あさひはどうなの?

よく見かけるけど、品質や値段とかアフターサービスとか車種センスとかどうなの?

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>>18
あさひブランドの自転車がパンクしまくるのが事実だとして。

誰も書いてないが、原因はなんでしょうね？

リム打ちなら、チューブの品質が悪く空気が抜けやすい。とか
異物が刺さるなら、タイヤがモノを拾いやすいブロックパターンかもしれないし
そもそも、他の自転車の時はどーだったのよ？ってのもある

とにかく、あさひの自転車だから。という括りにするのはまだ危険な気がするですよ

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>>19
自転車のチューブなんだが生産国によっては非常に質が悪い場合が有る。

ゴムの質やチューブ生産時の工程がいい加減だと何もしなくてもチューブ自体がバラける場合が有る。
実際K◯◯NDAのチューブなんかは劣化が早くて、パンクで他のチューブに交換し外したやつを
室内にしばらく放置しておいから修理しようと思ったら至る所から亀裂が入っていてエアが
だだ漏れ状態。

細かいクズゴムを張り合わせてあったチューブだった。
でもこのチューブって自転車を購入した時から装着してあったチューブなんだけどね。

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>>20
なるほどです

で それがあさひブランドの自転車のチューブの話かどうか
そこが知りたいところ

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>>21
＞それがあさひブランドの自転車のチューブの話かどうか
そこまでわからんよ。

でも言えることは
「安いのには訳が有る」ってことだけ。

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>>16
何度も何度もパンクするのに嫌気がさして個人の自転車屋でパンクレス加工して
もらったんだけど、チューブが異常に薄いって驚いていた。
今はあさひで買ったブリジストンの自転車にオリジナル自転車と同じ条件で
乗り続けているけど3年間パンクは1度もしていない。

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アサヒにANCHORを取り寄せてもらった。
ワイヤーのルートとか、ブブリヂストンのＨＰと全然違ってた。
特に問題なかったんだけど気になるので自分でやり直した。
いい勉強になった。

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>>20
せっかくの画像掲示板なのだから画像があったら参考になるのにね

例えば画像のだと空気圧が低い時に中でタイヤとチューブが擦れてパンクしてしまう例
http://fixclover.blog.fc2.com/blog-entry-183.htm...
他にも、既にレスが付いているようにリム打ちのパンクも発生しやすい
そういった手入れが行き渡らないせいでパンクする事は結構多いようだ

とはいえ、タイヤもチューブも耐パンク性の高い、肉厚のある製品が出回っているから
自分で交換するのも手だよね

画鋲踏んでも大丈夫ってくらいトレッド面が肉厚のタイヤ以外は所詮自転車用のタイヤ、50歩100歩って感じだと思うけど

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オレ、チャリばっか数台乗ってるんだけど
ここ10年一回もパンクしてないんだよなぁ。日頃の足
はブリヂストンのサブナードでこれはエアハブで走れ
ば勝手に空気を充填してくれるやつ。

ブロックタイヤから街乗りスリックに変えたルック
MTB。あと乗る頻度は少ないけど他ロードも運良くパ
ンクしてないんだよなぁ。不思議だ。

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>>26
走る場所と運だね。
オレもパンクは少ない方だが、ダンボール用ホチキスのデカ針とか曲がった釘にはヤられる。
曲がった異物って、わざわざ立ち上がりやがるんだよなぁ。
山の中でトゲつき枝を踏んでパンクするのは風流だけど。

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>>27
フロントが起こしたタイミングでリアが直撃するからって言われてるね。
確かにパンクの9割はリアだな。

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まあリアが圧倒的に多いよね。
フロントならその場で修理も楽なんだけど、そうはいかないｗ

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持ち込みで修理依頼をすると露骨に嫌な顔をされた。
言葉の端々にどこかけんか腰な感じで話をする。
対応したのは店長だったが、どこのアサヒもこうなのか

後日別の自転車を、恐る恐るニシカワにて修理に出したら
丁寧な対応で、「また何かあったら利用してください」
といって送り出してもらった。
費用も同じ修理箇所で、おそらく部品代のみの請求だった

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>>30
>>どこのアサヒもこうなのか

んなわきゃない

おれは近所のDEPOで有料修理で怪訝な顔されたが、どこのDEPOでもそうじゃないとは思ってる

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↑
人の意見を否定してる癖に引き合いに出してるのが全く関係ない店の話ってｗ
コイツの頭の中は大丈夫か？

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初めて入る自転車屋では互いに腹の探り合いバトル炸
裂だよな。
全く無知を装うとすっげー小馬鹿にしてきたり適当な
説明で売ろうとする。
少しでもウンチク垂れると露骨に嫌な顔して会話は途
絶えるってもうねw

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＞異物が刺さるなら、タイヤがモノを拾いやすいブロックパターンかもしれないし

これが原因だとあさひオリジナルを買った経験のある自分は思う。
タイヤ変えたらパンクしなくなったもん。
おそらくオリジナル自転車のタイヤは、同じくオリジナルの粗悪なブロックタイヤ。

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めんどくさそうな>>10が言っているような
どこがパンクしているのかを実際に見せない対応は不親切だね
ユーザーがどういったパンクなのか全く把握できない

異物なら走る場所を考えるようになるし
空気圧不足なら、無関心を改めて空気圧をチェックするようになるだろうに
定期的に同じ過ちをさせて、修理代で稼ごうってのが目に見えてくる

特に、パンクの理由を知らずに空気圧不足で再びパンクさせて再来店する客が上物なんだろうな
空気圧不足でタイヤが潰れかけた自転車で、車道〜歩道の段差を普通に通過する人って結構多い

小学生のうちの子供が一度リム打ちでパンクさせた事あるけど
パンク修理を教えるついでに、パンクの理由を教えたら
その後、タイヤ潰れかけた状態で乗り回す事が無くなってリム打ちによるパンクは一切無くなった


余談でパンクしにくいタイヤってのはタイヤ自体が固いから部分的なリム打ちパンクにはなりにくい場合があるけど
空気圧が低い状態で走る機会が増えるので>>25の画像のようなこすれて薄くなって穴が開くパターンが多いって近所の自転車屋が言ってた
広範囲にわたって均等に何カ所も穴が開きやすくなるから、パンク修理よりもいっその事チューブ交換した方がいいんだって

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ブリヂストンのアルベルトの上位モデルってマジ乗り
心地が良かったな。ドッカとサドルに座ってても多少
の段差なんて苦にならなかったしパンクも皆無だった
けど今はどうなんだろ？

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