27インチから20インチに乗り換えたが一言で表現すると「進まない」。両方6段変速付きだけど27インチだと速度がどんどん上がるけど、20インチはギアチェンジしながら速度上げてるつもりでもただペダルが重くなってるだけの感覚で疲れる。シングルギアなんかだとシャカシャカ回るだけだろな。

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006 2017/11/21(火) 20:55:51 ID:d41oG5FHWM
>>3
釣りですか?
は、ともかく
安物は、小さくても重いよね
26インチのシティサイクルと変わらないくらい。

あ、同じ20インチでも
451とかの意識高い系の車種は軽いけどね
乗ってる奴の頭も軽そう

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007 2017/11/21(火) 21:20:38 ID:yz81KVXnjw
折り畳み式のやつ車に積んで行くと出先で便利
だけど普段は使わないお出かけ用

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008 2017/11/21(火) 22:21:45 ID:439Yf0ziKA
狭い場所に保管できて駐輪も楽
人の多い市街地では小回りができるので楽
タイヤが小さいと振動の多さや直進安定性の不足で長距離は少し疲れる気がする

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009 2017/11/23(木) 22:02:06 ID:odw3b8FluQ
タイヤが小さいとコンパクトって…
通常、体格に合わせてハンドルの握る位置、サドルの位置、BB(クランクシャフトの回転軸)の位置が決定させる
この三角形が体格に合わせて設定されてるって事
この三角形の位置が決まれば、車種別の設定でのキャスター角が決まる
つまり、体格でハンドル、サドル、BBの位置が決まり、車種のキャラクターでキャスター角が決まって居るから、体格で前輪の接地点まで4つのポイントが嫌でも決まるって事
後は後輪の接地点が決まれば、その自転車のジオメトリーが決定するワケだが、ここまで説明すれば大方理解出来ると思うが、700Cの自転車に乗ろうが、20インチの自転車に乗ろうが、乗る人間の体の寸法で、ハンドル、サドル、BB、前輪の接地位置、後輪の接地位置が決まるって事
700Cだろうが、20インチだろうが、ホイールベースは体格で設定されてるのでそんなに大きさは変わらん
只々“見た目だけ”で小さく見えるから“コンパクト”ってイメージしてるだけ…
幼児用のジオメトリーでの20インチにのっても窮屈に感じないなら、それはお前が、“幼児と同じ体型”って事タだよ

もう少し、ちゃんと論理立てて考えろよ
イメージだけで思考を左右されるアホは無駄な買い物させられるダケだぞ

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010 2017/11/24(金) 01:44:06 ID:9XV8Cv.8ts
車の荷室に積むのにタイヤが小さいとコンパクトで良いね

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011 2017/11/24(金) 09:12:20 ID:wq6.1nn0oY
難点は猿回しの猿という見た目の悪さ。
娘からプレゼントされたこれ系自転車を気に入らずすぐに中古業者に売りに出してしまった老婦人がいたな。

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012 2017/11/24(金) 11:03:05 ID:.hG2j5Gg52
>>9
細かい話だけど、車輪径が大きい方がトレール量が増えるのでは。
ホイール外周の重量も増えるのでジャイロ効果も大きくなりそう。
まぁ小径はアップライトでトップチューブ長が短いものが一般的だから、自ずとホイールベースも短くなりがち。
このあいだ3人乗り対応の20吋電動車乗ったら、やけに小回り効かなかった。
やっぱ一番大きい要素はホイールベースなのね。

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013 2017/11/24(金) 22:06:24 ID:???
タイヤが小さいけど軽くないんだなこれが、折り畳みならなおさら重い

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014 2017/12/26(火) 11:26:17 ID:K/TekKu4uE
通勤に使っていたが、20インチはタイヤの減りが早いし、ペダルを擦りやすいし、安定性が悪いので26インチに買い換えた。

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015 2017/12/26(火) 18:44:13 ID:b3tEc9PDww
カゴとか箱を低い位置に載せれるのが良い。
ギア比は自分で工夫しろ。
俺なら、アルフィーネ11前提で車種を選ぶ。

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