ロードを買う、誰か助けて

ロードバイクを買おうと思っている。
けれども、ロードは初めて。
今の自転車事情は殆ど知らない。
詳しい人、だれか助けてください。
予算はペダルまでで２０万位。
サイクルコンピュータ、靴、メットで５万？
その他もろもろでさらに５万？
室内保管可能
コンポはシマノがいい、タダの好みだけど
昔、MTBで使っていたのでビンディングペダルで考えているが、
長距離を乗るならば、SPD-SLよりも、SPDのロード向けの方がいいの？
ランドナーも考えるくらいに、キャンプの真似事もしたいんです。
長く使うつもりだけど、同じ価格帯ならULTEGRAよりも105の方が、
フレーム自体はいいものなのか？
そうであるならば、素人にもその差はわかるのか？
その他もろもろ
連休が終わったら、ショップには行くつもりですが、予備知識が全く足りていないんです。
誰か相談に乗ってください。
お願いします

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>>1
私も昨年の同時期の同じ事で悩んでました。

んで、8月の末にDEFY3を買いました。

ちょうど次年度ﾓﾃﾞﾙが出るかでないかのﾀｲﾐﾝｸﾞだったので
結構安く買えましたよ。

大体秋ごろに次年度ﾓﾃﾞﾙが出るので
ｼｮｯﾌﾟの人と、いろいろ相談してじっくり悩んでみてはいかがでしょうか？

まだ週末に2〜3時間。50キロ程度しか乗ってないですが
良い自転車人生を！！

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レスを頂いた皆様、ありがとうございます
>>5,>>6
ありがとうございます
まだ、まとまっていないんですよね、ここから考えていこうと思っているので、
とりとめもない書き方になりました、
どんな事でもいいので、お考えがあれば、ご意見いただけるとありがたいです
>>7
言葉足らずでした、仰る通りです
まずはロードで、昔１００km/dayを走れていた足を取り戻すためのトレーニングをかねた、
週末のお遊び用に、ロードを買います
で、来年か再来年かランドナーを、グレートジャーニー辺を考えていますが、買おうかなと、
ただ、ペダル・シューズは使い慣れたものを使い回しをしたいので、今そこに悩んでいるのです
>>9
自分では、フレームのいいものを買って、後から、パーツの方を変えて言ったほうがいいかな、と考えていたのですが、
自転車を解っている人は、あなたのように考えるのでしょうか
すいません、スタンダードが分かっていないもので
>>10
ありがとうございます。最後はそこかなとは思っています
>>11
ありがとうございます
何冊か、雑誌はかったんですよ
それでも、ユーザーのご意見を頂きたいなと思いました
転勤が多いので、お付き合いのあるショップがないもので、掲示板がいいかなと思い、スレたてました
>>12
ありがとうございます
私は、100万都市には住んでいますが、アフターまで考えると、この手のものを変える自転車屋さんは、
片手で数えるほどしか有りません
幾つか回って、フィーリングで決めようと思っています
>>13
情報提供、ありがとうございます
今年のティアグラは、105以上との互換性があるんですよね？
>>16
改めて、ありがとうございます
レースは全く考えていません。ロングライド一辺倒です。
自己満足のためだけに走ります
>>17
ありがとうございます
今の時期、ネットショップを見ていると、
サイズによっては品切れが出てきていますよね、少し焦りが出ます。
新製品が出る時期は、買いたくないんですよ
今住んでいるところは、冬は積雪・凍結もあるので、冬はシーズンオフなんです。

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>>14
すいません、意味分かりません
>>15
ありがとうございます
おっしゃるとおりで、
店に行って、予算内で、というようになると思いますが、
長く使うつもりなので、考えられることは、考えておきたいのです。

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>>19
推薦した14ではないが代わりに

クロスチェックってのは
サーリーが出してるシクロクロスだよ
俺はそれなりに名の知れたバイクだと思ってたけどなぁ

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14です。

>>20
THX

加筆するなら、クロスチェックは
MTB、ロードどちらのコンポも装着でき
MIXで組む事も可能。
もし本格的なロード等に興味が移った際、
サブとしてクロスバイク風や29インチMTBに組み替える事もできる。
もちろん旅行用としてももOK。
お勧めは、ブルホーン＋ギドネットレバー。
Wレバー、Vブレーキ＋トラベルエージェント
コンポは105,輪行を考慮して、ワンタッチで取り外せるペダルと
n+1ボトムレッグ・スタンド。
これで工賃込みで20万程度のはず。

