コンポはカンパ


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001 2019/03/09(土) 19:28:40 ID:.m/pKJVSy6
シマノやスラムなんてカッコ悪くて恥ずかしいじゃん

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002 2019/03/09(土) 19:43:12 ID:A2aOjbjrnI
キンタはクンテ

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003 2019/03/09(土) 20:03:35 ID:wx9KNnUIW2
カンパのコンポのあ良さが使った事無いからわからない
デザインもシマノに似てきてるし
リア12速はちょっと気になる

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004 2019/03/09(土) 20:12:18 ID:I5Ht5F.0WE
>>2

"マ" の方がしっくりする

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005 2019/03/09(土) 22:22:20 ID:Utla.Wvg1o
>>4
クンタキンテ・・・。

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006 2019/03/09(土) 22:39:39 ID:I5Ht5F.0WE
>>5

んなもん解っと〜

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007 2019/03/09(土) 22:48:39 ID:Utla.Wvg1o
>>6
なんかあやしーなー

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008 2019/03/10(日) 02:57:47 ID:qyPNY7dx5U
[YouTubeで再生]
コンポはカロッツェリアだろ

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009 2019/03/10(日) 06:45:23 ID:auIVruJe56
一緒にライドとか出ると
登りとか、くそ遅いくせに
コンパクトクランクだとカッコ悪いからって
見栄はっておおきなチェンホイル付けて
同様にクランクも短いとチビみたいに見えるからって
身長と合ってない長さ
シートポストも、滑稽なくらいに高くして
反対に異常な低さ落差のハンドルバー
傍から見ててオカシイって!

カンパって、そんは見栄っ張りのアイテムでしかないと思う

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010 2019/03/10(日) 07:36:38 ID:JdI/CnO3LA
カンパ使ったことないけど、シマノで何の不満もない。

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011 2019/03/11(月) 00:40:47 ID:iWBmThlzRE
>>9
こういうの?

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012 2019/03/11(月) 02:13:08 ID:ppT22zdoN.
>>11
TT以外だとUCI規定にひっかかるな。

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013 2019/03/14(木) 19:30:53 ID:uo2kh1/To2
性能はシマノの方がいいって知ってんだけどね
見栄ってよりカッコかな
スラムのe-TAPは興味あるけど
今更4〜5台分の入れ替えはきつい

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014 2019/03/15(金) 16:22:45 ID:REQjvQTUlM
シマノのクラリスとさほど変わらない模様

所有欲は満たされるが

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015 2019/04/22(月) 21:15:41 ID:S03gMDxvUI
EPSV2のバッテリーをシートチューブに挿入するカンパ純正工具¥8,000なり
1回こっきりしか使わないけど買っちまった

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016 2019/04/29(月) 18:03:35 ID:dSSUiqZkNo
ポンコはパンカ
パン粉は簡保

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017 2019/05/19(日) 00:39:08 ID:w.mAiFk4Bw
>>12
どっからそんな絵引っ張ってきた?
その絵に適合するロードマシンがあったら見てみたい。
俺のマシンでも2台とも普通にフロント・ハブ軸の垂線を越えとる。

ちがうわい。BBの垂線からサドルの先端や。

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018 2019/05/19(日) 11:33:07 ID:D7t/3Na0Zw
どこから持ってきたのかはもう忘れちゃったけど
https://jcf.or.jp/road/rule...
ここのUCIなんとかガイドに詳しく載ってる。
別に法律じゃなくて競技規定だから、UCIや車連の競技に出ない限り問題ないよ。
ちなみにフロントハブより5cmまではOKだよ

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