悪質自転車に講習義務—改正道交法が成立

自転車の講習は、信号無視や酒酔いなど危険な違反で
２回以上摘発された運転者に都道府県公安委員会が受講を命令。
受講しない人には「５万円以下の罰金」を科す。

ブレーキの無い自転車に警察官が、整備や運転中止を命じる規定も新設。
従わない場合は、５万円以下の罰金。

規定がなかった路側帯の通行は、左側に限定する。

ソース http://jp.wsj.com/article/JJ11317575261283234336...

自転車に青キップ制度が出来たようなもの。結構画期的だと思いますわよ。
この制度発令により、アホチャリが減ることを願います。

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2回以上とかはまだ甘い気もするが
前進したな

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違反者への講習、どんなメンツが受講しているのか見に行きたい．．．

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DQNノーブレとか無灯火ババァの撲滅には確かに効果はあるが、
これが警察の取り締まりノルマに組み込まれてみろ、
なんでもかんでも我々から金を巻き上げるぞ？
例えばちょっとした暗がりで待ち伏せされてそこ通っただけで
「はい、無灯火—」って切符切られるなんてこともあるかもしれない。
車・バイクの取り締まりと同じような揚げ足とりが自転車にも適用されると思うと
一概に喜べねーよ。

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中高生やはたまた小学生、ましてや補助輪をつけた幼稚園生とかが、
違反したらどうなるん？

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>>5
詳細はまだ公表されていないのを大前提に。

おそらく未成年、責任能力の有無によることになると思います。
場合によっては、保護者の責任能力が問われる事があるかと。

現状でも高校生が、重大違反により検挙されている例もあるようです。

しばらくは「歩道と車道、どこ走ったらいーのー！？」って人増えそう

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>>6
一番もめるのはそれ（歩道と車道）だろうね。
ご存知の通り道交法では軽車両にあたる自転車は自転車専用帯があるとこ以外は車道を
走ることになってるわけで、
じゃあ実際そんなことを徹底たら、今度は自動車と自転車の事故が多発するのは
目に見えてる。
それこそバンバン死亡事故が増えるだろうね。
そんなに日本全国どこでも自転車専用帯を作ることなんて不可能だし。

まあ、まずはそんなことより明らかな信号無視とか無灯火、ノーブレだけを
取り締まってほしいものだ。

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>>4
>例えばちょっとした暗がりで待ち伏せされてそこ通っただけで
>「はい、無灯火—」って切符切られるなんてこともあるかもしれない。
無灯火でちょっとでも走ろうと思うのが間違い
シートベルトでもそうだけど「ちょっとそこまでだから」っていい加減な軽い気持ちが事故の元

ダイナモの発電が不充分で動き出したけど点いていないのならまだしも
最近のハブダイナモ＆LEDの組み合わせは歩いて押していても点くから安全

「ちょっとした無灯火」を見逃してもらおうと思う気持ちが間違っている

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>>4と>>8の方

もし、頼むからその後のやり取りがあるようでしたら、よそでやって下さい

「どんな装備付けてる？」スレあたりがお勧めですヨ

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>>9
>その後のやり取りがあるようでしたら、よそでやって下さい

う〜ん？
既出ネタでうんざりって言うのならある程度は理解出来るけど
それでもスレに関係する『自転車の道交法違反』として考えるなら避けられない話題じゃ無いの？

無灯火の自転車もきっちり取り締まるべき
安全の為にも無視は出来ないよね

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お前等勝手に盛り上がってるけど…

“悪質”が付くからな

どだい､道交法すらロクに分からん小学生低学年くらい(下手すりゃ未就学児童も)の子供まで適応になる法律を杓子定規に運用出来るわけねぇだろｗ
明らかに周知徹底されてる“悪質”な事案だけでしょ
危惧する事は構わないが勝手に拡大解釈して“自分に都合いい様に”運用されるとと思ったら大間違いだと思うぞ
何が“悪質”なのかはちゃんと記事引用の>>1に書いて有るし…
おまけに条例扱いで各県対応バラバラだしな

“悪質”でウザい存在の自転車運転手が蔓延ってるのは理解するが､“私怨”を晴らす条例じゃない事だけは理解しとけよ お前等

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>>8
あ、ちょっとそうじゃねーんだわ、俺が言いたいのは。
例えば普通に昼間明るいとこ走っててそのまま例えばガード下とか
明かにくらいところに一瞬入ったとするだろ、せいぜい１０ｍくらいの。
そんときに普通はわざわざライトなんかつけないよな。
でもそこで警官待ち構えててってやつがある、というそういうケースを言ってんだ。

もちろんこれは極端な話だけど、だから「例えば」と言ったの。
実際警官の友達にきくと車の取り締まりなんて同じようなレベルで
捕まえてること多いし、奴らならやりかねねーと、そういってるだけ。

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無灯火でスマホいじってる奴は死刑で。

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>>13
>例えば普通に昼間明るいとこ走っててそのまま例えばガード下とか
>明かにくらいところに一瞬入ったとするだろ、せいぜい１０ｍくらいの。
>そんときに普通はわざわざライトなんかつけないよな。

明順応／暗順応って言葉があって
明るい所から急に位所って、逆に危険だよね
車ならトンネルに入る前にライト点けろって習うんだけど免許持っていないのかな？

そして『>せいぜい１０ｍくらい』
>>8で言う
>シートベルトでもそうだけど「ちょっとそこまでだから」っていい加減な軽い気持ちが事故の元
ずばりそのもの、安易な気持ちで運転するなよ

いくら「例えば」って逃げの言葉を混ぜ込んでもね･･･

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誤　明るい所から急に位所って、逆に危険だよね
正　明るい所から急に暗い所って、逆に危険だよね

「暗い所で周囲を見る為のライト」という使い方の他に
「暗い所で自分の存在を知らせるライト」という使い方を知らない奴はまるで犯罪者だよ

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>>14
ネタにマジレスすると、死刑は行き過ぎでも「コンボは超罰」ってのは案外効果的かも。
矯正可能な思考のヤツは「万一、コンボ状態になるとマズいから単品もやめとこう」と
いう傾向になりそうな気がする。

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>>15
え？
じゃあお前自転車乗ってて明るいとこから例えば暗いガード下に入ったら
それが10mくらいの距離でもライトつけてんの？？

センサーで自動点灯してるヤツ以外、そんなやつみたことねーが。

揚げ足とるにもほどがある。
バカじゃねーのマジでこいつ。

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>>18
意識の問題だよ
安全意識が足らないのなら自転車にも乗るなよ
人を引っかけて大事になる事故だって起こってるだろ

センサーライトのオートも良いけど検知窓を塞いで
日中でも点きっぱなしが理想だよね

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＞センサーで自動点灯してるヤツ以外、そんなやつみたことねーが。
オレのロードは前後常時点灯だぜｗ
いやまそんだけ。

ただ明るい所から急に暗いトンネルに入った時の目の反応を補うのには、自転車のライトじゃほとんど役にたたないと思うよ。

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>明るい所から急に暗いトンネルに入った時の目の反応を補うのには、自転車のライトじゃほとんど役にたたないと思うよ。
私もそう思う、だから他人に気がついて貰える事のほうが重要ですね

四輪でさえ明るい昼間でも雨が降っていたら、ライトを点けていると安全ですし

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