スポ車乗りから見た驚くママチャリ

ホリゾンタルやスローピングのダイヤモンドフレームの
スポーツチャリばっか乗ってて、たまにじっくり
ママチャリを見ると目を奪われますな。

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こんなのも

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しょせん自己満足

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２７段変速とかにすると速く走れそうな気がするけど
結局動力は自分の足なんだよね

軽いペダルを速く回すか
重いペダルを力を込めて漕ぐか

苦しい前傾姿勢でギアをカチカチ言わせながら走っても
高校生のママチャリの方が速かったりするよね

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ある意味整備はロードよりよっぽど大変だよな。
リアのタイヤとチューブ交換とかめんどくさすぎｗ
内装変速にスタンドにキャリアに泥除けとか、外すものが多すぎる。

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>>5
でも風雨に晒されても、なーんにも手入れしなくても走っちゃうのがママチャリ。
あのメンテナンスフリー性は目を見張るものがある。

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>>6
中国製とか1万クラスのヤツはあっという間に錆びちゃうけどね。

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>>5
そんな当たり前のこと改めて言うことか

>>1
いいから走れよ
ママチャリの高校生にも走行距離で負けてんだろ

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http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%9E%E3%83...
出るわ出るわ・・・・・・・

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>>9
基本的なフォルムは崩したくないなあ･･･ドロハンとかつけてもかっこ悪いだけだし。
ハブやＢＢ、ブレーキを良いものにしたいくらいかな。

丁度今ウチにも15年落ちのアルミフレームのママチャリがあるんだが･･･
そろそろワイヤー類が限界なんだよねー･･･

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見た目だけロード風にしても劣化ロードでしかないよね。

俺としても、ママチャリの良さを失わず欠点を消す
例えばメンテフリーで段数を増やせるインター８とかが良いと思う。

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>010
15年間もワイヤー交換してないって かなり生活に困窮しているね。

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>>12
ママチャリを定期的にメンテするほうが少数派だろ。
大多数は>>6のように買ったら後は乗りっ放し。

むしろワイヤーが15年も持ってることがすごい。

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>>12
インター３のワイヤー交換の仕方を教えてください。
ブレーキワイヤーはできるけどインター３は出来ないんだよね。

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>>13
それよりも15年間盗まれなかったことがすごい

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今日ワイヤー交換しました。
見違えるほど乗りやすくなりました（当たり前ですが）
１５年、ハブもＢＢもチェーンもほとんどメンテしてないのに
ふつーに走るってのはやっぱり凄いです。
チェーンはメッキの質が良いのかな？サビひとつないですよ。

インター３、やっとなんとかできました。

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>>16
おつかれさま！
いい仕事しましたね。

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>>17
ありがとうございます。
ブレーキはともかく、インター３は苦労しました。
前にスラムの内装段外装７段の変速機はなんとかなったんですけど
インター３は被覆までやられてたので大変だったです。

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ママチャに3人乗りしてる高校生を見かけました。
しかしあんな細っそいハブによくぞそんな耐久性があるもんだと感心しますね。

ところで、アルミフレームに内装8段、前後ローラーブレーキとすればかなり
耐候性の高い全天候型サイクルになりそう。

てかもう販売されてますけどね。

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アルミフレームってどうなの？
ある日突然ポッキリいきそうで怖い

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普通に疲労破壊するまで乗れたら大往生
クロモリだろうがハイテンだろうがカーボンだろうが同じ。

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気分…

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>>16
おつかれさま！
いい仕事しましたね。

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しょせん自己満足

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