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>>1
自分がこれから最初のロードを買うとしたら、、。

キャノンデールのcaad8のSORAモデル（あのキャノンデールが￥99000！）を買って
余った予算でホイール＆タイヤを買うかな。

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横からで申し訳ないですが、
そんなにホイールとタイヤって重要なんですか？

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ホイールはメッチャ効果あるよ。
カーボンディープとかロープロのホイールとかで使う用途が変わるけど。
ロープロのそこそこ軽量ホイールだとツーリングとかに使っても楽だし、
何より登りの走りが格段によくなります。

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>>23
ホイールとタイヤが走りを決める。コンポなんてDuraAce使おうがTiagra使おうが
速さにはほぼ無関係(シフトが気持ちよく決まるとかちょっとだけもたつくとか
10万km走ったときの耐久性とかは違ってくるが）。
コンポに高価なものを使ってホイールがお粗末だと「こいつ何も知らない初心者だ」と
直ぐ見抜かれてしまう。「雑誌とインターネットでコンポの知識だけは身につけたのねｗ」
まあ 言いホイールは前後で20万円なんてのもあるから 天井知らずだけど。
タイヤは23cならミシュランのPro3Race,Pro4Race、コンチネンタルのGP4000s、
シュワルベのアルトレモあたりが定番。乗り心地でミシュラン、耐久性でコンチネンタル
両者の中間でシュワルベといったところ。

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>>1
ロードを買って何をしたいか？ によって車種は若干異なる。
速く走りたい、レースに出たいなら レース志向のロードバイク。
キャノンデールならCAAD10はお勧め。20万円弱。
今売っているCAAD8は昔レースで優勝したCAAD8とは全く別物の安物。
あるいは定番GIANT、最近はフルカーボンで15万円クラスまで出している。

まったり 長距離を疲れ少なく走るならクロモリ系ロードバイクも良いと思う。
アラヤ/ラレーのCRFならフォークはカーボン、フレームはマンガンモリブデン鋼で
コンポはフルシマノ(クランクやブレーキで他社安物部品使うメーカーが多いが アラヤはまじめ)
価格は14万円前後。アルテグラでそろえた上位車種CRRもあるが そこまでは要らないと思う。
Jamis、Kodaあたりもまったり系ロードバイクを出している。
ホテルやユースホステルに泊まって荷物少なく長距離を、なら上記で良いと思う。

キャンプするとなると荷物が一挙に増えるので ロードバイクでは無理。
ランドナーやツーリング車が必要。

取りあえず「普段着に使える」ロードバイクとしては アラヤのエクセラレースは
良いと思う。コンポはフルにシマノ。それでいて従来の常識からは考えられない低価格。
8万円台で買えると思う。
草レース程度なら十分のコンポグレード(Tiagraメイン、STIはなんと105)。
乗りつぶして 次に上級のフレームセットを買い コンポを載せ替える、という
考えもある。安価で比較的品質の良いロードバイクはGIANTも出している。
最初の一台を乗りつぶすくらいでないと、フレームの良し悪し・向き不向きなんて
判らないと思う。

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乗ってみないと見えてこないことがあると思います。
迷ってるなら、とっとと乗られることをオススメいたします。
ほら、せっかのＧ．Ｗに間に合わなくなっちゃいますよ

本命は２台目のつもりで選ばれるといいと思います。

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ホイールがすごいというか
中のベアリング周りがいいんだろ?

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>>1
ネット環境あるんだから自分で調べて買うのが一番だよ。
失敗しても自分にせいだから許せるしね。
聞くにしてももっとまともなとこで聞いてみれば、リアルに自転車専門店の人の良さそうな
店員とか？

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>>28
ベアリングだけじゃなくて、リム、スポーク含めた全てですよ。

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すごく良いスレだ。
私の意見としては、最初は扱いがナーバスじゃない15万位のアルミが良いと思う。
そして慣れて来たら、ちょっと良いホイールに変える。
それで3年位乗って、モチベーションが続いていて、扱いにも慣れていたら、
ちょっと奮発して30万位のカーボンに変える。
こんなプランは如何でしょうか？

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>>1さん、ショップ行ってきた？

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どんなにいいレーサーを買っても自転車は自転車、ちゃんとルールを守って安全に走って欲しいな。
高価なレーサーを買うと、何かしらの特権まで付いてくるように考えがちな風潮があるのでねぇ・・

