小径車　総合　3台目

まだまだ続くよ〜

メリットもデメリットも
ぜ〜んぶを受け入れられてこそ、小径車好きを名乗れる


【前スレ】
小径車　総合
http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/128125040...
http://www.meiwasuisan.com/frame...

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>>171
>>166の文意を読め。

>>172
売った。

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>>168
邪道どころか、いい組み合わせだと思うよ。

>>173
文意を読んでも「デメリットが無い」と言い切ったようには読めない。
書いている事自体は同意、メリットもデメリットもある。

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>170,173
「最期」の意味も知らんのか？ｗ

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>>175
愛車を命あるもののように表現するのは間違いってか？
「それでも廃車になってないから不適当」という突っ込みは認める。

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廃車にしたなら「最期」だな。
他人に売ったのなら「最期」にはならん。
売り飛ばしたものを「愛車」とはこれいかに？
愛が無くなったから売り飛ばしたんじゃ？

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どっちでもいいよ、
>>170は小径に金つっこんでロード並みにしたけど
思ったほど速くないから興味なくなって売っただけの事でしょ。

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ロードもあるけどロード化したミニベロの方が
街のりには楽なんでそっちばっか乗ってる。

よく本気ロードに煽られぎみに抜かれるけど
（´<_｀ 　）あっそフーンな感じで気が楽ｗ

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単純に目的が変わってきたから、っていうのがある。

ど素人の時に、ちょい乗り＋α程度を目的として購入した。
引越しをして使用頻度が高くなり、サイクルロードも走るようになってきたら、踏み切ってしまうようになってきた。
ハブもゴリゴリ感が大きくなってきたので、ある時まとめて一新した結果、走るのがより楽しくなった。

走るのが楽しくなってくるとポジションが気になりだした。
すでにステム、ハンドルも交換していて、低め・遠めのポジションだったけど、もう少し遠くに
ドロップハンドルで握りたいって思い始めた。貧脚なだけに重さも徐々に気になり始めた。
こうなるとフレームサイズの問題だし、目的が変わったんだったら、モールトンにこだわらず、ロード買った方が健全と思った。

室内保管だったので2台置けるわけも無く、ボーナス時期を狙って12月にヤフオクに出したんだよ。
売れたはいいが、購入予定フレーム（タキザワHARP）の発売が大幅に遅れていて未だ買えていない。

まあ、こんな個人事情なんてどうでもいいいんだろうから、くだらんレスすんなよ。

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ウチの近所に>>1画像のような小さな自転車が
１０台ぐらいある家があるんだが・・・

ちょっと怪しい。

覚醒剤自己使用罪で実刑を喰らった奴とか
最近では常習累犯窃盗で服役することになった奴とか
とにかく犯罪者一族が住んでいる。

やっぱ盗難品の可能性が高いんじゃね？と思う。

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コンフィッツのノーマルスタンドが不安定だったのでESGEのダブルレッグスタンドを付けた。
取付け台座とボルトはコンフィッツの純正部品を使用。
ボルト外すのに8mmのアーレンキーを使用。
なおボルトはネジロック剤がついているようなので再利用するならダイスでネジ山をさらう必要あり。
ダブルレッグスタンド付属のボルトは長過ぎる。
脚は３cm(290ライン)のカットでリアタイヤが4cm浮く程度。

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近況報告

フロントダブル化したけど、チェーンが外れやすくなった
チェーン外れ防止のためにFディレーラー取り付け
Ｆディレーラー取り付けのためにブラケット取り付け
ブラケットにＦディレーラーを取り付けるのに角度が合わない（小径特有の問題）
角度調整シム？を自作

バーエンドバー取り付け
サドル交換




これからの予定
Ｆディレーラーにワイヤーを取り付けて、ちゃんと変速できるようにする


とまあ、けっこう楽しんでます。

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ギャップを乗り越える時にチェーン外れ発生。
チェーンが暴れると外れやすくなるようだ。
リアディレーラRD-FT30はテンションアジャストボルトを持たないので
テンションボルトを持つ上位機種かチェーンリングにガードを付けるのが良さそう。
SORAのガード付き52Tチェンリングの両面にガイド付けてみます。

