ブリヂストン　クロスバイク風　TB1e 買いだよな？

1回の充電で長く走れるから、長距離の通学・通勤も安心。
日常使いに便利な装備を詰め込んだ電動クロスバイク。
カミさん、大喜び間違いなしｗ

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これ試乗したけど前輪モーターアシストに感動したよw
今、ビアンキのプリマベーラに女房は乗ってるんだけど次はコレだな！

オレはマウンテンEバイクを検討中w

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パナのハリヤーがサンヨー系の前ハブモーターを
積んだのけと思ったけど、
パナソニックはヤマ/ブリとライバルやん。

でもダイレクトに車輪を回すハブモーター式は
急坂でどうなんだい？
トルクを出し過ぎても急な登りは荷重が抜けて
ホイルスピンし易くなるし。
ハブモーター式のメリットは回生充電。
と言うわけで生活圏が比較的フラットな人向け。

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ヤマハかパナが片持ち式ハブモーターと、
簡易で高性能な回転数制御システムを
出してくれたら、電動車椅子が面白くなる。

とか偽善者ぶって、本当は四輪ハブモーターの
四駆バギーを自作して、
街乗りしたりクロカンごっこしたり。

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2.3年で電池だめになるんだよなあ

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マジ売れてるね

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馬鹿売れで売ってねーぞ

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ならば諦めて歩け

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こんなのを学校に乗っていったらその日のうちにサドル盗られて泥除け曲げられるわ
高校じゃ指定の自転車からしか選べなくって他の自転車は乗っていけなかったしな

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>>3　知りもせず語って謎の結論とか、人を笑わせに来てるのか
前輪駆動について
上り坂でスリップはまずしない。
濡れた鉄板やグレーチングで空転しても別に驚くほどは滑らない
雪の日に試したら、滑り出しが穏やかで安定性はとても高い事を実感した。
回生ブレーキは強烈なエンブレ状態だから急な下り坂ほど便利。
前輪に重量物を載せてもハンドルを取られにくい（前部子供シート仕様があるのはそういう事）。
わだちや段差にとても強く安定している。
　
これから電動自転車に乗る人には前輪モーターをすすめる、マジで

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>>10
なんか説得力があるな！
>>3
反論ある？？

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リアストとどっちが良いかね?

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ＦＦとＦＲの利点欠点みたいな？？？

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