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NISHIKIにしろ

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1です
長期のスレ放置。申し訳ありません
GWに、遊び呆けて、開けてからは仕事に追われておりました。
で、幾らか調べまして、今週末にもショップに行ってこようと思っております。

>>20,>>21
ありがとうございます
>>18にも書きましたが、２台目にランドナーを考えています
今回は検討外にさせていただきます

>>22
ありがとうございます
検討させていただきました

>>23
同じ疑問を持っておりました
>>24,>>25
というわけで、ありがとうございます
参考になりました

>>26
ありがとうございます
参考にさせていただきました

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>>27,>>32
ありがとうございます
当初より、GW明けのショップ訪問予定でした
極個人的な理由ですが、GWはまだウインターシーズンで
山形方面でスノーボードをやっておりました

>>28,>>30
ありがとうございます
やっぱり、大事なんですね

>>29
ありがとうございます
昨日・おとついは、時間が少しあったので、色々と調べておりました

>>31
ありがとうございます
参考にさせていただきました
モチベーションについては、ちょっと自信があるので、
続けることはできると思っています
以前、MTBで都内を走りまわっていた経験と、断念した理由を、克服できているので、
今回は当面続けていけると思っています
で、いいものを長く使うが、私の好みなので
ミドルグレードの下限と思い、予算設定しております
ホイールについては、調べて見ました
予算内の完成車だと、厳しいようですね
ブレーキともども、最初に変えるパーツなのでしょうか？

>>33
ありがとうございます
私は毎日車の運転をする身ですので、
その目線からの自転車の事はわかります
自転車側の言い分もあるのでしょうけれども
できるだけ、良いライダーに成れたらいいと思います

>>34
ありがとうございます
申し訳ありませんが、
魅力を感じませんでした

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で、ある程度は購入する候補は絞ったんですか？

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ランドナーを２台目思考ですか？
旅を見据えて、マイペース走行なら、個人的には重量がある代償に
泥除けとか、ライトやら大概ついているランドナーやスポルティフを一台目にして

走り慣れて、速く走りたいときや、パスハント目的には、２台目で
走る意外の装備が付いていないロードにした方が、精神的に楽だと思うのですが


自身、ロードからツーリング車を購入して、その安定した走行感でもっぱらツーリング車が
メインになってしまいましたが、それまではロードの軽さとツーリング車の重量差で
乗るのをどちらにするか毎回考えてましたね

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>>37、>>38
レス、遅くなりました
大変失礼いたしました

>>37
店員と話をした上で、
私の、ロングライドメインの志向で考えると、カーボンフレームががいいのではないか、と考えました
店に展示していたものの中から、コルナゴのCLX3.0の白にひとめぼれしてしまい、
今は、これを軸に考えています。今なら、サイズの取り寄せもできるということでしたので
10万の予算オーバーになりますが、用品を抑えて5万程度のオーバーまで圧縮しようとしています
ペダルを105、靴のグレードを落とす、サイコン・メットは最低限の物、その他で幾らかを抑えていきます
今日は別の店で、少し相談をしてみましたが、特に新しい関心はなかったので
明日にでも、契約をしてこようかと思っています

>>38
ご提案、ありがとうございます
最初はランドナーを日常の足にも、という考えはありました
しかし、政令指定都市の中心市街地が徒歩圏内という居住環境で、
日常の足には、今持っているスモールホイールで十分に足りている、ということから、
今回購入するものは、趣味に徹しようと考えて、
ロードの購入に至りました。
ランドナーは2年以内の購入をめどに考えています。

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メットなんて何でもいいけど、安物のサイコンって何買うつもり？
ケイデンス測れるのにしとけよ。どうせ欲しくなって余計金かかるから

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>>39
やっぱりそういう選択に落ち着きましたか。
20万っていうのが微妙だったんですよね。
なんだかんだでカーボンのになるとやっぱり30万になってしまう。

