中国製の安物あるある

挙げていこう

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日「壊れないように走る方法 ありますか？」
中「自転車を背中に担いで お前が走るんだよ！」

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そういえば以前ホムセンで買ったMTB風自転車は
「悪路での走行はお控えください」
みたいなこと書いたシール貼ってあったな。

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>>13
その自称「自転車趣味」な連中が日本の自転車文化を破壊している。
ロードレーサーなぞマイナー中のマイナーな存在なのに

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>スレ立てるのは、やはり管理人が多いんだな。
いやいやニートな自宅警備員だろって一瞬思ったが
過疎った掲示板ならそんな事があっても不思議では無いな
何処かの板で管理人の自作自演がバレバレで恥ずかしいところがあると聞いたｗ

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ホイールのスポークが折れまくるよ

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一年近く前に、楽天でこの自転車を1万ほどで買ったけど・・
基本的な機関は問題ないけど、タイヤの減りが早いというか、断面が薄いというか〜
妙にパンクが多くて、３ヶ月で前後タイヤとチューブを交換しました。
あと、ちょっと当たったり、摺れただけで塗装がすぐ剥げるので、錆びの侵攻が。

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ブレーキレバーがプラってイメージ

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車体がやけに軽い
回転部分のグリスは無きに等しい
立ち漕ぎすると、車体のヨレが凄い
日本製の倍以上の疲労感、でも走行距離は半分以下…

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チューブがボロボロ

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支那製タイヤ入れたらリムの振れ取り意味なさず
真円って言葉は無いのかね

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おかげでパンク修理だけは忙しい（特に夏ねｗ）

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洗車でクォータひっくり返したらMADEINシナってシール張ってあったorz

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付属の工具、特にスパナが薄っぺらい。
まれにサイズも合わない。

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通勤用に買った2万円くらいの自転車だけど

ギアを１つずつ上げていくと
ほとんど６番目のトップギアに入らないとか
他のギアでも１つずれてる事がおおい

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スレ画みたいなタイプのカゴって
すぐに凹んでゆがむし、破れるしで
ぜんぜん耐久性が無いんだよな

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>>29
文章をどこで切ればいいかのテストすんなよ。

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ブリジストンのオルディナ買ったけどシナ製だった。この4万以上出しても日本製じゃないのか・・・

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>>31
みんなが喜んで買っているiPadだって シナ製だよｗ

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>>31
ブリジストンの名前で出す商品は、それなりにしっかりしてるよ。
一応、メーカー品だからね。

それがないものは・・・・。

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バンドブレーキ

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>>18
ルイガノのことだね！
http://blog.goo.ne.jp/macomaco2007...

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>>25
台湾製とシナ製は大違い

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昔と違って今は台湾製のは高いよ。
てか台湾製見つけるのが大変
もう全部中国製だよ有名メーカーでも。

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ハンドルのネジを締めてもぐらつく
スポーク折れた
ペダル取れた右
ペダル取れた左
新品貰って3ヶ月以内。
乗らずに置いてたら盗まれた。まあいいけど。
ペダル挿してるだけなのに・・・
近くに放置されていないかは一応確認しておいた。

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>>39
なんだかな〜・・・・・・・
ペダルは、走行中には緩まない

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>>40
自分も信じられなかった。
左右逆に組んである？って考えても
それが出来ない構造だし。

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ペダルはベアリングの反力でネジが締まるようになっている。
もしもベアリングが使われていない平軸受けのペダルがあると想像すれば、
そんなペダルでは軸にはネジが緩む方向の回転力が掛かることになる。
つまり、ペダルが抜けた原因としては、そのペダルには回転が極めて渋くなる
ポイントがあったのではないかと思われる。

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続き。

ぺダルを車体から外して、軸を指でクルクル回して滑らかであっても、
実際に体重や脚力が加わった時に、それと同じ動きをするとは限らない。
材質や精度が悪いと、大きな力が加わった時に変形して動きが悪くなる。

ちなみにハンガーは、結構な高級品でもクランクを外した状態で軸を指で回すと、
意外と回転が重かったりする。これは、実際に自転車に組みつけられて、
乗っている人間に力任せに踏み込まれたときに最適化されるような設計だから。

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>>42
「反力でネジが締まるベアリング」ってどれだけ粗悪な品質なんだ？

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ペダルは進行方向へ回転すると締まる逆ネジになっている。
ペダルのシャフトにＲとかＬと刻印してある。

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>>44
ショップなどでペダルを取り付けているところを思い出して欲しい。
右側でも左側でも、ペダルのシャフトにスパナをかませてクランクを逆回ししているだろ？

じゃあ後輪を浮かすなりチェーンを外すなりした自転車で、ペダルにスパナをかませて
クランクを正回転させたらペダルが抜けてしまうのは分かるよな？

これを敷衍するとだ。

シャフトとプレートが固定されたペダルを自転車に取り付けて普通に乗ったら、
すぐにペダルは抜けることになるだろ？

ベアリングの回転が悪いペダルが抜けるのは、こういうことだ。

反対に、ある程度の品質があるペダルであれば、普通に漕ぐことによって、
ベアリングが逆回転しシャフトに対して締めこむ方向の回転を与える。
これを「反力」と表現したわけ。

この説明で分からなければ、メカに触らぬ方がいい。

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>>46
ややこしい、意味不明、理解する気が起きない。

俺の説明としては
ペダルのベアリングが破損したとしても
緩んで外れないで、しまる方向に力がかかるようになっている。

こんな例えではどうかな？

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>>47
リクツが全然わかっとらん。
ベアリングが破損したら、ペダルは緩んで抜けると何度言ったら・・・

何なら実験してみると良いよ。
ペダルを分解してベアリングの隙間に千切ったティッシュでも詰めてみよう。
面倒くさいけど。

小学校か中学校で習う作用・反作用の話が難しいのなら、

・ペダルを取り付ける時、シャフトにスパナをかませてクランクを逆回ししている。
→じゃあスパナをかませてクランクを正回転させればペダルは緩むな。
→回転が悪いペダルはシャフトにスパナをかませているのと似た状態だ。

という例えで「そーいうものだ」と理解しよう。

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