電動アシスト（スポーツ車専用）②

ママチャリよりは軽いんだから、ありっちゃーありかも。
ママチャリも転がす分には全然平気だし、体重65kgの人と85kgが同じロードに乗るのと一緒。
問題は「HIGH」モード14km 、「ECO」モード48kmの走行距離。
休日ツーリングだと片道で電池切れやん。
これは「ロードの形をした通勤自転車」やね。そういう需要も確かにあるけど・・・。

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051 2015/10/21(水) 09:20:49 ID:pmlhePRNek

第２弾………
なぜフルサスにしなかった？
ハードテールのMTBは10キロ程度に
軽量化するための妥協策だろうに。
ダウンヒルでも重い部類のこの車種が
ハードテールだったら、自重であちこち壊れる。

http://cyclist.sanspo.com/21049...

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052 2015/10/21(水) 10:25:47 ID:bG6cEXiejE

飛ばしたいならバイク買えば良いだけ。
電動スポーツチャリの意味が分からん。

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053 2015/10/21(水) 11:09:33 ID:qhfbSk1B3w

電動アシスト必要な奴がなんでスポーツ車に乗るんだ？
なんか、すげー格好悪い
そこまでして、追い越されたくないのか？
自転車以外でも使えるようにオマエ等の脚をちょん切って電動にしろよ

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054 2015/10/21(水) 12:14:05 ID:MOvnV5L9I.

スポーツ＝競技ってわけじゃなから。
例えば坂の多い場所に住んでるけど、サイクリングを楽しみたい年寄りとかが乗るんじゃね。
スポーツ車で快適にロングライドしたいけど、上りはきついからみたいな。
高齢者ってほんとちょっとした坂でも登れない人がいるんだよ。
あとファッションでロード乗ってる層とか。

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055 2015/10/21(水) 13:39:58 ID:L89dScJya2

選択肢はいくつあってもいい。
問題はユーザーがどれを選ぶかだし。

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056 2015/10/22(木) 11:00:41 ID:ENu1Ai5t7Q

こんな感じのゴツいデザインにアシストならアリかな〜。
ロードにアシスト？重くなるだけじゃんw
そもそも30キロまでアシスト無しで楽々に出るんだし。

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057 2015/10/22(木) 23:30:43 ID:26pLwSPLFc

いいね。
この前サス形式はもっと増えて欲しい。

https://www.google.co.jp/search?um=1&hl=ja&gs_upl=77676...

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058 2015/11/07(土) 00:19:59 ID:mVKlzVxlhw

家族用に20インチ折りたたみの電動アシスト探していたら、期間限定で5万円って安いのを見つけたんだが
同じセール（期間限定5万円）でクロスタイプも扱ってたんで貼っとく
http://item.rakuten.co.jp/shiawasekan/th26-0005-sale/?s-...

値段なりの品質だろうし俺は食指が動かなかったけど、電動アシで18kgって結構軽いほうだよな？って思った
TS認定だから、買った後で公道走れないよ！って間抜けな失敗はなさそうだ

買うならBAA認定をって思っているから俺は買わんがw

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059 2016/05/25(水) 12:15:22 ID:AET9MDZ01M

ダサダサのしか作れないパナだけど、
コレは見た目で海外勢に対抗出来そうかもね。

http://s.cyclestyle.net/article/2016/05/25/36299.htm...
http://s.fashion-press.net/news/2370...

ヤマハに対抗するならホンダカワサキスズキと組んで、
性能重視のロードやフルサスMTB電アシを作れって。
通勤に自転車を強要されてる社会人向けに
高性能なのに利便性を併せ持つ電アシが必要。

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060 2017/03/07(火) 17:38:54 ID:P1X.ulRpro

能年玲奈から改名した女優・のん（２３）が７日、都内で行われた電動アシスト自転車「ＢＥＳＶ（ベスビー）」の新モデル発売記念イベントに出席した。

　同自転車のアンバサダーに就任したのんだが、電動アシスト自転車に乗ったことがなかったそうで、広告撮影時に乗った感想を聞かれると「スイッチを入れたときにグンと進んでウォーってなって、進む威力が体感できて、風を切るのがすごく気持ちよかったですね。興奮して楽しかったです」とニッコリ。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2017/03/07/...

http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_main_...

http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_main_...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_main_...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_main_...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_thm_0...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_thm_0...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_thm_0...
http://file.cdn.tokyo/cdn/471he9hc/sp_contents_thm_0...

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061 2017/03/08(水) 00:31:04 ID:WOM16Z/KpA

それ乗せて貰った事有るけど、アシストが感じられるのは20キロ程度まで。
全然たいしたことないよ。
電アシは改造してナンボだから、改造実績のある国産の方が結局ましかな。
でも前後ディスクとフルサスは、ミニベロにしては安定してた。

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062 2017/07/04(火) 17:40:52 ID:q.ZxHs/KzM

パナがやりおった

http://news.panasonic.com/jp/press/data/2017/07/jn170704...

