二輪駆動自転車

http://www.fortuna-bike.com

二輪駆動の自転車は他店で修理やら部品やらにやっぱり困るのでしょうか？
また、このサイトではリンクが切れていて商品が買えないのです。

もう売ってないのか潰れたのか・・・

実際に使っている人居るのでしょうか、感想なり使い勝手なり教えて欲しいです。

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ここに実際使ってる人は居ないと見た。

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２７，８の頃だったかな
道路の白線の上を脱線せずに真直ぐ走れなくなって
自転車辞めた

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eneloop bikeも二輪駆動になるのかね

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>>4

ジャイロ？
トライク？

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[YouTubeで再生]
動画はあるね

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[YouTubeで再生]
凄いじゃん

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機械式の前後輪駆動は
ハンドルを切った時の差動をどう吸収するんだろうね

速いペースで走っている時、
意図的に曲がる場合は、クイックな感じでいいかもしれないけど
フラリと揺れたとき、振れ幅が増大しそうで怖い

もしかして
常に前輪の方が、後輪よりも高いギア比になってるのだろうか

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前ハブにもフリーホイール機構がついてるのでは？
ピストみたいに直結なら、下り坂でエラい事になりそう。

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ワンウェイクラッチハブだと思う

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>>10　>>11

お前等は何でも「と、思う」「と、なりそう」でイチャモンつけるクレーまーだろｗｗ

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重さとメカロスが最大のネックになるんだろうなー。
砂地を走ったりするのなら最大のネックになるだろうから
サンドバイクとかにすれば面白いのに。

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>>13

どのへんがイチャモンなのか、説明しろ。

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>>15
現物に　触れもしないで　あれこれと

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早く説明しろよハゲ

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俺は読解力が無いただの馬鹿なんだよ
それくらいわかれや、このボケが

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fortunaじゃなくて、trettaなんですが、
ちょうど一年ほど前に買って、2200kmほど走りました。
残念ながら買った店は私が購入して一週間程で休店？状態となり、
しょうがないので自分でメンテナンスしています。
今でも普通に片道5km程の通勤に使っています。
この自転車の場合、チェーンが４本もあるため、あちこち伸びては調整と、手間がかかるのは仕方ないですね。
また、回転差を吸収するために前輪ハブにラッチがあるのですが、そのためにバックはできない（無理にバックさせると壊れる）といった注意点があったりします。
しかし、特殊な部品は少なく（チェーンのコマ数が合わないので切ったり繋いだりはしていますが...)、地方でもなんとかメンテナンスできてます。
目立つのは間違いなく、信号待ちで止まったタクシーの運転手さんに「珍しいねぇ〜」と声をかけられたりします。

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ペダルをこいで発電して
前後輪モーター駆動でいいんじゃないか？

メカで造るこだわりは立派だけど煩雑で保守が面倒だ。

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ダイレクト感が落ちて相当違和感は出るかもね。
メカニカルならクランクの回転とホイールの回転はギア比で固定するけど、電動だと回転をパワーに食われるから。
たとえば登りで負荷が増えた時、同じクランク回転で不足したトルク分勝手にホイールが減速される。
逆に下りでは今までと同じクランク回転数だとペダルが軽くなりすぎる。
そのまま漕ぐとクランク速度が同じなのにどんどん車速が上がっていく。
ロックアップしないトルコンで、回転だけ上がるけど速度が遅れて上がるみたいな感覚。

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３年くらい前だったと思うけどシャフト式の2WD自転車衝動買いしました。
15キロくらいあって重いね

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ペダルで発電して駆動なんて効率悪すぎなはずだよね
50％でも駆動力に変換できたっけ？
多少重さあってもメカニカルの方が重さや効率まだ悪くなさそうだけどな

ただリチウムバッテリーとか軽いので、前輪インホイールモーターで回生となら
必要な時2輪駆動にできるしアシストとかできるから悪くもない気がする

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