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苦労してんな〜。
がんばれ。応援してる。

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>>168
内装のハブはでかいので小径ホイールはスポーク折れの問題があり、特に１４インチ未満は厳しかった。
和田サイで太いスポークで対応してくれてかなり改善された。
チェーン外れが起こりにくいというメリットはある。

あとはエンド幅の問題。
インター３は127mmあたりだがインター８は132mm。
入る方でどうぞ！

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SORAのガード付き52Tチェンリングの両面にガイド付けたがインナー側がフレームに干渉。
結局外側のみとしてアウターとインナーを52Tとして運用中。
外側に落ちる事は無くなったがインナー側へは落ちた。
パワーツールズの52T用チェーンカバーをインナー側にセットするとよいかも…
それか素直にSGN アルミチェーンリング&ダブル樹脂ガードセットを付けるか（笑）

次はシフターをグリップ→トリガーシフターSL-M310に
フロントハブ軸をクイックリリース化に変更予定。

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>183
フロントシングル53TのKomfitzを乗ってます。

確かにKomfitzは、偶にチェーンは脱落してくれますね。

対策として
11-25Tから11-21Tに変更と同時にチェーンを詰めてたるみを最小限にし
Chainfall protecterをフレームに付けました。

それ以降はチェーン脱落が現象した気分はしてます。

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>それ以降はチェーン脱落が現象した気分はしてます。

意味がわからんｗ

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減少ね

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やっぱりフロントシングルの人たちは
チェーン脱落に悩んでるんですね

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　どなたか教えて下さい。あさひコンフィッツ２０１１年モデルを購入しました。中国製ではありますが、設計、販売はあさひなものの、製造は中国の何と言う社名のメーカーが製造していますか？ご存知でしたら教えて下さい。

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　１９２番の初心匿名です。有難うございました、コンフィッツはどうもあさひが設計発売販売、製造依頼を中国天津市科林自行車が担当の様で、あさひとは長く取引があり自転車フレームを利用して原付バイクの製造もしているそうです、品質は折り紙付と言えるでしょう。

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買っちゃいました、ストライダ。乗りにくいけど、慣れの問題だと思う。
遠出は無理だな。

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COLLEZIODIってステッカー貼ってあるよね
それがメーカー名なのかは知らないけど

先日、日帰り100キロに挑戦
無事に走破しました！

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>>194
輪行専用か電車+通勤用的にしか距離走るのは辛いだろね

ちなみに運動不足な所に久しぶりにYS11で往復で３０キロくらい走ったらかなりｼﾝﾄﾞかった…
まあ、大阪箕面山の滝までの坂を登ったのも原因だろけど

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>>196
月に２回行く所がある。
天気のいい暖かい日は家からクロスバイクで行ってますが、
冬や雨降りには車で近くまで行き、そこから自転車で行きます。
そのために買いました。

来月京都に遊びに行きますが、その時にも車に積んで持って行くます。

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先日録画した「科捜研の女」の2時間スペシャルを見ていたら
沢口靖子の通勤が自転車、それもコンフィッツなのが目にとまったんで報告
なかなか良いセンスだなと思った

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http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/73/item100000007394.ht...
NEWキタ＝！
ダウンチューブが、三角断面から円断面になったようだ
あとは、ただ色が変わっただけにとどまっているようだ

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あれ、２００超えちゃったみたい…書き込めないや…
　　　 ∧∧ 　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　（；ﾟДﾟ） 　　　　　　　　　ミﾟДﾟ,,彡 　おｋｋ
　　　ﾉ つ▼〔|￣￣］ 　　　　 ▽⊂　ﾐ 　　　新スレいこうぜ
　〜（,,⊃〔￣||====]〜〜［］⊂,⊂,,,;;ﾐ@

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