MTB

語れや

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これ欲しい

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最近のMTBはスローピングがキツ過ぎて見た目が残念。
そういうのに乗って舗装道路しか走らない奴はもっと残念。

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登山道を荒らし回るのはもっと残念

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>>2で早速この板の住民のレベルの低さが露呈しててワロタ

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>>3
MTB内のジャンルに詳しくないのだが、スローピングがキツい細フレームでシートピラーを
ガバッと出すというスタイルに最近あこがれるゥ。タイヤは太めでステム短めね。

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おいどんはこれが欲しいでごわす

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>005 レベルの低さが露呈しててワロタ

そういう君もこの板の住民 ｗ

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というより>>5は痛レスの部類であろう

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軽量なフルサスＭＴＢにロードタイヤを履かせたい。

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.

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日本の道路はロードよりＭＴＢの方が快適だと思う。
スピードよりいかに段差を快適に通過するかの方が楽しいというか。

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普段はタイヤだけ換えて待ち乗りに使ってる。
楽だよねｗ
山はたまにしか行かないし・・・。

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一番軽量なクロカン系MTBフルサスってどの機種だろう？
>>11のは良いけど高額過ぎる。

フロントホークの重量差も大きいね。
でもエラストマーは嫌だ。

やはり市街地を走るには、リアサスが快適じゃないと。
タイヤの保護にもなるし。

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>>12
東京の道の状態は知らんけど、こっちではそんなに大きな段差はないぞ。

あれ？　まさか歩道の話じゃないよな？

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俺様の街乗りＭＴＢはコレ
シュワルベのコジャック履いてスイスイのスイ〜♪だよ

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カラテモンキーってのホイールでかくてカッコいいけど
なんか凄いバカにされてる気がする。

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>>16
おいくら万円で買いました？

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>015

「こっちでは」と言っても誰にもどこだか判らんわｗ

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>>16

その朝鮮っぽい名前の奴、シートチューブに負担がかかる構造だね。

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カーボンフレームでレースに使用してたMTBの中古があっても、
手を出すべきじゃないよな？

ある日突然、パッカーンと割れたりする？
それともピンポイントの打撃痕からベリベリいく？

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>>12
一時期チャリンコと言えばMTBという時代がこの国にもあったが
なぜここまで廃れたか分かるか？

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>>20
TOPEAKブランドのバイクに何てことを言うｗ

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>>3




残念で悪かったな…
思いっきりオンロード仕様だよ…

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俺もオンロード仕様。
フルサスMTBベースなら乗り心地が良くて頑丈。

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オンロード仕様とか言って、タイヤをスリックに換えたりスタンド付けたり
ヘンテコ泥よけ付けたりする程度でしょ？
あげくの果てに、歩道走って
「段差もフルサスなので楽勝だぜぃ！」
とか言ってみたり。

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>>26

アルミのリジッドフレームにカーボンフォーク、ハンドルは
ポジションチェンジャー使って思い切り下げる。
ホイールはMTB用700cでタイヤは23c挙句クランクはロード用…

これでもドロップバーやSTIレバー付けるのやめただけマシな方だ。

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街中でリアサスとかほざくやつは無知なクラゲ野郎。
どんな街でも確実にリアリジットの方が有利。
段差って？そんなもんサスに頼らず荷重移動でなんとかできんの？

リアサスによる街中のギャップへの快適性より
リアサスによるペダリングのロスのデメリットの方が圧倒的に在る。
ちゃんとしたリアサスにもリジットにも乗ったこと無いクラゲは
そんなこと知らないみたいだけどね。

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>>18
諭吉９人で買ったよ。
定価よりずっと安くてよかった。

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サスがあると楽でいいわ。
スピードは求めてないので、ダラダラ遠出できる。

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自転車乗って一番疲れるというか痛くなるのはやっぱケツだからね。
リアサスがあるとケツが痛くならなくていつまでも乗ってられるところがいい。

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そこで
ショートストロークのリアサス付きで
スマートなお勧めモデルを
教えてください。
定価で15万円まで。

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あ

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>>28

素人乙

抜重くらいでいきがんなやクラゲ野郎。
ペダリングロスって、おまえの足は上下動しか無いのか？

リジッドリジッドってｗｗｗ
おまえのようなクラゲ野郎はママチャリに乗ってろ。

おっと、釣られちまったぜｗ

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まあまあ 28も34も喧嘩しないでｗ
28が知っているのは 19800円のダブルサスMTBルック車、確かにペダリングロス激しいわな。
34が言っているのは 30万円の本物ダブルサスMTB。
もともと対象が違うのよｗｗ

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シンプルなリジッドもいいけど
フルサスのメカメカしい部分がたまんないよね
フルサスほどモデル毎、ブランド毎に機構が違うジャンルは他にないよね。
これが上下ストロークするところを見てみたいな〜って思うよね

競技にでないんだったら
ある価格帯以上なら見た目で選んでもいいんじゃないかな

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>>34
おっと図星つかれてファビョってますね、クラゲ君ｗｗｗ
登りでのペダリングは殆どが上下動だろうがカス。
無知なド素人か。

まあクラゲ君だらか仕方ネーかｗｗ

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http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/129407087...

