ドッペルギャンガー総合スレッド

新作も発表されましたね
ドッペルギャンガーを語りましょう＾＾
ちなみにぼくは404 Not Foundに乗ってます

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>005
最悪だよ。

そもそもネット通販主体なので２ちゃんやこういった掲示板で
一生懸命、メーカーの人が宣伝しているのだよ。

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>>16
飾りに決まっとる。

ファッション＞自転車としての実用性

これが売りなんだから

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903 differentialに乗ってます。
トライアルのルック車を探していてamazonで２.３マンでした。

新車や中古車問わず
乗り物をネット購入することを理解している人には
ドッペルギャンガーは安価で楽しめる車両を
リリースするメーカだと思います。

現在１０００Kmほど走りましたが
不自由なく楽しんでいます。

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ドッペルギャンガーｗ

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アマでfx55　1.5マソで買った。自分にはこれで十分
最近値上がり中だな

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>>19
正解。ルックでよしと納得している人にはいいバイクだと思うよ
自動車でいえば町にあふれる四駆はランクルやジムニーなど極少数をのぞいてほとんどが「ルック」に他ならないわけだしな。だからといって誰にも馬鹿にされたりしない
その点自転車乗りは狭量というか見識が狭いね

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>>22

19です。
今日も50Kmほど流してきました。

服装はスエットパーカとハーフカーゴって普段着で
春の河川敷を楽しんできました。

ドッペルギャンガーは中華製のためか
ブレーキの調整やリム振れの調整などは
初心者の俺には厳しかったw

しかしおかげで多少のメンテナンススキルを
短時間で習得することができました。

俺のような初心者にはお薦めしませんが
盗難が怖くて数十マンの車両を軽く持ち出せない人や
魔改造の誘惑に駆られている人にはお薦めと思います。

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ギャンガーは魔改造してナンボだからね
今日（昨日）のオフ行った人いるかな？

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ドッペルスレがこんなとこにもｗ
安い、デザインソコソコ、盆栽するにはイイ自転車だと思う
オフ会は行ってきたぜー、面白かったっ

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>>25
ドッペラーですか。自分は地方なので参加できませんでした
ちなみに何乗ってどんなギャンガーしてるんですか？

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>>26
fx系に乗ってます、ハンドル周り、クランク、サドル位の
軽いギャンガーのみですよ

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ちなみに

「ドッペラー」とはドッペルギャンガーのオーナーのこと。
　
　ドッペルギャンガーは激安自転車の中ではユーザが比較的多いようです。

「ギャンガーする」とはドッペルギャンガーを改造すること。

　アルミフレームが使われているため改造ベースにもよく選ばれ、
　パーツ換装等で自分好みの自転車になりやすいため
　ドッペルギャンガーの濃いオーナはオーナの価値観で独特のカストマイズを施します。
　その中には常軌を逸したモノも多く存在するとか・・しないとかw

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このメーカーって安物のゴムボート作ってるところと同一？

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>>25
俺もオフ会いったぜ
801乗りである

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本当に存在するメーカーだったのですね
僕は架空のメーカーの話を皆さんで
しているのだと思っていました。

名前が404 Not Foundだし

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http://www.doppelganger.jp/series/#4X...
意外と種類が多いんだな
俺的には２２２ってのがツボだな
「疾走する憂鬱」というキャッチコピーもツボだ

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予算的にママチャリしか買えない「自転車って便利」だけだった初心者の自分に
「自転車ってカッコイイだろ」って教えてくれて
「自転車って便利なだけじゃなくて楽しいだろ」って教えてくれた。

ここまでハマって、この先乗りつづけるのか
もっと本格的な車両に変えるのか分からないのですが
当面は903と自転車の世界を楽しもうかと思っている。

ブランドとか性能とか、
本物・偽者とかの輪から外れて
目を三角にして乗ってる人たちの横を
鼻歌でも歌いながら。

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okari

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202乗ってる5/4オフ主催者っす
ここにもドッペルスレがあると聞いて記念カキコに来ましたｗ

自分は3.11の震災特需も手伝って、車に積めて移動先で遊べるチャリを探してたところ
ドッペルギャンガーに出会い、気が付けばディープなドッペラーになっていましたｗ
本体価格が安くてデザインが良いモデルが多いので
本格的に自転車の基礎から学べる教材としては最適じゃないかと思います。

それまではごく一般的な自転車知識（いわゆる吊るし）しかありませんでしたが
ネットやwikiで知識を漁りつつ（便利な世の中になったもんです）
ネット上にアップされてるかっこいいカスタム車に触発されて
好みのパーツを通販サイトでポチってはギャンガーし（お財布さん風邪引きそう・・・）
日が経つほどに愛着が右肩上がりですｗ

