2015年6月1日より自転車に関する法律が厳しく変わる！

厳しくなるのが自転車に関する14の違反
1.信号無視
2.通行禁止違反
3.歩行者専用道での徐行違反等
4.通行区分違反
5.路側帯の歩行者妨害
6.遮断機が下りた踏み切りへの進入
7.交差点での優先道路通行車妨害等
8.交差点での右折車妨害等
9.環状交差点での安全進行義務違反等
10.一時停止違反
11.歩道での歩行者妨害
12.ブレーキのない自転車運転
13.酒酔い運転
14.安全運転義務違反

特に注意が必要な問題があるのはこのあたり

３．歩行者専用道での徐行違反等　4.通行区分違反 ５．路側帯の歩行者妨害　7.交差点での優先道路通行車妨害等 11.歩道での歩行者妨害

今まで赤キップ(罰金)だったものが青キップ（反則金）が増える
(3年間のうち2回目の摘発をされた場合に、警察が実施する「安全講習」を受講しなくてはならなくなります(ここで手数料の5700円が徴収されます。これが反則金と同じ位置付けになります)。費用はもちろん、講習は1回3時間で最後にテストまであるというのですから、負担はかなり大きくなります。この安全講習を受講しないと、事件扱いとなり、裁判所への呼び出しの上5万円以下の罰金が科されます。)
http://4knn.tv/612015-switch-to-strictly...

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競技自転車で公道をドヤ顔で走ってる馬鹿は、オシッコやウンコしたくなった場合どうするの？
まさか自転車漕ぎながら、シャーッ！ とかボトボトボトボト！（笑） って垂れ流さすんじゃないよね？

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>>79
突っ込んでくるよ
道路外に出るために歩道を横切るときは一時停止が義務づけられてるけど
守ってるドライバーは殆どいない。

交差点についても(横断歩道は交差点ではないという細かい話は置いといて)
交差点に至るまで歩道通行していた自転車が撥ねられるケースは
車道通行に切り替えれば防げるが、
車道通行していて交差点で撥ねられるケースは歩道通行にしても解決しない

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>>85
なんつー銅像だよ！
どこにあるんだ？
韓国だろう！？

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「歩道を通行されると車道からは見えない」と「自転車は車道通行派」の皆さんは仰いますが、歩道の車道寄りに植栽されている街路樹が視界を妨げる原因だと思うんですが如何でしょうか。
※電柱・標識・街路灯は除外する。後述と関連するが電柱は許される限り道路幅全体の端に移設。その他は歩道の車道寄りに。
※「自転車は車道通行派」って書いてますけど、法規上は正しいのは重々承知ですよ。

視界を妨げるものがなければ、車道上から歩道を視認すること（歩道→車道とも）に問題がなくなりますよね。
他にも、落葉したら掃除しなきゃならんとか、剪定で車線規制されるとかいいとこなし(ry：以降、Wikipedoaの「街路樹」#街路樹の弊害を参照で。
※中央分離帯の街路樹は右折の際の視界の妨げになるのは伐採してほしいがそれ以外は不問で。

要は街路樹は潰して路側帯と合わせて自転車通行帯にしてくれないかなってことです。
※「道路利用者」にとってはデッドスペースなんだから有効利用してもらいたいところ。

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>>88
あ〜、全然話変わっちゃうけどイイ画像なので書くわ。
こっちは車に乗っていて、交差点の左折でその道路に入っていくとする。
「車道逆走」はただでさえ危険なのに、このような道で車道逆走をかます大馬鹿がいるんだわ。
横断歩道までキッチリ来て直角に渡るならまだ許す。こちらの安全確認の範囲だから。
でもそういう奴って、植え込みに隠れた逆走状態から曲線状に横断していくんだよなぁ。こちらが曲がり終わって加速した時にちょうど奴は横向き。
車とぶつかる技能を競うスポーツをやっているのかと言いたい。

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まぁ大して広くもない道路までどこでもかんでも植え込みや街路樹を作り過ぎとは思う。
あんなもん歩道や路肩を十分準備出来て、始めて余った部分を使うくらいの優先順位でいい。
町のメインの大通りだけに絞って、そこで盛大にやるくらいで十分だ。

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交通弱者という言葉がありましてですね。
自動車＞自転車＞歩行者
の順になるんですわ。
基本的には自動車は自転車に気を使わなきゃならんのですよ。

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自転車の歩道走行は『徐行』ですよ、すぐに止まれる速度で走る事

街路樹で視界が悪くても徐行の必要があるのだから
いずれにしろ歩くのと同じくらいにゆっくり走って下さいね

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>>91
＞交通弱者
ああ、どんな無茶しても最終的に自動車が悪いことに出来る非常に都合の良い区分のことね(w

