シマノアルフィーネ11速に

001 2011/06/22(水) 22:47:22 ID:tIIyt1YSe6

しかも重量はインター８より軽く、シフトも滑らか。
トルクがかかった状態でもシフトダウンできるという。
早くこれ使ったクロスバイクやミニベロ出てくれないかな〜。

002 2011/06/22(水) 23:24:29 ID:5YtgOil4X.

もうちょっと軽くなるまで待つ！

003 2011/06/22(水) 23:41:51 ID:A3eTFswg6o

中身の透視図みたいなのないんかな？

004 2011/06/23(木) 00:28:50 ID:8v25jRlX8E

005 2011/06/23(木) 07:18:15 ID:8xT7kwpYYU

ギヤレシオが、もっとクロスしていたらいいのにな〜って
いつも思う。
こういう内装変速機って、3段が多いけどまともなギヤ比じゃないもんナ

006 2011/06/23(木) 08:15:40 ID:vNT4uLIybg

>こういう内装変速機って、3段が多いけどまともなギヤ比じゃないもんナ

3段と11段を同一視している時点でアウトｗ

007 2011/06/23(木) 12:55:27 ID:7K7CUrre8g

もうそろそろ中間レベルの内装変速機出してください。
３速じゃ足りないし１１速まではいらないから。
ロードで言えばティアグラくらいのヤツ出して。

008 2011/06/23(木) 13:20:28 ID:MVktSDJH1I

>７
それが８速のやつだろ?

009 2011/06/23(木) 13:36:05 ID:sU3UMeaZLk

こないだ通学用に買った自転車が内装の３段変速なんだけど
>>5が言ってる3段変速とは全くギア比が違うん？

010 2011/06/23(木) 13:47:13 ID:Sn.dUTWQFY

高いんだろうなあ〜

011 2011/06/23(木) 20:05:47 ID:kS.X9qtFiE

でも、お高いんでしょ？

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