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楽しそうでいいね。オレもコンビニ＆ポタ用に552Voltexポチッたけど
立ち漕ぎするとホイールがグワシグワシ言うわ、ブレーキ効かんわで
真面目に弄ってやろうか考えたけど、高くつきそうなのでやめた。
フラペって決めてる自転車なので、せいぜい7速化したくらい。

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>>35
あれ？どこかにここが貼ってありましたか？
ドッペラーで賑わってきましたな＾＾
俺はキャノ3台所有してるけど結局一番乗ってるのは404なんだなぁ
そろそろギャンガーする部分がなくなってきたから夏までにもう1台欲しい

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＜第三回ドッペルミーティングIn関東開催告知＞

☆日時 ７月３日（日）午前○○時集合（雨天中止／時間未定）

☆集合場所 葛飾区水元公園内

☆持参する物 ドッペルへの愛と情熱＋α

☆おやつは各自持参

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いいな、関東の連中は。ちくしょう

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そこら辺乗るのに511欲しいなぁ

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開催時間が決定いたしました

＜第三回ドッペルミーティングIn関東開催＞

☆日時 ７月３日（日）午前９時先行ギャンガースタート、午前１１時より本開催（雨天中止）

☆集合場所 葛飾区水元公園内(後日指定)

☆持参する物 ドッペルへの愛と情熱＋お昼ご飯

☆おやつは各自持参

第三回ドッペルミーティングIn関東開催します。
今回は初夏のひと時を涼しげな水辺で過ごして頂く葛飾区水元親水公園での開催です。
もちろん自走、輪行、車載問わず、途中参加や途中離脱もＯＫ。本スレやツイッターなどで出来るだけフォローさせて頂く予定です。
また、車両の不具合などの調整やカスタムアドバイス、実演なども、出来る範囲ではありますが助力させて頂くつもりです。

今回は午前９時よりスタートしてギャンガー実演時間を設けます。本ミーティング開始は午前１１時に主催挨拶、各参加者紹介などを行い、ランチタイムを挟み、恒例のお楽しみジャンケン大会。
午後には引き続きギャンガータイム、園内ポタリングなどを行いたいと思います。

また、参加予定されている方はWiki内｢第三回ドッペルミーティングIn関東開催｣ページの｢参加予定車両｣の項目へ人数把握の為に記入のご協力をお願いします。
他メーカー車両で参加の方は一般の方と区別する為にも御記入願います。

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ギャンガー実演って何やるの？

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404 Not Found乗ってる奴が、盗まれて見つからないなんてのをどこかで見かけた気がする。
縁起悪い名前だよな。

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ネーミングセンスが悪すぎ。
殺人ユッケの社長みたいな奴のワンマン企業なんだろうなｗ

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ドッペルギャンガー404 Not Found!www

見た目と一緒で中身がないって意味の名前だな。
ある意味名付け親は才能がある。

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24時間テレビのチャリティーマラソンをスタートからゴールまでドッペルで追跡するお

2011年】日テレ24Hマラソン追跡OFF1km【34回】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/131375...

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ずっとドッペルゲンガーだと思っていた。

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「うさぎドロップ」と言う映画を見てきたが、
ドッペルギャンガーのドロップハンドルがオブジェ？として登場してた。

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うさぎドロップの「ドロップ」って、ドロップハンドルのドロップなの？

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自分の世話になってる自転車屋は、それなりの歴史があって店舗も2〜3あるが、同じく市内にはサイクル誌に必ず載るほどの地元の有名店があり、ダホンやKHSが入荷できないと嘆いていた。
そこで開き直って、この店では折りたたみ部門をほぼドッペルに統一してる（ちなみに一部の高級車はYSシリーズ）

まあ業界の事情あってのことだけど、ここでは手の込んだ改造・整備も請け負ってて、ドッペルも良いかなと一瞬思ってしまった

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まともな自転車屋だったら
このメーカーの販売方法に疑問をもつよ。
ネット主体なのはわかるが
あの状態で直接ユーザーに渡すということは危険。
まともな自転車屋が店頭売りするとなれば
かなり手の込んだ作業をした後で販売する形になるので
結構なお値段になる。

