ハブダイナモ

　
もはやシティサイクルの必須アイテム

今までのダイナモは一体何だったのだろう。

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＞一体何だったのだろう。

糞でした。

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確かに今までギューギューいわして重い思いしてたのは馬鹿馬鹿しかったな。

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ハブダイナモ優秀だよね

他のスレ『「ペダル重くなるから」 無灯火自転車で』
みたいな無灯火走行が引き起こす悲劇を家族が起こさないように
子供の自転車は全部ハブダイナモだわ
周囲が見えていなくて事故を起こす以外にも
周囲から見られていなくて他車に轢かれちゃう事故も考えられるからね

俺自身子供の頃に（理由は『重くなるから』ではないが）
ダイナモが『ガーーー』って五月蠅いのと
『ライトを付けなくても周囲は見えている』って
安全運転に必要なものを理解しないまま変な背伸びをして、周囲に存在を知らせる大切さを判っていなかったから
同じ過ちをしないよう考慮した

いくら教育しても子供の理解がうわべだけの可能性があるし
実際の行動まで監視・確認する事はなかなか行き届かないから
親が出来る対応を積極的にとったつもり


唯一の心配は嫁の電動自転車のライトがバッテリーが上がった状態だと、走行中に点かない事が発覚！
劣化してアシスト距離が短くなってしまったバッテリーを早く交換しないと大変だ！
･･･嫁の生命保険も見直しておこう･･･ｳｿ

なんか右側通行用っぽいスレ画を反転させてみた

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Wサス＋ 前後ディスクブレーキ ＋ ハブダイナモ、が俺の理想

今の所、これを全て揃えた自転車は無い。（そろそろ出たかも）

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>>5
なんかもの凄く重そうなスペックだな。
ディスクブレーキをそなえたハブダイナモって有ったっけ？

街乗りレベルならリヤサスは必要ないと自分は思うけどね。
まぁ実際は乗る人の好きずきなので選択は本人の自由だけどね。

それと>>1のハブダイナモだけどこれってダホンのハブダイナモだよね。
このダイナモのケース部って結構柔らかいアルミ材なので１ヶ月
ぐらいで異音が微妙に出始めたよ。今は処分した。

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貴重な74ミリハブダイナモを無思慮に処分とはもったいない。

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街乗り用自転車はみんなハブダイナモと点灯虫セットを義務付ければいいのに。

クロスバイクでハブダイナモ、インター１１、フェンダー付きが俺の理想だ。

余談だが、先日友人に見せてもらった「モーレツ宇宙海賊」というアニメに出てきた
主人公の女の子が乗ってたチャリが、けっこうかっこよかった。

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ハブダイナモって昼間でもダイナモが回転するわけですよね？
なんか不効率そうなんですが・・・

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>>9
そのままライトを点灯させれば負荷になる
でも、多くはオートライトで必要が無い時は消えているから負荷は発生しないよ

お勧めはLEDタイプで「オートライト」と、明るい時でも「強制点灯」の2種類が選択できるものがある
消費電力の少なさから常時付けていても負荷はほとんど掛からないし、実感すらしないはず

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直流5Vを取り出せる、後輪用のハブダイナモを出して欲しい。
現在のハブダイナモは基本的に交流で前輪用だから実走しないと発電できないし、利用しづらい。
後輪で直流なら非常時にローラー台とかに設置して回せば携帯とかを充電できる。
ていうか、自転車のリアホイールと交換して使える非常発電用キットとかを出して欲しい。
定格で50〜100Wくらいなら出せるだろうし、非常時にはかなり役立つと思う。

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>>11
俺も同じ商品を長年待ち望んでいる者だが、あの震災を経ても出ないのが不思議だ。
昔ながらの後輪が浮くスタンド装備なら充電セット簡単に作れそうに思うんだけど。
手回し発電でギーコギーコやるよりは全然いいよね。

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>>7
今はオプションで購入できないから貴重かもしれないけども
ベアリングが収まる部分が生アルミ材の為、使用していると
広がっていって異音が出るように成った。

自転車屋に相談してもどうにも成らないとの事で処分したよ。

ダホンのオプションから外されたのもそれが原因じゃないのかな。
ケース部分の材料が生アルミ材からジュラルミン等の固い材料に
変更されれば長期間使えると思うよ。

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>>14
ベアリングのレース部を鉄スリーブに打ち替える事が出来たら良いんだろうけど
一時期の軽量化ブームとか失敗例が他にもあって
車のハブベアリングに至ってもガタガタって悪評なのがあるよな

