極太タイヤ「PUGSLEY」

SURLY(サーリー）のPUGSLEY（パグズレー）

街で見かけて一目ボレ、
3.7インチの極太タイヤのインパクトたるやMTBの域を超えてたよ、
ボーナスぶっこむ前に詳しい人ご教授ください、コレちゃんと走るの？www

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>>22
いやモトバイならレプリカがとっくにでてまんがな。
しかも4万。
http://www.hakkle.jp/mtb/baja.htm...

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コレ走るの？的な事はよく聞きますけど、タイヤが太いだけですよ？
車体も軽いし、タイヤが太いおかげで、26インチではありながら、外径
が700Cや29er並みになるので結構走ります。

私は、前後にキャリアとサイドバッグを付け、主にツーリングに使ってます。
林道も難なく走れて楽しい。

舗装路は空気ぱんぱん、砂地や雪道等は多少空気を抜いて走る感じですね。

2011モデルは完成車で約23万円だから、結構安いと思います。

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あー、でも・・・

「パグズレーで、何がしたい」っていう目的とかが無いと、持て余した挙句ヤフオクや
中古ショップ行きになるから、よ〜く考えた方が良いですね。

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↑『体験者は語る』

ありがとう！　理屈はいいや、
このタイヤと常識はずれのリムに魅せられたら「買い」ってことですね。

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＞タイヤが太いおかげで、26インチではありながら、外径
が700Cや29er並みになるので結構走ります

「結構走る」の意味がわからないんだけど、車輪接地外形が大きくなるから
漕ぎ出しがいいってことを言いたいの？
タイヤが太いことによる転がり抵抗や足下の重さの影響はほとんど無いってこと？

＞2011モデルは完成車で約23万円だから、結構安いと思います。

いや相当高いだろ。
フルリジットで23万て、当然フルXTRなんだよね？？

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>タイヤが太いことによる転がり抵抗や足下の重さの影響はほとんど無いってこと？

そうですね、ダート向けのタイヤだからその分の抵抗はありますが、2.0のタイヤを
履いたMTBとそう変わらないと思います。
漕ぎ出しも軽いですよ。


>フルリジットで23万て、当然フルXTRなんだよね？？

えっとね・・・
パグズレー用のパーツ（フレーム＋フォーク・前後リム・前後タイヤ・前後チューブ）
だけで14〜15万円です。

フルXTR（最新モデル）でフレームから組むとしたら、その他のパーツや工賃等含めた
ら、40万近く掛かると思うｗ

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>>28
普通に高すぎだろソレ

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>>29

ほんなモンだから、パグの完成車が23万というのは安いのですよ。

フレーム販売のみだった頃は、組み上げるのに30万円程かけてる店が多かったから。

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サイクルモードで乗った。
楽しい。

これで大滝とか出る奴いるのか。

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愛車のミニベロにビッグアップルの極太タイヤを装着したら快適になった。
パグはそれ以上の恩恵が受けられるという事なのか？

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楽しげなパグズレー動画見つけた

http://www.youtube.com/watch?v=TCJDNQIR-yQ&feature=pl...

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念の為、同じ空気圧でタイヤが太いと転がり抵抗は減るよ。

一般的に太いタイヤは空気圧を低くするから、
それで転がり抵抗は同じか増えるけどね。

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ぶっとすぎる

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