初心者とか言う前に一般人は
店頭で買ってTSマークもつけてもらえ

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今度の日曜にオフやるみたいだから転載しとく

〜ドッペルポタリング　in　内房〜

日時：９月１１日（日）１０：００〜１６：００（目安）
※雨天順延　→　９月１８日（日）（両日とも雨天の場合中止とします）

場所：富津市民ふれあい公園　ビジターセンター前　⇔　富津岬
　　　ttp://www.fureai-kouen.com/fureai_05.html

行動予定
10:00〜　集合・公園内で歓談
11:30〜　昼食の為、富津岬へ移動（魚貝料理　たかはしを利用予定）
13:00〜　富津岬展望台〜周辺散策
15:00〜　ふれあい公園へ移動
16:00〜　解散（電車輪行の方は青堀駅17:10発の千葉行きまで電車がありません）

輪行で来られる方へ
内房線青堀駅下車　北口（ロータリー側）より青堀駅前交差点を左折
国道16号線沿い大堀亀下交差点を右折〜市民ふれあい公園へ
※電車本数が非常に少ない路線の為、千葉駅からお越しの方は
　7:45発か、9:13発の館山行きをご利用下さい。

車載で来られる方へ
ふれあい公園　ビジターセンター裏に駐車場があります。

お約束
・総走行距離20km弱の自転車移動を伴いますので、移動の際は事故等のないように安全運転を心がけて下さい。
・自転車本体および所有者様の写真撮影はトラブル防止の為、当人の同意を得てから行って下さい。
・輪行でお越しの際は他のお客様の迷惑にならないよう十分注意して下さい。
・幹事にいたらぬ点があっても生温かく見守って下さい。

お問い合わせ／主催連絡先
なぶ（aozora.ganger@gmail.com）


主催は前に駒沢オフ主催した人
自分も参加したけど細かく配慮が行き届いてる良い人
もちろん今回も参加させてもらおうと思ってる

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＜第四回ドッペルミーティングIn関東開催予告＞

☆日時 １０月２日（日）午前１０時集合（雨天中止）

☆集合場所 所沢市航空記念公園

☆持参する物 ドッペルへの愛と情熱

第四回ドッペルミーティングIn関東開催します。

今回は航空公園から多摩湖畔へのポタリング約６ｋｍを兼ねたミーティングを予定します。

詳細は後ほど発表致します。

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802購入記念にあげとくぞ

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FXとダホンルートをくらべて、結局ダホン買っちゃった。
やっぱ無難がいちばんね。

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通勤用に買おうかなぁ。

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>>57
折り畳みの小径車以外は地雷だから注意するんだぞ
フレーム以外全部ギャンガーしようぜ

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>>58
もちろん魔改造前提だけど、折りたたみ以外は何が有るの？

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>>59
こんなんとか…
FXシリーズ、5XXシリーズ以外は基本的には全部地雷だと思っていい

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フレーム以外、変えられるパーツは全て交換する気で乗るのが正しい楽しみ方
もちろんフレームも粗悪品だが、普通に乗ってりゃ走行中に折れたりすることは無い　…はずｗ

安かろう悪かろうを理解したうえで楽しむおもちゃだよ

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>>61
最初からちゃんとしたブランドの自転車買う方が安上がりだろ？
あ、金持ちが無駄にコストかけて楽しむのがドッペルかぁ？ｗ

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改造前提のためのブランドとして地位が確立されてるよね
同価格帯の他車種というか他ブランドでは、単なる安物なのが
ドッペルだと、好き者として捉えられる

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その割にフレームの造りお粗末だよね

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お粗末だねえ、重いし。
でもまあ、最初はパーツ変えて、パーツがオーバスペックになってきたらフレーム新調でいいと思う。
多分、フレーム新調のタイミングでパーツも一新したくなると思うけど。

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>>62
プラモデルを作る工程に楽しみを見出すタイプの人間が遊ぶ自転車なんだよ
ヤフオクで塗装済み完成品のプラモを買って満足するタイプには向かない

>>64
全ての部位においてお粗末な造りだよ
メーカーが「改造前提」とうたってる訳ではないからね
メーカーは素人を釣る気満々で売っている

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安く遊ぶにはいいモデルだね。
でも耐久性は最低だよ。

6速時代の202を仕事用車載で1年半使ったけど、
ボルト、メッキ、チェーンは錆びまくり（ずっと車に乗せていたってのもあるけど）
折りたたみ部分もやばそうだなと思っていたら、Vブレーキがモゲて終了。
歴代の折りたたみでも最速の廃車いき。

そのあとヤフオクで4万で買った20年位前のグランテック24インチは、
すでに2年経過し、かなり雑に扱っているけどなにも劣化なし。
たぶんあと10年は使える。

こと耐久性においては
20年前の中古グランティック>>>>>>>ドッペル。

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>>66
プラモデルの例はまさにそのとおりだと思う
>>62
安上がりとかいう問題じゃないんだよ