フルサスがいいかリジットがいいかなんてとっくに結論出てると思うけど？

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>>38
それはちゃんとしたリジットを乗ったこと無いやつが
勝手にフルサスマンセーしてただけだろ？

実際街中レベルのギャップ程度だったらリジットで「乗り心地が悪い」とまではならない。
フルサスだったらそりゃあ振動という意味だけの乗り心地とやらだけはよくなるが
街中のギャップなんてせいぜい大きくても縁石程度だし、そんなもんフルサスだろうが
リジットだろうが普通は抜重して超えるのが当たり前＝フルサスである必要がない。
その程度の乗り心地のよさ＝低振動を得るためにあれだけのペダリングロスを選ぶなら
それはちゃんとしたリジットに乗ったことが無いだけの話。

そもそも山でさえ、クロカンでリジット選択することがあるのはどう説明すんだろうな。

とにかく快適に街中を乗りたいんだ！というならじゃあなんでＭＴＢ？ということになる。
フルサスバイクなんかよりよっぽど快適で安いクロスバイクでいいじゃん。
街中を快適に乗ることに特化させたクロスバイクにフルサス設定がないこともその裏づけになるしね。

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>>39

逆だよ、リジットで十分と言う結論になったんだよ。

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自転車なんか自分が好きなの、気に入ったの乗ったらいいじゃんか、馬鹿らしい

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>街中を快適に乗ることに特化させたクロスバイクにフルサス設定がないこともその裏づけになるしね。

え？
フルサスのクロスバイクあるよ
ざっと調べただけでもこんなにみつかった。

CENTURION CROSS LRS 700
http://centurion-bikes.jp/10bikes/crosslrs700.htm...

progressive FRD950
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd950spec.h...

LOUISGARNEAU LGS DW2
http://www.louisgarneausports.com/06bike/lgs-dw2.ht...

Jango　Model 7.21
http://jangobikes.jp/09bikes/721.htm...

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街中で効率を考慮すればフルリジッドの方が軽快だし脚も軽い。
タイヤ太目のスリックなら溝オチや轍にタイヤを取られることも少ない。
だだフルサスは面白いと思う。
フィッシャーも言ってたぞ、実は凸凹は楽しいと。
何を重視するかは人それぞれだね。

一時期乗ってた丸石のフルサスブラックイーグルは着地のとき反動で
リアが跳ねたりして面白かったな〜。
ダンパーなんて付いてなかっただろうしフロントサスは
ヤマハのが付いてたりと色々楽しい自転車だった。
しかしクロモリでフルサスはあまりに重いね…

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＞何を重視するかは人それぞれだね。

その通りだね

俺の場合は軽快さやスピードよりも
見た目とふんわりした乗り心地が好きだから
街乗りは必要以上に太いスリックタイヤで乗るballon　bikeスタイルがいいね。
（写真はすでにMTBの範疇じゃなくなっているけれど）

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ふんわりした乗り心地、そうなんだよな。
ふんわりフニャフニャサイクリングでダラダラと走ってるのが楽しい。
悪路は悪路でまた楽しいんだなこれが。
雨上がりの水だらけの道路でも乗りたいから見た目度外視で泥除け付けちゃったよ俺。

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「リジット」って何だ？

リジッド rigid ならわかるがｗｗ

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まあ リジット なんて言っているヤツに自転車のことは判らんだろうな

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[YouTubeで再生]
これ欲しいなぁ

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http://www.btwincycle.com/EN/original-7-170477269...

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>>32です。
10年以上前だが
ホットチリってメーカーのDHモデルを乗ってました。
リアトラベル量が大きかったから
サスを柔らかくすると確かにペダリングロスは感じたな。
で、5年ほど前にルイガノのリジッドに乗ってて
確かにケツが痛い。(ルイガノ批判は無しね）
両方とも定価20万円位で
そこそこまともなMTBと思う。
山で乗るならそれぞれの用途によるけど
街乗りなら中間がいいです。
なので
>>33は自分的には良い。
700C？26のスリックに交換して乗りたい。

BSのラクッションまあまあ良い。

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>>37

ピボット位置だけでロスが出なくなるのも知らんのかよド素人がｗｗｗ

リジッドだと？
そんなもんとっくに飽きたわボケ。

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