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001 2014/05/20(火) 18:29:45 ID:7ACDEuhStM
どうしてカウル付きの自転車が無いのでしょうか?
走行中の空気抵抗は相当なものですよね?
レースでは使えないとしても、通勤、通学に使う分には問題ないと思うですが…

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010 2014/05/20(火) 20:27:28 ID:tBEp6R1zA2
>それらを考慮してもカウル無い方がいいのでしょうか?

平坦路での最高速チャレンジなど特殊な条件下を除いて無いほうがいい。
通勤、通学で40kmを超える時間はあったとしてもごくわずかしかない。
デメリットは行程の全域で発生する。

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011 2014/05/20(火) 20:31:18 ID:tBEp6R1zA2
>9

空気抵抗に無頓着じゃないよ、メリットに対して総合的にはデメリットの方が大きいってこと。
 あとロードレースではエアロパーツの装着はルール上禁止されている。

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012 2014/05/20(火) 20:38:03 ID:7ACDEuhStM
>>10>>11
なるほど、自分はバイク乗りでロードバイク購入を検討するさいに
ふと疑問に思ったもので(^_^;)

ちなみにロードバイクってそんなに横風に弱いんでしょうか?

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013 2014/05/20(火) 20:38:57 ID:tBEp6R1zA2
冬場だったら、こんなのならつけてもいいかもね。峠にも行けないし、寒いからさ。

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP001.ht...

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014 2014/05/20(火) 20:45:13 ID:tBEp6R1zA2
>12

モーターサイクルに比べたら、横風にはめちゃくちゃ弱いね。
重量が1ケタ以上違うから。横風を受けて斜めになりながら走っているロードレーサー
見たことない?

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015 2014/05/20(火) 21:34:40 ID:BUgGuzvp1c
あるよ、ベロモービルという

ただ100万円位だ。はいもういいですってなったでしょ?w
確かに一般人でも4-50km/hまでだせるようだが
重い分坂と発進に弱いから電動アシストと組み合わせない限り
よっぽど広い道路のある平地でなければ使いこなしにくいみたい。
ハンドメイド少生産だから値段もはるしどうしようもない状態だな。

ちなみにアッパーカウルだけだと頭隠して尻隠さずになっちゃうから
せめて乱流でドラッグが発生するリアにも空力パーツつけないと。
空力知らない人や一般人は当然抱けど前面面積の次に空気抵抗にはリアの方が影響でかい

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016 2014/05/20(火) 21:41:16 ID:BUgGuzvp1c
>>12
二つの意見がでてるけどカウルというか空気抵抗低減パーツの効果確実にあるよ
峠上るのが主体じゃなければね、ただすごすぎてレースで禁止されてる=開発されない

つけない方がいいというのはそういう意味で
ちゃんと考えても作られてもない下手なものつけてると重しになるというのも間違いない

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017 2014/05/20(火) 21:45:45 ID:j4R6KQtQ/s
>>9

集団内や追い風や急な登りでも変わらず、
走行抵抗の60〜70%が空気抵抗だとかアホ過ぎる。
釣りか?

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018 2014/05/20(火) 21:47:14 ID:BUgGuzvp1c
あと一つ
レース、特にプロは速度域が高いから空力パーツの影響が大きいというのもあるかな
一般人の特に初心者だと大差ないかもしれん。登ってる時はほんと重しだし

ある程度軽く作る方法もあるが売れないんだから作りもしないだろうな

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019 2014/05/20(火) 21:59:35 ID:BUgGuzvp1c
>>9
に直接答えると、空気抵抗はまぁ相当割合高いので間違いないけど
気を使ってるから速度が上がってきたら状態低くして下ハン握ったり
パワーかけたりもしてるよ。スリップストリーム作る人間列車組んだりもするし。
低い大勢すくるための特殊なハンドル追加したりする事もある

あとアッパーカウルだけつけるとかまず効果ない
質問するレベルの人がカウルでは重石になるだけなのが目に見えるという意味。
もひとつ自転車は相当体が熱くなるからそれするのって
「ラジエターって空気抵抗だよね」て塞ぐ行為に近い。
冬とか涼しいヨーロッパならなんとか・・・

