ロードバイクＶＳ原チャリ

ロードバイクと原チャリ（１種）はどちらが速いのか




＊画像のアドレスは２種です

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維持費も実は原チャリの方がかからなかったりする。
それを考えると日本のバイクってすげーよな

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それはロードレーサーの構成が特殊すぎるから。
電動アシストのシティサイクルと比較すべきだ。

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また自転車に興味のない人の立てたスレですね そして自演が続くと。

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所詮メタボ解消のための道具か
速さ期待しちゃダメか

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>>6
汚い排気ガスと騒音をまき散らすバイクや原付より ロードバイクを始めとする
自転車の方が社会にとって好ましいよ。

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>>11
日本は狭い道が多い
自転車は速度が遅い
クルマは横幅をとる
結果クルマが自転車を追い越すのに手間取りそのための渋滞が発生する

まあクルマが悪いんだがバイク一台が走るのと自転車一台が走るのでは
後者のほうが環境に悪いこともあるだろう

あと車道を走るバイクより歩道を走る自転車の方が
歩行者にとっての危険は高いだろうし

騒音はバイク

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ロードレーサーを一台作って維持するために、どれくらいの電力や燃料が消費されているか考えた事がおありかな？
海外通販で安く部品を買えたり、コンビニで補給食を気軽に買える裏にはどういうシステムがあるんだろう、とかね。

たしかに自転車は素晴らしい。
その素晴らしい自転車に、原付スクーター一台ぶんの積載して、時速30キロで移動するのは難しかろう。
自転車はエンジン付きの完全なる代わりにはなり得ん。
そこを理解すべきだな。

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NSR50とサーキットで勝負しろと言われれば勝てる気はしない。
しかしチョイノリでTTバイクに乗ったランスと勝負しろと言われれば
それもまた勝てる気はしない…

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チャリ、原チャどっちもジャマ。

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ロードバイクvs原チャリと言うより、ガソリン積載量vsスタミナの戦い。

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普通に原チャリの方が速いよ。

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昔はオバハン原付を抜き去ったり、バスの後でスリップストリームしてた。

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道交法をきっちり守るなら
チャリのかち

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原付って、2種も含むわけだろ？　スレ画だって125㏄だし。

実際のとこ、車両用信号が青でも歩行者用信号が青でも、
どっちも赤でも車が来なければ自転車は行っちゃう。

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自転車は信号無視なんかしないよ。

するのは乗ってる人間さｗ

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>>13

原付を一台作って維持するために、どれくらいの電力や燃料が消費されているか考えた事がおありかな？
ガソリンスタンドでガソリンを気軽に買える裏にはどういうシステムがあるんだろう、とかね。

たしかに自転車は素晴らしい。
原付のような汚い排気ガスも うるさい騒音も出さないからだ。
もう原付は都市部では禁止すべき乗り物だろうね。

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心配しなくても、とっくに原付は電気アシスト自転車に負けてるよ。

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>>20
スレタイには
＞原チャリ（１種）
と書いてあるよ

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あ、タイトルじゃないね
本文

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ロードは１日中乗ってても平気だが
スレ画のような原付は姿勢が悪いので１時間も乗ってると嫌になる

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>>26
貴方は腹筋と背筋が弱いね
北海道行くと原チャリスクーターツーリングしてるヤツがいっぱいいるよ

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>>22
だったら、わずか50ccの排気量しかない原付を禁止する前に
1600ccだの2000ccだのの大量の排気ガスを排出する車に一人で
乗ってる奴を都市部への乗り入れ禁止にした方が遥かに絶大な
効果があるけどね

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>>28
おれも前までは排気量大きい＝排気ガスが大量に出る
だと思ってたけど実際どうなんだ?
排気量に関係なく同じガソリンの量でより長い距離を走れる
車両の方が環境負荷は少ないような気がするんだけど。
最近の車って燃費良いじゃない。

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はなげＤＸを久しぶりに見た。

http://bbs46.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bicycle/129083505...

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>>29
ある程度の排気量がないと、有毒物質がうまく除去できないんだそうだ。
原付スクーターや軽二輪でも規制対応出来ずに消えていった機種は多い。

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>最近の車って燃費良いじゃない。

車しか乗ってない人だとそんな感じの認識なのね。

プリウスでリッター30ｋｍ程度じゃね？
コンパクトカーで18〜20ｋｍってところだけど

一般的なバイクってリッター６０〜８０ｋｍは普通だと思うんだけど。
原２のスーパーカブとかで比べちゃうと
プリウスの3〜4倍の燃費。
ガソリンタンクの容量はたった3〜5リットル。

荷物を多く運んだり2人以上乗ってなら分るけど
一人で荷物も無く乗ってる車はエコでもないし燃費も微妙・・

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