本格ミニベロ・ロード

本気過ぎる700c高級カーボン車より気軽に乗れて、実は意外と速い小径ロード。

小径車のギア比問題は、金澤輪業のカプレオ互換ハブで
レーコンの9〜28Tフリーを使えば解決する。

https://www.caracle.co.jp/products/cz0...
http://www.podium.co.jp/impressions/2018/08/24-173735....
http://pacific-cycles-japan.com/reach/reach_r20.htm...

https://bike.gn.to/bicycle.ht...
http://www.light-cycle.com/reconfe.htm...

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　　　　.

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reachの欠点は、シートチューブが寝過ぎてて
サドルが後ろの方になってしまうところ。

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>>70

そのオッサン、小径車にブチ抜かれて千切られたんだろ。

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いい大人が特定の物のネガティブな発言を身元明かしてするなんてアホだな
見た感じ自転車屋っぽいけど、小径車欲しい奴は、少なくともこいつの店に行かんぞ
客を選べる程の大名商売してる店に小径車以外の客も寄り付かんだろうな
アホ客相手に口先だけで騙して商売してるんだろうな

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やはり小径ロードの弱点は、ギア比とゴツゴツな乗り心地。

リーチのサスは本当に優秀。

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かごが似合わない

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ギアー比がーってヒトが必ず湧いてでてくるんだけど、
ロードバイクとおなじ同じ走行性能を求める必要はないし、高速巡航を求める意味もない。
小径自転車の良さって別のところにあると思う。
ガシガシ走りたければ、バイクとか車とかを利用するほうが良いし、
短時間で移動したいのなら電車とか飛行機を使ったほうが良い。
後ろを11Tから９Tだの、前を62Tだのあまり意味がない。

速度を上げてコケて半身不随になったり死んだりしたら、どんな言い訳をするんだろう？

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タイヤの減りが早いのが欠点

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高齢者のお洒落アイテム

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自転車って乗るよりも快適さを求めてあれこれいじりたくなるモノだと思う。
いじったところで変わらん。
変わるほどいじると結局大きな怪我をする。

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