本格ミニベロ・ロード

本気過ぎる700c高級カーボン車より気軽に乗れて、実は意外と速い小径ロード。

小径車のギア比問題は、金澤輪業のカプレオ互換ハブで
レーコンの9〜28Tフリーを使えば解決する。

https://www.caracle.co.jp/products/cz0...
http://www.podium.co.jp/impressions/2018/08/24-173735....
http://pacific-cycles-japan.com/reach/reach_r20.htm...

https://bike.gn.to/bicycle.ht...
http://www.light-cycle.com/reconfe.htm...

返信する

ミニベロという時点で
最初からすでに「本格」ではないと思うけど？
どんな高級コンポ組んだところで
所詮は盆栽で、走行性能なんて語るようなものじゃない

返信する

>>1
8万くらいならほしい

返信する

[YouTubeで再生]
　　　　.

返信する

>>1
速いものに乗るなら気構えから装備までその気になってないと
なまじ意外と速いものに気軽に乗るとケガするよ

返信する

速く走りたいなら最初から普通のロードバイクを買うのが一番だよ。

ミニベロも楽しいがいじり過ぎて気が付いたらロードバイクが買えたとか

俺だよ．．．

返信する

ミニベロでフルサイズに勝つのがナウい。

返信する

>>7
ミニベロでロードに混じって出られるレースってあんの？

返信する

何でレースの話してんの？

返信する

これも人気が有るけどファッション自転車。
このバトンホイールがカプレオス規格になって
9tが使えるようになればギア比問題は解決。

返信する

スレタイの本格的はロードにかかってるんじゃなくて、ミニベロにかかってるんでしょ。
”ミニベロなのに本格ロード”、じゃなくて、”ミニベロにしては本格的”って意味だよ、多分。

返信する

言葉遊びはどうでもいい。

用途も服装も限定されちゃうフルサイズの本気ロードより、
殺気を感じさせず、乗り手によっては速く走れて、
お買い物に行っても違和感のないミニベロロードがますます流行る予感。
高額ロードでチンタラ走ってる奴に下剋上をかますのは楽しい。

ただし、何の工夫も無くゴツゴツする旧式の奴は消え去る。

返信する

[YouTubeで再生]
車に積みやすいのも良い

返信する

気軽に乗りたいのならミニベロにこだわらなくて安ロードでもいいんじゃないの
ミニベロでも高いの買っちゃうと盗難がこわくて結局気軽に乗れない

返信する

高いって、これとか？

http://www.milepost.jp/article/14770860.htm...


700c安ロードじゃ普通過ぎてオサレじゃない。
今さら流行る要素はゼロ。

返信する

>>15
なるほど、ミニベロ購買層の動機がわかったよ
要は”オサレ”かどうかなんだな
一時期流行ったノーブレピストみたいな感じかな

返信する

そのオサレミニベロにぶち抜かれるオマエｗｗｗ

返信する

大きなミニ四駆なんですよ。自分でいじって変化が出るのが楽しめる。ロードも同じかもだけど、狭い室内でいじるには小さいミニベロは良いですよ。
30km/h越えて走ることなんてほぼないし、普段の近所への足にも丁度よい。年に何千キロも走るような使い方はしない。結局何のために欲しい自転車なのかって話なんだろなーと思う。

ミニベロ大好き。2台持ちです。

返信する

それは普通のミニベロ。
本格ミニベロロードは700cと同等に走る。
ジャイロ効果とか重心高とか乗り心地とか、
700cとは色々と感覚が違う。

返信する

へんなのキターｗ

https://www.cyclesports.jp/depot/detail/10475...
https://www.zetatrading.jp/minimalbik...

近未来カーボンエアロ小径ロードかと思ったけど、ド変態シティサイクルだった。

返信する

スイスで開催のブロンプトン・ワールドチャンピオンシップの参加者

返信する

>>21
うほっ！！

返信する