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>>39かっこいいなぁ〜（´ω`）　軽そう〜♪♪

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1です
いつものことながら、遅レス申し訳ありません
契約してきました
もろもろ勘案して、CLX3.0の赤にしました
来週末には納車となる見込みです
>>40
ご指摘ありがとうございます
サイコンですが、未だに悩んでいます
サイズ検討が必要な用品について、店で買ったのですが、
コストを抑えることが出来ませんでした。あまりに情けないので、総額は明示しません。
まぁ、仕方がありません。買わないという選択肢はなかったのですから
インフレータやサイコンは海外通販を視野に入れて考えています
特にサイコンは遅れてもいいので、満足なもの(HRも見ることができるような物）
を買ったほうがいいのかなとも思いますが、
今シーズンだけのつなぎで、スピード単機能の物でもいいかな、とも思います
ゆっくり悩みます
なにかオススメのモデルが有りましたら、ご提案ください
>>41
はい。直上にも書きましたが、この始末です
安価なカーボンだと、GIANT DEFY COMPOSIT程度しか選択肢がなく、
面白く有りませんでした。
GIANTが悪いとは思いませんが、10年前の安かろう悪かろうのイメージが残っており、
何か他のものは、と話をするうちに、CLX3.0となりました。
これも、台湾製だということなので、製造は同じようなところかもしれませんが、
気がついていないことにします。
>>42
ありがとうございます
このモデルは、カタログにも重量は記載がないようです。
ロードの場合は、1gの重量に気を使う人たちが買う物、というイメージがあったので、
少し意外でした。
持った感じは、9kg位かなと思いましたが、根拠はありません

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おめ！

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スレ主さんもう決めたのかな？
もし決めてないならトレックのマドン3.1はどうでしょう？
フルカーボンフレームで完成車が189000円です
入門カーボンとしては良いと思いますが
もう決めてたらそれはそれで良いと思うけど

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>>42
おめでとうござます。格好いいですね！
私は、アルミエントリーロードに乗ってるので、いつかはカーボンと思ってます。
ですので、出来たらインプレなんかして貰ったら嬉しいです。

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>>44
あり！！

>>45
ありがとうございます
もう決めてしまい、手付も打ってきました
今は納車待ちで、おそらく一番楽しい時期です

>>46
ありがとうございます
インプレ、私の分かる範囲でさせていただきます
ただ、ロードは初めてなのでどれほどの情報提供ができるかは自信がありません
出来る範囲で書き込みますが、
何かお問い合わせをいただければ、精一杯お返事させていただきますので
お付き合い下さい

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さてどうなった。

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俺が去年ロード(ジャイアントＳＣＲ２)買ったのに影響されて、会社の同僚も二人ロード買ったよ。

二人とも俺よりいいバイクなのに買ったのに満足して全然走らない。
誘ってもダメ。

乗らないならくれよ、といつも思う…


スレ主はそうならないように気をつけな。

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いいじゃないか、立体的な絵画でも買ったと思えば
昨今のカーボンフレームの立体造形はなかなか芸術的だと思うぞw

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ご報告が遅くなりました
納車も終わり、少しずづのっています
3回乗って、合計130km位でしょうか
今日は雨で乗れそうにないので、
汚れを落として、増し締めをするくらいでしょうか

前に決めかねていたサイコンですが
edge500を海外通販で購入しました

で、乗ってみた感想ですが
とにかく軽い。以前載っていた、MTBとは比べる意味もないとは思いますが
乗り出しが軽いということはともかく、
スムースにスピードが上がっていく感覚は、新鮮でした
以前は重いギアでペースを維持していたのですが、
ロードの乗り方に習って、回すように意識して乗るのも、
まだ、慣れませんが、たしかに疲れが出ないということは解りました

今のところ、ケイデンス80・時速30km/h位で
負荷を感じているので、とりあえずはこのくらいのペースで巡航出来るように
トレーニングをしないといけないな、と考えています

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お、おめでとう。

他車種から乗り換えるとロードの軽さは驚異的だよな〜。
こてつける前に見てたから気になったんだよ。

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おめでとうございます。
カーボンロードにedge500なんてうらやましいです。
楽しく安全なサイクリングライフを楽しんで下さい！

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ホームセンターで売ってるジャイアンツでも買っとけ！！！

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ケイデンスは90以上、できれば100を意識して維持するとペダリングの練習になるよ！

って、最初の頃言われたな。

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いいなと思ったのがBB30だった時の虚しさ

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>台湾製だということなので、製造は同じようなところかもしれませんが、

製造は同じようなところっていうよちモロ台湾GIANTです。
でも正直、イタリア本国で製造してた時より品質はいいよ。
ハンガーもイタリアンからJISになったし。

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