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自転車パーツメーカーも、電動変速だの多段内装だのに凝ってばかりいないで、
みんなが毎日使う生活必需パーツをもっと安く大量に開発して欲しい。

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>>11
中古の軽自動車のオルタネーターとベルトと
プーリーを買ってきて、自分でローラー台に取り付けてる。
ブラケットはホームセンターの金具を加工して作った。

練習兼発電(バッテリーに充電)で、充電したものは
携帯の充電とか、夜間の部屋の照明(LED)に使ってる。

自治会の防災イベントに出したらウケてたから、
誰か商品化すれば売れるかもね。

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マグネットを沢山付けたディスクを車輪に取り付け、
コイルをフォークなりステーなりに取り付けて隙間をギリギリに近づけたら
後付けの非接触式ダイナモにならないか？

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>>18　その労力と材料費を考えたらハブダイナモの完組みホイール買った方が安いんじゃないの

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>>17
昔知り合いがそれに似たもの作ってイベントでライブとかしてた。
確か発電効率がかなり悪かった気が…てかその知り合いだったりしてｗ
ちなみに何Wくらい発電出来てるか分かりますか？

>>18
非接触の磁石をスポークにつけて発電して光るリアフラッシュがあったけど、
磁石の数を試しに増やしたらかなりバランスがシビアで振れまくった記憶がある。
回転物は出来る限り軸に近づけるハブダイナモはそういう面でも理にかなってるんだと思う。

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それって、マジ軽ロボみたいなもん？

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東京だけでも、条例で「ママチャリ・クロスバイクにハブダイナモ装備義務化」とかやらないかな
シナ製の安物チャリが淘汰されて、国内メーカーも活気づけば経済効果って意味でもよいことだし

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昨日アルフィーネのハブダイナモに換装してみたよ
B&Mのライトも明るじゅていいね

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後輪は内装ギアとローラーブレーキの一体化に近いものがすでにある。
前輪はローラーブレーキとハブダイナモの一体化して軽量化とカッコよさの追求。

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昔は後輪に発電機（タイヤに押し付けるやつ）を装着した自転車があったけど
なぜか、今見るのは前輪に装着するタイプのみ、なぜだろう？

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>>25
サンヨーのダイナパワーならつい最近までコーダブルーム（ホダカ）ブランドの
自転車に採用されてたよ
試乗したけど、回転もほとんど重くならないし
使いやすくて悪くなかったけどね

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>>23
すげーLUPOにカゴがついてるｗ
しかもディスクブレーキなのか
ある意味、戦闘的でイカしてるな

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>>27
ウインカーもついとるよ

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>>25
後ろ(シートステイ)に付けるには直付台座が必要だし
配線も長くなるし、ブロックダイナモは使えなくなるし
ドレスガードも専用品にしなきゃならないからじゃね

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>>28
脱帽です
俺のLUPOはもう２年も埃かぶっとるよ
たまには乗ってやるかな

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シマノならディスク仕様のが何種類かでていたような？
あと小径車用も

あと、安定器というか変換器はシュミットかどこかでだしていたような？


ローラー台発電は、三本ローラーの負荷装置のベルト回しを使って
なんか改造していた人がいたような？

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ストップランプと一体型テールランプやウインカーがまた再びブームきそうな雰囲気ｗ
フロントランプはタイヤによる影をなくすため左右ダブルでとか。LED時代にこそふさわしいと思うけどな。

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我が家のハブダイナモその2

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>>23
このママチャリライクなビアンキ……


ありだなｗ

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>>25>>29
後輪に付けたほうがコストアップになるんだね。
前輪に付けてると、漕ぐのが重くなることより、
雨の日に泥ハネを浴びて酷いことになった。
田舎なので舗装していない小道が多かったから…
その点、後輪だと泥ハネはかからないので、
自転車屋のおじさんに頼んでオプションで、
後輪に付けてもらったことがある。
だからハブダイナモで、センサー付きのオートライトは
すごく良いと思う。
現在、最安価格帯以外はほぼオートライトになってるみたいだね。

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