シティサイクルが欲しい。

おれんちから500m離れたコンビニに行く用だけど
買うんなら
6段変速とかがいいよね？

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内装式4段や8段は全然普及していない。故障が少なく、止まった
ままで変速出来るという利点も多い。値段が高いというのが大き
いのだろう。現代の技術ならもっと安く出来ると思うのだが…。

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>>5
デブは時速6kmで歩けねーよ

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>>7
そうなんだ。以前ブリヂストンの内装5段買おうとしてたけどエアハブの外装6段が安くてそれ買った。それのギア比はバッチリで乗りやすかった。エアハブの自動充填のおかげでいつもタイヤパンパンでパンクは十数年間一度もなかったな。

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平地を楽に乗るには、
変速を気にするより車体自体の重さのほうが重要。
アルミの軽いのがいいよ。
でもまぁちょと高い。

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あさひジオクロス+plusが一番乗りやすい。現代自転車の基本要素ー
6段変速付き・自動点灯ライト付き・ローラーブレーキ付きーを満た
している。ギアは素早い変速がしやすい。今まで乗ってき中で最高の
自転車だと思う。※あくまでも個人的感想です。

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>>11 シティサイクル26〜27インチでだいたい車重18〜20キロ近くあるんじゃない？ 車重が軽いと認識出来るのって大まかに10キロ以下じゃない？ そんなシティサイクルってある？

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私はこれが一番気に入ってます

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現代は自転車黄金時代
自転車はダサいという認識は過去のものだ
自動車の普及によって自転車は遊び道具になった

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>>1の用途なら自転車屋の激安の中古で十分だね。
そういえば昔にシャフトドライブの内装3段変速の自転車が有ったよね
チェーンで汚れないから良いらしかったけどもう売っていなかった
会社の敷地内の駐輪場に乗り捨てられたシャフトドライブの自転車があったけど滋賀県の住所が書いてあった
まだ乗れそうなんで欲しかった
警察官が時々勝手に入ってきて自転車の防犯登録を書き込んでいくんだけどなんかあったと連絡もないし
総務に居たから何にか連絡でもあるかと思っていたんだけどね。

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>>15　かご付きクロスの方が乗りやすい
ママチャリの上、クロスの下ぐらいの性能が無難

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コンビニ弁当が傾けずに入るカゴは必須ですな。
たまにデザインだけで収納悪すぎるカゴあるからね…

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坂が無いならシングルがいい
チェーンカバーがフルカバーは大事　チェーンメンテが段違い(汚れも無い）
ステンレスリムやハンドル（アルミリムは雨に乗るとフロントキャリパーブレーキの摩擦で真っ黒になる）
リアはサーボブレーキかローラーブレーキ（安物バンドブレーキはすぐ音鳴りしてはずかしい）
スタンドは両足スタンド（片足はこけやすく故障の原因になる）
ハブダイナモⅬEDライト
出来ればブリジストン製等国産で
ちゃんと保障が着く店舗で買う事

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もはやシティサイクルは、半数以上が電動の時代。
電動ママチャリなら8万くらいから買えるようになって来たな。
しかし、金持ちオッサンはあんなのには乗らないのよ。
super73
38万円
かっこいい。

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>>21

うむ、かっこいい。
しかし高いな。

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500mって標高差かよ

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＞スタンドは両足スタンド（片足はこけやすく故障の原因になる）

コスト面で片足が優先されてるのだろうけど、両足スタンドが標準装備であるべきだよなあ…
傾かないから狭い駐輪場にも収まりいいし。

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ファットサイクルって駐輪ラックにタイヤが入らないけど、駐輪場ではどうしてるの？

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内装三段変速って意外と壊れやすいな、5年乗ってるブリヂストンのステップクルーズが一番重い三速に入れたら戻らなくなった。ただでさえスチールフレームなのに坂道が地獄だよ

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内装三段って実質真ん中の段しか使わないだろ

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