本格ミニベロ・ロード

本気過ぎる700c高級カーボン車より気軽に乗れて、実は意外と速い小径ロード。

小径車のギア比問題は、金澤輪業のカプレオ互換ハブで
レーコンの9〜28Tフリーを使えば解決する。

https://www.caracle.co.jp/products/cz0...
http://www.podium.co.jp/impressions/2018/08/24-173735....
http://pacific-cycles-japan.com/reach/reach_r20.htm...

https://bike.gn.to/bicycle.ht...
http://www.light-cycle.com/reconfe.htm...

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〉〉28　トレック饂飩のギア比は50×34、11〜28
50÷11×2.1＝9.55m、50÷28×2.1＝3.75
34÷11×2.1＝6.49m、34÷28×2.1＝2.55
例えばミニベロに55×39、カプレオ規格9〜28で
55÷9×1.55＝9.47m、55÷28×1.55＝3.04m
39÷9×1.55＝6.72m、39÷28×1.55＝2.16m


例えばフロントに55ｔ一枚で9～45ｔの12速フリーなら
55÷9×1.55で9.47ｍ
55÷45×1.55で1.89ｍ

本格ロードほどのトップギアは要らないなら、例えばアマゾンでよく売ってる53ｔだと
53÷9×1.55＝8.9127ｍ
53÷45×1.55＝1.825ｍ

これはミニベロロードの定番になるかも？
でも、前ディレーラーの許容範囲に収まるチェンリング二枚のために9ｔが必要だったような・・・・・・
前2枚用に9～30ｔくらいの12速フリーが有った方が良いのか、前1枚で良いのか・・・？

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