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063 2017/07/15(土) 13:05:23 ID:u4w15WXmyg

これモデルチェンジした？

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064 2017/07/15(土) 13:17:39 ID:u4w15WXmyg

でもハブモーターはホイル直結なので、
登りとか高速域で不利になるはず。
MTBならバネ下重量で不利。

最先端を行くアシストユニットはみな、
BB位置に高トルクなクランク同軸タイプ。

でもエアロロードなら、フリーとディスクで
モーターが目立たないし、ダウンチューブを
もうちょい頑張れば電池も目立たなく出来そう。
電動アシストTTバイクに需要が有るかは知らんw

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065 2017/07/15(土) 21:57:42 ID:TdaYEJyr/Q

友人を自転車の世界に引きずり込むために、
レンタルアシスト自転車（２０１６年モデルのリアルストリーム）を借りて40キロほど走ったあと、
クリッカー付き安いロードバイク（車体１３万クロモリ）に乗せたら、、、、

ロードバイクすげー！！　アシスト自転車よりペダル軽い！　なんじゃこりゃ！　とんでもない加速！
なんちゅう一体感！！　いままでの自転車はなんだっだんだ？？　どこまでも走れる！！
と言っていた。

友人よすまん実はそのロードバイクは車体はクロモリだがそれ以外はデュラだ。

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066 2017/07/16(日) 11:04:04 ID:kJ3LHShPwU

うんうん、平地オンリーならそうだろう。
問題は登り坂。
しかも休日のスポーツとしてではなく、
汗だくになってる場合では無い通勤途中の坂。

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067 2017/07/16(日) 17:12:08 ID:umMve37nY6

>>66
複数所有の個人的見解として、まとめるとこんな感じ？

ロードバイク
平地・・・◎
長距離・・◎
輪行・・・◎
坂・・・・△
大会参加・◎
実用性・・×

アシスト（YPJ以外）
平地・・・△
長距離・・×
輪行・・・×
坂・・・・◎
大会参加・×
実用性・・◎

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068 2017/07/16(日) 23:23:20 ID:kJ3LHShPwU

比較する事自体がおかしいわけだが、
競合するのは通勤通学の手段として。
これも路面、ルート、荷物量、天候、職種、
高額車を停めるスペースの有無など、
各自の条件によりけり。
好きにすりゃ良いさ。

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069 2017/07/31(月) 16:01:09 ID:uloAjodWl2

電アシが50ccと同程度の加速と最高速なら、
喜んで原付登録するけどね。
でも単に電動スクーターじゃダメなんだよな。
人力のみでも普通に走れないとダメ。

あるいは電アシの国内アシスト規定内の
エンジンアシスト自転車。
または、大容量電池の代わりに、
100wくらいの超極小発電機と小さな電池。
これでロングツーリングが可能になる。

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070 2017/10/04(水) 07:22:45 ID:rnhbSuToF6

すみません、原付になっちゃったんですけど・・。

http://www.autobacs.com/static_html/spg/glafit/top.htm...

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071 2017/10/05(木) 23:04:41 ID:bfkWHYDcwM

>>70

その分野の発展に期待してる。
通勤電車にも持ち込み可能な超コンパクトとか、
激坂でも30キロ以上出る高性能車とか、
モトクロスコースをガンガン走れるのとか。
ナンバー登録してでも乗りたい高性能なの希望。
電アシと同じ性能ならナンバー登録の価値無し。
原付一種はこんなのばかりで良いのでは？

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074 2017/11/15(水) 12:11:24 ID:.kXVxC478M

[YouTubeで再生]

こんなことも余裕だね

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075 2018/01/20(土) 13:21:36 ID:0kGcGB0y.2

シマノのユニットが主流になるだろうな。

http://www.cyclesports.jp/depot/detail/9100...

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076 2018/01/29(月) 21:11:35 ID:g2u7mjJ.os

昔から俺はダウンヒルバイクは使えないバイクだと思っていた。
重いし、間違っても登りに向くようなものではないし、それでいて高いところに行かなければ使えないし。
夏場のスキー場など、リフトが使える場所限定だと思っていた。

でも、ダウンヒルバイクにうまいこと組み込めば、使えるバイクになるんじゃないかな。

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077 2018/01/31(水) 02:29:46 ID:5cpEkzFD4I

DH系はポジションと重さが普通じゃないね。

電アシと同じ速さで街を走る原付は、
MTBより太いタイヤと前後サスは当たり前。
なんで日本だけは高性能なe-bikeもリジッド？
しかもどのブランドも同じタイプばかり。
市場調査はしないのか？
リアキャリアに荷物積んだら暴れるやん。

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078 2018/02/24(土) 18:13:35 ID:pOYgDoYSRg

１０年以上前にヤマハの電動アシストマウンテンバイクかったけど、今でも全然普通に使えてるね。

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079 2018/02/25(日) 01:51:02 ID:zXaE/X1gLQ

ブレイス？

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081 2018/05/21(月) 22:32:14 ID:yGVZw4PU7M

モーターユニット内に内装2段変速

http://cycle.panasonic.jp/products/ewm...