小径車　総合　3台目

まだまだ続くよ〜

メリットもデメリットも
ぜ〜んぶを受け入れられてこそ、小径車好きを名乗れる


【前スレ】
小径車　総合
http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/128125040...
http://www.meiwasuisan.com/frame...

返信する

>>1 お城メード？

返信する

安いのもいいよ

返信する

>>2
これはお城製だよ。
ダブルパイロンだったかな。

返信する

>>1
確かに間近で見ても美しいんだけど、
ここまでお金出せない･･･

お城メード？

返信する

>>3
ドッペるギャンガーは、小径の王道だと思う。
乗ってる人たちの連帯感みたいなものを感じる。

やらないか

返信する

お城モデルって呼び方は俺も知らなかったけど、
アレックスモールトンの別称なのか。

工芸品的に美しいけど「おしゃれ」という感じではないし
特別な作りでもない、なんでこの値段？という気はする。
って持ち主いたら失礼。

返信する

>>5 >>7
アレックスモールトンはイギリスのお城で作ってるシリーズと
工場で作ってるシリーズがあるんだよ

返信する

>>7
じゅうぶん特別だろｗ
実物さわったことあるか？

返信する

>>7
この手の小径車の元祖とも言えるし、
他に類のないトラスフレームだし、
フルサス装備もMTBより早い。

オリジナリティだけでも相当な付加価値があると思うが…

返信する

とにかく本物を一度拝んでおくべし。
その美しさに見とれてしまうから。

だからといって、おいそれと買えるものじゃないけどね。

返信する

>>8-11
一応モールトンは見たことはある、
>>1と同じトラスフレームだけどＦサスが少し違ったな。
多分画像と同じで緑色だった。

工芸品的には美しいと思うよ。値段についてはヤボな事だったか。

返信する

モールトンは数人の職人がチマチマ造っているから高いんだろ。
どこかの大メーカーが作ったら、半値くらいになるんじゃないか？

返信する

>>13
まあ、どこかのブリジストンに任せたら２０万ぐらいになるなｗ

返信する

>>14
ブリジストンの作ってる奴は昔のモデルだからね。
もし日本で同じフレームを作ったとしてもお城製と同じぐらいかそれ以上の値段に成るはずだよ。

お城製の奴は大抵お店でタップの立て直しやフレーム修正、フロントサスのスプリングが
入る箇所は一度リーマでさらってやらないとサスがまともに動かないそうだ。
そう言ったプロショップの工数も掛かって居るためそれなりの価格になるんだよね。

パーシュレイ社が作っているライセンス品はお城製よりもコストダウンしていても
３０万円前後の値段だから。しかも材料もお城製より安い材料使ってもその値段。

いかに手間が掛かる構造かって事だよ。

返信する

やっぱりさ、台湾で作らせるのが一番安くできるんじゃないの？

返信する

現実味の無いモールトンの話はやめて
もっと安物の話をしないか？

返信する

コレならイイ？

返信する

知人がモールトンを昨年買ったのでちょっとだけ乗ってみた。
ミニベロ特有の窮屈さがあるね。
好きな人にはこの感覚がたまらないのだろう。
通勤用に買ったのに 自転車屋から「モールトンは盗まれるので 通勤なんかには使わないで」と
言われて また別に通勤用の自転車を物色している（笑）。

返信する

小径に限らず、他人の自転車をちょっと乗った程度では、たいてい不自然感があるもんだよ。

返信する

>>12っていくら？
5万くらいなら欲しい

返信する