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マジな話、505MP5とかいうツーフォーってどの程度まで耐えられるんだろ。
昔無印から出してたYANSプロデュースのバイクくらいは持つのかな。
パークまではいかんと、ストリートでそこそこ耐えられるなら、遊び用に台ほしい。

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>>69
いや、まじで書くけど、やめときなさい。
価格的にあり得ん、エクストリーム系の乗り方するなら、
お前の命の値段は格安だな、って言っとく。
まともなディスクブレーキとレバーだけで
セット価格の半分いくわ。
パーツ全取り替えするなら、好きにしな〜

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ウインカー買ってみた
中華製だが、他の中華製ウインカーよりは多少はマシなつくり
付属のネジは相変わらずクソだが

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ドッペルのフレームはサカモトの中国の協力工場の製品だろ。

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825 ALACREか806をこうして輪行しようと計画中。
ハンドルはバーハンドルに、シフトはグリップシフトに改造。
少々重くても転がせばあまり関係ないし
普通のクロスを分解収納するより早く
パーツ紛失の恐れもない。

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FX13に乗ったらフレーム剛性なくグニャグニャ、D9乗ったらカセットBBが２年でお釈迦。
ろくな自転車メーカーでないことがよくわかる。

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安物チャリは、見えないところから削るからなあ

まあBBなら交換したら？
単体2000円も出せば相当もつだろ。
誰かから工具借りれるならお買い得だ。

で、せっかくだからクランクごとかえて、
クランクに見合わないチェーンをかえて、オマケでリアスプロケを変えたくなって、
シフターかえて、ハンドル周りのベアリングのがたが…

最初からいいの買えよもう。と、なる魔術。

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ドッペルに限らないが...

- 板金を曲げただけの利かないブレーキ
- 平地をとろとろなら気づかないが 下り坂ではグニャグニャに捩れるフォークとフレーム
- しばらく走るとガタが来るBBやハブ

まあ 安物だから「形は高級品に似せても 材質は似ても似つかない低品質低性能」。
死にたくないので 安物の自転車には乗らない。

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>>73
安物の自転車の中でも、折り畳みは最高にリスキーじゃん。
安くて良いモノを選ぶんだったら、せめてDAHONとかにしときなよ。

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>>75
私は自転車屋じゃないけど自転車屋が開業出来る程度の工具は所持してます。
振れ取り台、センターゲージ、ワン圧入工具等廃業した自転車屋さんから貰いました。
画像の工具はBB30-86等に使用する工具です。

両方の２台はリサイクル車で安価にて取引先自転車屋さんから購入。
D9は防犯登録から購入後２年と判明。
もちろんセルフでSHIMANOのBBに交換して即売りました。

自転車を真面目に考えるなら最悪なメーカーですね。
見た目オンリーで安かろう悪かろうを代表する感じです。

普段はカーボンロードに乗って近所の峠を走ってますよ。

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急に自己アピールをしだした人がいるんですけど･･････

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なんで年寄は聞いてもいないのに自分を語りたがるんだろう？
だれか説明して

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>>78

で？？？

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皆さんが誰の話をしているのか分かりかねますが、
私は自転車屋じゃないけど自転車屋が開業出来る程度の工具は所持してます。
普段はカーボンロードに乗って近所の峠を走ってますよ。

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>>78

×自転車屋が開業
○自転車屋を開業

先ずは日本語勉強してきなさい。

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>>84
あなたはこの私をバカにしているのですか？
私は自転車屋じゃないけど自転車屋が開業出来る程度の工具は所持してます。
普段はカーボンロードに乗って近所の峠を走ってますよ。

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私はカーボンロードじゃないけど自転車屋が開業出来る程度の工具は走ってます。
普段は自転車屋に乗って近所の峠を所持してますよ。

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>>85
空気読め。

そっちはそっちでその手でやってくれればいいから。

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>>78

ドッペルがくそで、カーボンロード乗ってメンテもしているいる自分ってすげーえらい、
てことが言いたいのだろうか。
ふーん。

>>87

君こそノリが悪い。上手く返せないなら黙ってればいいのに。

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まあ>>82も面白くはないけどな…。

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もっと前向きな話しようよ

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高くて悪い物　最悪
高くて良い物　普通
安くて悪い物　普通
安くて良い物　最高

安くて悪いドッペルは普通の物だよ
面白いおもちゃだと思う

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べつに悪くもないし
値段なりのものだと思うよ
自分でちゃんと調整や改造などできる人にとっては
最高に楽しいオモチャだろ
実際に乗ってる人、改造してる人たちも
そんなこと十分に理解したうえでやってることだし
カーボンロード最高最強な人たちは、それはそれで楽しんでいただければいいだけ