>>77の書いた最後の一行
＞車道の実態は「自動車道」なんですから。建前がどうであろうと。
に尽きるのよ。

速く走行しても、遅くしか走れなくても、邪魔なものは邪魔。

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ｑｑ車運転する側だけど、自転車乗りって、ババア、中学生、それっぽい格好した奴誰も止まってくれないんだよね
赤信号でも止まらなかったり、電柱よけてふくらんだり、縁石に接触してこけたりするから止まってほしいんだけど

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自転車に厳しくなるってのは表向きで、自転車に堂々と車道を走らせようという法律だから
運転が下手な車とバイクにだけ厳しくなったな
「自転車は邪魔」とか言ってるのが、馬鹿と間抜けだけになったのも事実
惨めな思いしてるドライバーは、もみじマークでもつけとけば？

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邪魔なものは邪魔だし、怖いものは怖い。

四十年弱行われてきた施策で歩道を通ることしか知らない者がいるのも事実。
折角棲み分けができていたものを「天下の悪法」を持ち出して、
今更車道に「戻す」のは愚策だと判断できませんかね。

で、>>95
http://doukashiteiru.blog50.fc2.com/blog-entry-618.htm...
ここの「アオバ自転車店」の記述の最初の部分を読んでも、
「馬鹿と間抜け」なドライバーが邪魔呼ばわりしていると思うかい？

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もともと自転車は車道を走行するもので、この点の法改正は変わってないけどな。
法律に不知で我が物顔で歩道を走行する自転車の罰則を厳しくしただけ。

1960年後半から車が普及して暫定処置で自転車の歩道通行可としたのが始まりで、
棲み分けなんてできてないだろ。
次に罰則が厳しくなるのは、法律に不知で我が物顔で公道を走る車かもしれないな。

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その棲み分けとやらは間抜けなヤツラだけの棲み分けじゃないのか？

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そうか、数字が増えたから規制が始まったのなら、数字が増えればよいのね。
警察や関係者の皆さんもよく考えたよ。

たぶん、これからも自転車通行帯の整備は申し訳程度に行われるだけだよ。

数年後になるか、十年以上待つかわからないけど、
数字さえ出れば、ぐうの音も出ないだろ。

それまで、死んだ子の年でも数えていようか。

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>>96
こういうの真に受けてトラブル起してる間抜けなドライバーがいるんだわ
最後に頭下げて謝罪させられるハメになる事すら理解出来ない馬鹿が

チンケなドライバーに限って余計な事してるようだけど、
民度の低い輩が善良な人間にワザワザ寄って行くなと

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>>100
善良な人間なら「君子危うきに近寄らず」で民度の低い輩をやり過ごしてはいかがですか？
あと（敢えて言うが）「ヘタクソ」が追い抜くのに困っているのを助けてはいかがですか？

簡単なことです。左によって停止する。それだけですよ。
普通自転車には速度規制がないんですから、後で取り返せば済むじゃありませんか。

そうですか、「善良な人間」だから、俺は悪くない。
車道上では、「交通弱者」だから、車の方が配慮すべき。そうお思いなんですね。

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1680245.htm...
ここまでひどくないと、どんなに傍若無人にふるまっても、罪に問われないんですから。いい御身分です。
ましてや普通の路上トラブルなんて…

＞民度の低い輩が善良な人間にワザワザ寄って行くなと
私も善良でありたいので、肝に銘じておきます。
もちろん、どちらに乗っている時でもですが。

＃でも、ここにいる自転車乗り(と書いてローディーと読む)に「善良な人間」っているのかなぁ。
#少なくともこの場での記述を見るにつけ、押して知るべしとは思うのだが。

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>>101
車板に行ってやれや　クズ

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>>101はまだ紳士的。　でも押さないでね、推してね。

痛い目に遭うのは自転車や歩行者の交通弱者、だから身の程を弁えて
常に安全を確認しつつ通行して貰いたい、し、徒歩の時は青信号でも確認して渡る。
つっこまれてあの世で後悔しても遅い。

自動車で通行するときは歩行者の動作を予測して間合いを開けて通る。
ごく当たり前のことなんだがどうも世の中お便所が近い人が多すぎる。

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法改正されても通り過ぎる奴すれ違う奴のことごとくが守ってないよ…

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>104
いいじゃん　
惹かれて死ぬのは法無視自転車の勝手
その覚悟で無茶な運転をしてるんだろ
夜の無灯火なんて見えてないから
引き殺すかもしれんけどその時はすまんな
俺は刑務所に入って保険払うだけ
死んだり、障碍者になるのは法無視の自転車

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>>104
は？
何を期待してんのか知らねえけど、そもそも全ての自転車が守れるわけねえだろw
いちいち自転車如きを気にしてるとか異常杉
米青　ネ申　禾斗　彳〒　ﾚナ

>>105
引きこもりのお前がどうやって交通事故おこすんだよw
冗談は社会復帰してからにしろよ

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>>106
何この馬鹿？
馬鹿にわかるように書いてやったのに
やっぱ馬鹿か

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>107
朝も早よから、引き子守って忙しいんだなw
その勢いで社会復帰に自助努力してくれたらもっといいんだけどな

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?

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