後付電動キットってどうなのさ？
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001 2011/09/11(日) 13:25:57 ID:nlsQ.MFwIA
でも踏力に応じたアシストではないから、公道不可・庭専用ｗ
自分のMTBが電動自転車になる！？
登坂性能は不明。
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002 2011/09/11(日) 13:31:08 ID:qula9vKr/Q
003 2011/09/11(日) 21:05:47 ID:hV/ly8iFtM
004 2011/09/11(日) 21:52:26 ID:9hxGSwbyrk
005 2011/09/13(火) 01:06:55 ID:QfpaA3hP..
ロードレーサーに採用したら、かなりの快速マシンになりそう。
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006 2011/09/14(水) 21:57:20 ID:aFum4zQQQE
007 2011/09/18(日) 19:21:10 ID:e2GRHV1CMo:DoCoMo
008 2011/09/19(月) 23:32:02 ID:14Pl/U.zrU
通勤路で10％の勾配が1キロ続いたら嫌だろ？
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009 2011/09/21(水) 20:44:43 ID:N4NcUTUtGs
坂の多い通勤路用に一台欲しいけど、
回生と内装8〜11段とサスペンションと前カゴが欲しい。
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010 2012/06/12(火) 13:40:46 ID:nXd4Uuw4gw
>>9 素朴な疑問なんだけど、
そんなに多段で何のメリットがあんの？
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011 2012/06/12(火) 13:45:02 ID:cJ4Bzm02gY
>>10 ギアは段数多い方が楽だよ。
個人個人で「得意な回転数」があるから、なるべくその回転数になるように
速度や傾斜に合わせて調節する訳。
現品ではいいシステムがないけど、理想は無段階かな。
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012 2012/06/12(火) 13:52:33 ID:7w41LY.WhA
013 2012/06/13(水) 00:42:53 ID:t4iCefDVJ.
014 2012/06/13(水) 05:52:37 ID:HTqh2R.J4U
>>11 アシスト無しならその理屈には同意するけど。
電動アシスト自転車って アシスト強+弱+無しの3段階が選べるから
自分は内装3段付きの電動アシスト自転車で不自由したことがない。
バッテリーは500回ほどの充電が出来る...とメーカーは言うが
実際は200回くらいでへたって買い換えてしまった。
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015 2012/06/13(水) 12:45:56 ID:a7JZyhiqoM
>電動アシスト自転車って アシスト強+弱+無しの3段階が選べるから
俺のはエコ含め弱強の4段階だ
ギアが8速
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016 2012/06/14(木) 05:48:07 ID:Hsw7hFGrkM
そんな楽したきゃスクーターでも買った方が全然速いよ。
10万もしないスクーターで平地ならツール選手よりも速いから。
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017 2012/06/14(木) 20:37:47 ID:RxhtnFknn.
018 2012/06/15(金) 18:08:40 ID:2CJgvKMWs2
019 2012/06/16(土) 14:33:03 ID:EqqEAZI6Co
020 2012/06/16(土) 14:52:48 ID:i3aozu0mjU
>>16 お前アホじゃねーのｗ
そんなの自転車じゃねーだろ！
バイクにペダルをつければいいだよ。
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021 2012/06/16(土) 15:10:23 ID:Z31WQJshAk
022 2012/06/17(日) 11:31:06 ID:qRydL24noM
ちょっと気を許してのんびり上りを登っていたら、うしろから、電動自転車の爺さんが
同じペースで登ってきた。
ちょっと頑張ってちぎったけど、先日の電動の高校生は終始後ろについていた。
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023 2012/06/17(日) 18:44:48 ID:u56MYWK.zU
024 2012/07/01(日) 23:25:35 ID:0oZOA3QQos
パナソニックの前輪モーター自転車は、上り坂の登坂力より下り坂の回生発電に主眼を置いてるらしい
下り坂を効率よく発電で減速しながら、快適に降りることができるようだ
登坂力なら物理的に後輪モーターのほうがいいらしい
下り坂に強い自転車、発想の転換が必要みたいだ
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025 2012/07/01(日) 23:29:22 ID:0oZOA3QQos
前輪モーターをやるなら
アクセルをつけて原動機付自転車にして、前後輪で独立駆動とかやりたい
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