MTB

語れや

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これ欲しい

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最近のMTBはスローピングがキツ過ぎて見た目が残念。
そういうのに乗って舗装道路しか走らない奴はもっと残念。

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登山道を荒らし回るのはもっと残念

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>>2で早速この板の住民のレベルの低さが露呈しててワロタ

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>>3
MTB内のジャンルに詳しくないのだが、スローピングがキツい細フレームでシートピラーを
ガバッと出すというスタイルに最近あこがれるゥ。タイヤは太めでステム短めね。

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おいどんはこれが欲しいでごわす

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>005 レベルの低さが露呈しててワロタ

そういう君もこの板の住民 ｗ

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というより>>5は痛レスの部類であろう

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軽量なフルサスＭＴＢにロードタイヤを履かせたい。

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.

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日本の道路はロードよりＭＴＢの方が快適だと思う。
スピードよりいかに段差を快適に通過するかの方が楽しいというか。

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普段はタイヤだけ換えて待ち乗りに使ってる。
楽だよねｗ
山はたまにしか行かないし・・・。

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一番軽量なクロカン系MTBフルサスってどの機種だろう？
>>11のは良いけど高額過ぎる。

フロントホークの重量差も大きいね。
でもエラストマーは嫌だ。

やはり市街地を走るには、リアサスが快適じゃないと。
タイヤの保護にもなるし。

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>>12
東京の道の状態は知らんけど、こっちではそんなに大きな段差はないぞ。

あれ？　まさか歩道の話じゃないよな？

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俺様の街乗りＭＴＢはコレ
シュワルベのコジャック履いてスイスイのスイ〜♪だよ

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カラテモンキーってのホイールでかくてカッコいいけど
なんか凄いバカにされてる気がする。

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>>16
おいくら万円で買いました？

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>015

「こっちでは」と言っても誰にもどこだか判らんわｗ

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>>16

その朝鮮っぽい名前の奴、シートチューブに負担がかかる構造だね。

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カーボンフレームでレースに使用してたMTBの中古があっても、
手を出すべきじゃないよな？

ある日突然、パッカーンと割れたりする？
それともピンポイントの打撃痕からベリベリいく？

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>>12
一時期チャリンコと言えばMTBという時代がこの国にもあったが
なぜここまで廃れたか分かるか？

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>>20
TOPEAKブランドのバイクに何てことを言うｗ

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>>3




残念で悪かったな…
思いっきりオンロード仕様だよ…

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俺もオンロード仕様。
フルサスMTBベースなら乗り心地が良くて頑丈。

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オンロード仕様とか言って、タイヤをスリックに換えたりスタンド付けたり
ヘンテコ泥よけ付けたりする程度でしょ？
あげくの果てに、歩道走って
「段差もフルサスなので楽勝だぜぃ！」
とか言ってみたり。

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>>26

アルミのリジッドフレームにカーボンフォーク、ハンドルは
ポジションチェンジャー使って思い切り下げる。
ホイールはMTB用700cでタイヤは23c挙句クランクはロード用…

これでもドロップバーやSTIレバー付けるのやめただけマシな方だ。

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街中でリアサスとかほざくやつは無知なクラゲ野郎。
どんな街でも確実にリアリジットの方が有利。
段差って？そんなもんサスに頼らず荷重移動でなんとかできんの？

リアサスによる街中のギャップへの快適性より
リアサスによるペダリングのロスのデメリットの方が圧倒的に在る。
ちゃんとしたリアサスにもリジットにも乗ったこと無いクラゲは
そんなこと知らないみたいだけどね。

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>>18
諭吉９人で買ったよ。
定価よりずっと安くてよかった。

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サスがあると楽でいいわ。
スピードは求めてないので、ダラダラ遠出できる。

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自転車乗って一番疲れるというか痛くなるのはやっぱケツだからね。
リアサスがあるとケツが痛くならなくていつまでも乗ってられるところがいい。

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そこで
ショートストロークのリアサス付きで
スマートなお勧めモデルを
教えてください。
定価で15万円まで。

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