MERIDAツール・ド・フランス参戦

メリダ・ヨーロッパGmbH（ドイツ現地法人）は、
2013年1月1日をもってメリダがＵＣＩワールドツアーに参戦することを発表。
メリダは、これまで輝かしい戦歴を収め、高い人気を誇るＵＣＩプロチーム「ランプレ(Lampre)」
と、今後3シーズンの間、メリダのハイエンド機材をチームに供給し、
正式名称「チーム・ランプレ・メリダ（Team Lampre-MERIDA）」
としてUCIワールドツアーで戦っていくことに合意し、既に正式契約を締結。

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リアディレイラーのアウター長いような…

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組織的ドーピング容認レースか。　アホくさ。

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>>3 容認て何？風邪薬も飲めない位、今はものすごく厳しいけど。

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無視でOK
そんな事より他スレで、スペシャのフレームは
メリダが作ってるって書いてあったけど、
本当なんだろうか

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リクイガスがスポンサーはなれるって話は本当だろうか
あのカラーリング好きだからキャノンデールにしたのに

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>>5
ブリヂストンアンカーのフレームも、上級モデル以外はここが作ってるよね。
他のメーカーも発表してないだけで、かなりの割合でメリダ系の工場を使ってるんじゃないかな。

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>>7
クロモリは日本で作ってるそうだ。
上級モデルもカーボンはメリダの工場で作ってるんじゃないか？

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>>8
そうスピニングバデッドのネオコットね

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RNCのスピニングバデッドは上尾工場だな
でも個人的にはアンカーよりパナソニックのメイドインジャパンの方が価値があると思ってる
パナソニックのカイセイとプレステージのフレームは最高だわ

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>>4

ドーピングにも色々種類があるの、知らんようだなｗｗｗ

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>>4が訊いてるのは
「組織的ドーピング容認とは何か？」
だから
そこに答えた上でないと
『具体的なｺﾄは知り得ない立場の人』
もしくは
『訊かれたｺﾄにすら答えられない人』
扱いされるze

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>>5

ここ見れ

http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2009/04/post-7aa2.htm...

>>7　>>8

BSの自転車はほとんどここの生産。

http://www.bscycle.com.cn/

一部の車種だけフレームをここで生産し、伊賀工場で組み立てしてる。

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>>たしかネオコットはRNC以外の自転車には使われてないはず

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ネオコットって油圧でパイプを内側から変形させてるんだっけ?
ハイドロフォーミングより技術は古くからあるらしいね。

>>10
俺はパナと言ったらチタンって印象が強い。
あと日本でチタンやってるのってティグってチタン専門メーカーか。
海外の企業でもチタンフレームは少数なんだよね…
それだけ需要が無いってことかね。

日本のメーカーだとミヤタのPFTってアルミの接合方法も独特だね。
見た目もすっきりしてて良い。

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もはや「どこの国で作ったか」なんて事にこだわる時代でもないと思うわ
自分の身の回りの品々を見回してみるといい。

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こだわりどころがどこだろうと、こだわり捨てたら趣味じゃなくなるよ？

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