BROMPTON

どーなんすか？

返信する

以前、これに興味があり近場の取り扱い店に行ったらなんかメチャクチャ上から物言いする若い店主でゲンナリして帰ったな。20インチミニべロ乗ってるけどクロスバイクとロードと比べたら小径車故に進まない走らないって感じだと思う。やたら漕がなきゃって感じで疲れる。プラプラ街乗りするには良いと思う。

返信する

>>2
まぁブロンプトンとモールトンは小径車の先駆けだからねぇ。
その先駆けを扱っていると言う訳の分からん自負から上から目線になるんだろうね。

台湾製ブロンプトンもパーシュレイ製モールトンにも乗ってたけどもどっちも癖がありすぎたね。
ブロンプトンは小さく折りたためるけども異様に重かったしモールトンは分解するのに時間かかりすぎた。

ペダルの踏み込みも結構重かったよ。
ハブベアリングを交換できればかなり軽い踏み出しになるんだろうけども
適合パーツが無さすぎってのも玉に瑕。
悪い自転車じゃ無いんだけどもね。

返信する

ネットでコレをディスると基地GUYが現れて暴れまくるという噂ｗ
たぶんその店主だろ。

小径車のギア比問題はアルフィーネで解決するよ。

返信する

そのお店ってどこなんでしょうか？
都道府県だけでも教えて頂きたいです。

返信する

バイクフライデーも非道かった。ジオメトリーがいい加減で真っ直ぐ走らせることに苦労した。

返信する

結局、用途だよね。そりゃぁ走行性や整備性をロードと比較
したりはできやしない。ただ、旅行や出張先でちょっと自転車
利用あるかなって時に、車や輪行バックにつめて持って行く
なんていうときにはこれ以上のものはないね。

6速なら10%くらいまでの山なら難なく登れるし、平地での
スピードもそこそこ。ギアーのつながりも程よい。
ブレーキは変なロードよりも安定タッチもすこぶる良い。
ただ、ジャックナイフには気をつけないと
（私はやったことないけど）。

返信する

＞＞これ以上のものはないね

そんなわけないだろ情弱。
もっとコンパクトになる小径もあるし、
もっと簡単に畳める小径もあるし、
もっと走れる小径もある。
コイツはどちらかと言うと、不便でリスクが多い出来損ない。

返信する

>>8
あんたが例に挙げた車両って全てが別々な車両だろ。

それと自分の主観に合わないからって
＞そんなわけないだろ情弱
は無いと思うけどね。

>>7にとって自分の使い方の最大公約数的な車両がブロンプトンだったと言う事。

返信する