ただし、登りでドッペルとかに追い越されたりしたら恥ずかしいのは事実。

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＞普段はカーボンロードに乗って近所の峠を走ってますよ
つまり世の中の一般的な価値観とは別の場所にいる人って事だね。

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他に趣味があって別に自転車命じゃない人間にとっては
弄ることだけに意味があるコレは非常に愛すべき存在だけどね
とはいってもこう寒いとメンテする気が起きない

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俺がこれ買った頃（2007年）は盛り上がってなかったが、
こんなにスレが伸びるまでに知名度が上がったのかｗ

さすがにグリップ変速部分が劣化で割れてきたけどまだ乗れる。
安物で重いけど悪くはない。あくまで素人レベルでの話だけど。

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>>95 ８シリーズのフレームは最高だな。
折り畳み時に後ディレーラー側に折れる
輪行時のディレーラー保護、周囲や輪行袋へのチェーン汚れ防止にもなる。

自転車は左側通行だから、停車して左側に降車し
そのまま車体を体で支えるようにして前輪側を時計回りに動かして畳める。

ダホンやその他安物折り畳みの大半が上と逆なのは何故だろう。
畳むとき体と車体の間隔を空けないと折りたためなくて不便。

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俺も8xx系に乗ってるよ
ドロップハンドルに替えてタイヤを細くしたらそれなりに走る
こんなに面白いおもちゃが2万円以下とか、超お得じゃんｗ

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発作的にやった
リムは適応範囲外
リアは振れ取りしてギリギリ擦れない限界
フロントは余裕有りまくり
エア抜かないと、ホイール外せない仕様

ポスト長は見栄張ってます
股下830nmでも届きませんwww

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fx系所有してるけど前輪後輪BBの調整は必須だね
グリスアップも兼ねて分解清掃してみたけどゴリゴリだったわ

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>>98
おれも太いタイヤにしたいんだけど
どれえらんでいいのかわからない
教えて

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>>100
普通にBMX用のタイヤで検索すれば
パターンも色柄も選び放題ですよ。

但し、太さは2.1迄がリムの許容範囲です
あと、チューブもサイズに合う物に交換で。

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画像のは、F2.3. R2.25で
Fは余裕があるけど、Rはミリ単位でスレスレ。

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ありがとう
今週中に215が届くんだけど
オレンジのタイヤは嫌なので黒いタイヤに変えようと思ってたの
きたら画像でものせてみるね

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>>103
あー215かぁ…
それだと、寸法関係が変わって来るかも？

良かったら、ノーマルタイヤの状態で
画像撮ってうpしたら、太いタイヤが入るか
アドバイスもらえるかもね。

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先日届きましたー

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前輪です

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後輪です。

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>>105

215到着おめでとう！
画像を見る限りだと2.1幅行けそうだねって
言いたい所だけども…
一番の問題部はチェーンステー部ですよ。

ひっくり返して、クランクの後ろを確認してね
。

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さかさまからです。
tiogaのpowerblockってやつにしようかと思ってるんだけどどうかな？

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パワープロック評判いいみたいだし、良い選択かもね。

で、画像見たら…ちょっと厳しい感じだなぁ
最低でもタイヤ高で+15mm
幅は、フレームの狭い部分で35mm
無かったら2,1履かせるの厳しいかも？

パワープロックだと1,9も有ったけど
ちょっと迫力無くなるかな？

中古タイヤ買って、試しに履かせるのが良いかもね

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ギリギリがどんだけ？って言われたら
これだけ！って感じw

あと、20x系の弱点だった
シートチューブの段差による折れ問題を
解決する為の部品ってか、パイプ作成中

素材の入手よりも
シートチューブ内のバリ処理が面倒臭いわ

あ、215や217新型204は問題無いですよ

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2.1は厳しそうですか〜
残念

パワーブロック1.95(TIR19205) があるみたいなのでそっち買ってみます
届いたらレポしてみますね

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届きました

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はかせてみました。
インナーチューブとリムテープも注文してあるんだけど
先にタイヤだけ送られてきちゃって我慢できずにやってしまった

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211買っちゃった♪

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>>114
履かせた画像はよ！

太いタイヤは乗り心地が良いし
段差も気にせず乗れて楽だよね

うちの奴、ハンドルポストを別の車体に流用したので
BMX用のハンドル周りに換装予定。

今は突出し量少なハンドルポストなので
乗り難い事この上ない状態ですわw

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