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020 2014/05/20(火) 23:27:07 ID:wfEV182asE
空気抵抗よりも死角が多くて日本じゃ無理だろ

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021 2014/05/21(水) 01:55:43 ID:sJ8i3AGsaU
 市販車でも 子供用にはありましたね。

 これより少し大きめの「ドレミ7」と言う名のモデルが
黒いカウル付きで、カッコ良かった?と記憶します。

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022 2014/05/21(水) 12:51:58 ID:ruzmNYbkNg
佐川急便タイプ

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023 2014/05/21(水) 13:40:29 ID:okf.tyt7rM
走行中の自転車にかかる抵抗は、空気抵抗の他にタイヤと路面との転がり抵抗や、チェーンがこすれあう機械抵抗などがあるけど、
空気抵抗のみ速度の二乗に比例して増大するので、スピードがあがるほどガンガン増え、
時速15kmくらいから他の抵抗をしのぎ、最大の抵抗要素になる。

よってママチャリレベルでもカウルがあればある程度効果があるはず。
ただし著しい重量増や、前述の横風の問題もあるので他のロスが大きい。
何よりも費用がうんとかかるしね。

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024 2014/05/21(水) 13:56:29 ID:u/Oa4t8usc
サクラばあちゃんのスレか

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025 2014/05/21(水) 18:18:51 ID:.FX9roRjBQ
>>17がアホ過ぎるって事は理解したw

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026 2014/05/21(水) 22:08:24 ID:HyoTaDvzG6
カウルを付けたら
・乗り降りしづらい。(ある意味危険)
・幅がおおきくなり、駐輪のとき邪魔。
・重くなり、上り坂で不利。
・横風の影響を受けやすい。
・雨天時でも快適に走行できるが、ワイパーを付けないと危険。
・暑い日は不快。
・体重移動で曲がるためには意外に大きな室内容積が必要。それが前面抵抗を増大させる。
つまりカネがかかる割には期待した効果が得られないということだね。

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027 2014/05/21(水) 23:28:17 ID:cGUx1zuraM
カウルつけんでもピチピチスーツにエイリアンヘルメット被ればいいだろ

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028 2014/05/22(木) 20:06:37 ID:2tEMtLRg2I
そんな半端なのいらんだろ、やるならこれだ

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029 2014/05/25(日) 07:19:46 ID:HqiD7mvHbk
そうそう、車体より人体がより抵抗なんだから
腹の前に支柱一本入れて超勃起状態にすりゃだいぶ違うのにな
ま、かっこ悪いから誰もやらんな

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030 2014/06/09(月) 14:01:37 ID:c7IhSBMrlU
力の三分の二を原動機に頼れる現代において
空気抵抗やら重量なんてものは無いに等しい。
外気と隔離しておけばエアコンも付けられますしね。
普及しない一番の原因は値段とバイク同様に業者に盗まれる点だね。

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031 2014/07/06(日) 20:49:05 ID:KyqAx8b.Z6
みんな もっと簡単に言ってあげなよ〜
「軽いもの程、風の抵抗で走りにくくなります」
・・・じゃ ダメ?

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032 2014/07/11(金) 01:21:14 ID:FkQSNDWOv.
「横風の影響を受けやすい」から危険。

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033 2014/07/11(金) 07:11:22 ID:BTPyDc.5pY
風を感じられない2輪なんて拷問だろう
楽しくない

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034 2014/07/11(金) 23:52:03 ID:oWO4rkeFkA
>>33
車内にエアコン利かせても?

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035 2014/07/21(月) 06:30:16 ID:KgZXVCjSB2
>>24
ワロタw

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036 2014/07/21(月) 19:40:34 ID:DoQBcmOQY2
リカンベントは有るみたいね

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037 2015/02/13(金) 13:38:45 ID:hbNhxMGmBk
重量増で登坂に弱くなったり、側方投影面積の増加で横風に弱くなったりするからだよ。

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038 2015/02/14(土) 12:42:12 ID:HsnvzFA2Dk
車やバイクなら重量があるから耐えられる風も、
チャリと人間の重みだけならグラつくしね。

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