いまさら他人に聞けない素朴な疑問

自転車関連で、なかば常識のように言われているようなことでも
それがなぜなのか？理由を説明できない
そんないまさら質問できないようなこと、疑問などを
質疑応答しようではないか。

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まずは俺からの「お題」

マウンテンバイクをマウンテンバイクとして楽しむには
フラットペダル？それともビンディング？
どちらも一長一短があるだろうけど
それぞれの「ほんとうの」メリット＆デメリットなど
通勤通学や長距離ツーリングなどにビンディングのメリット大きいことは理解できるが
トレイル＆ダウンヒルを楽しむのにビンディングはいかに？

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あと、スレ画のような通勤通学用の自転車
両足スタンド、片足スタンド、センタースタンドなど
それぞれのメリット＆デメリットなど

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あと、スレ画の入手先

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>>5　※ ブリジストンに限る

自分がクロスバイクを中心に扱う店で訊いた時はこんな回答で、
長距離を走っても疲れにくいとのことだったよ
うんちくを聞いたけど理由は忘れた

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片足スタンドのチャリ、むかつく
いちいち倒れかかってくるわ
斜めになるから場所取るわ

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>>5
俺は品質はやっぱり日本製の方が良いと思う。
が、店によって言うことが違うのはそれだけじゃないのかも…

例えばあるメーカーの自転車を販売店がたくさん台数売ればその分
メーカーからも売った分たくさん仕入れることになる。
メーカーからしたら自分のところの商品沢山売ってくれてる販売店
にはその分優遇しますよ…とか。
販売店は販売価格に対して仕入れ価格が安い商品、利益が出やすい
商品を積極的に売りたがるだろうしね。

ただ壊れてくれればその分修理で工賃取れるって打算もあるかｗ

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>>3
両足スタンド→ ○：安定している ×：重量面で不利
片足スタンド→ ○：両足スタンドより軽量 ×：安定感に欠ける、倒れやすい
センタースタンドは スタンドを取り付ける位置に着いての分類だ。片足と両足があり
メリット・デメリットは上記と同じ。

>>5
国産のママチャリなんて今や皆無だと思うぞ。
日本メーカーが台湾や中国で作らせているママチャリ・軽快車はある。
中国で作っているから駄目、、、とは言えない。
iPhoneやiPadも中国製だｗ
要するに販売責任を背負う会社がきちんと作らせているかどうかだ。
パナソニックやブリヂストンはその点品質管理が 中国メーカーよりしっかりしている。
結果として長持ちする。ブレーキもちゃんと効くだろう。

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細いサドルでおにゃのこは気持ちよくなったりしないのかとかうんたらかんたら

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ただの>>1の質問スレじゃん
あほらし

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片足のセンタースタンドは
スタンドとクランクが干渉するのが、ものすごく不便なときがあったりする
で、狭い駐輪場で後方からスタンド掛けられないのが不便

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>>11
嫌ならみんなカス。
レスまでして、なに？かまってほしいの？
それとも頭の中脳ミソのかわりにクソでもつまってんの？

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急にどうしたの？

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>>2
片面SPD片面フラットという物がありますが。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/j...

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>>15
いっけん便利そうだけど、ワリと不便

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小径車って性能が悪いの？

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>>16
いや、普通に便利だが
どこら辺が不便なの？

サッと乗ろうとするとき、SPDか平面の可能性が半々ってのはある

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A530の方が広くて使いやすい。
オプションのリフレクターを付ければ重量バランスが変化して一定方向を向くようになるから踏み出しも容易になる。

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>>18
突き詰めて乗ってないんだろうけど
MTBでトレイル走行中は、だんぜんフラットペダルだけど
>>15みたいなペダルは、フラット面は滑りやすいし
どちらの面が出るかが半々（でもないけど）
実際に使ってみると、いろいろと楽しくないことが多い

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>>17
性能が高いだの低いだの、何を基準に言ってるんだ？ｗ
舗装路を速く走りたければ700cのロードバイクにはかなわないよ。
山道を走りたければMTBにかなわないよ。
そもそも「どんな性能」を求めてるんだ？ｗ

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お気楽ロードで通勤してるんで片面ＳＰＤを使ってた。
通勤はスニーカーが多いし休みの日はサイクリングシューズを使うから片面のが便利だろう、って。
まあ使ってればそれなりに便利なんだけど休みのときだけＳＰＤに付け替える、ってのも実はそれほど面倒でもない。ねじ部にチェーンルブ吹いてから組み替えると取り付け取り外しが簡単でスムースになるよ。

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>>21
ちゃんと較べて言ってるじゃんｗ
もっと人の話を聞かなきゃ。

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>>21
>>23によると、>>17は画像じゃなくて動画だから、
それを探して視聴したら画像の人間が700cのロードと小径車を比較して
小径車をこけおろしてるのがわかるから、それをふまえて答えろってさ。

そこまでを推察する事が人の話を聞くってことらしい。


少なくともこのスレの>>17と>>23読んだ限りじゃ>>21みたいな回答しか出来ないと俺も思うけどねw
アスペルガーには伝わらない。

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>>15だけど、別に不便はない。
ちゃんとオイルを入れてれば、基本的に重いビンディング側が
下になるから。

俺は街乗りと下りはフラット側で、登りはビンディング側を
使ってます。

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自転車って踏切で一時停止しなくていいの？
今朝ロードやろうに注意したら逆ギレされたよ…(´･ω･｀)

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>>26
一応自転車も一時停止はしないといけない。
ただ後ろから走ってくる車やバイクは自転車が一時停止するとは
思っていない場合があるので追突されないよう注意した方がいいかもね。

踏切がある場合は良いとして踏切が無い、つまり道路を線路だけが
突っ切ってる場合はどうなんだろうな。
京浜工業地帯にはそんな場所がいくつかある。

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