アレックス・モールトン死去

マージンが高いかどうかは別として。

トラスタイプは接続部が多すぎて溶接の手間が多いのと
パイプ類の切断や曲げ工数が掛かり、しかも工賃の高い国で作ってるからねぇ。

それなのにお店で組み上げる際はフロントサスペンション機構部にリーマを通したり
色々手直ししないと良い状態に仕上がらないんだよねぇ。

その辺の手間を考えたらあの値段もある程度は納得出来るけども。

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