ビンディングペダルは危ないから規制すべき【２】

少なくとも車道を走るならな。
車道で勝手にコケられて
後続の車が轢いてしまったらどうするべ？

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>>125
それに近いと思う
オレって本格的でカッコいい･･

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>>125
そのGIFで説得力でてると思うのかｗ冗談だろｗ

あ、マジだよね　ごめんなｗ

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説得力あるでしょ。
コケそうになったら足でバランスとれるもん。
ビンディングじゃとっさの時にそれ出来ないし。

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確かに固定されてるから足がつけなかったって風に見えるな

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まあ、足を自転車に固定するということは、自転車と運命を共にするってことだ。
自己責任で好きなようにすればいい。

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勝手にコケて死んでくれるのは自己責任で歓迎なんだが
巻き込まれる他の自転車や歩行者や自動車はいい迷惑なんだよなー
だから公道でのビンディングペダルは禁止でいいと思うわ

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クリートをカチャカチャ言わせながら
平気で飲食店に入って
猛烈な汗臭で隣の人の食欲を奪う。

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スレ画のペダルを長年使ってる人が通りますよ

漫画「のりりん」によると、
　・脚が固定されているから走行時にスベるようなこともなく安心
　・速く走れるようになるかというのは微妙
とのこと。
これには概ね同意。

立ちゴケするような低速〜停止状態の時にはめているのはアホだと思う。
急停車前もきちんとはずせば問題なし。

アホな人用に、低速時にロック解除するような機構が組み込まれたペダルがあるとよいかもな。

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公道でビンディングペダルを付けた自転車が事故った場合は、
たとえ後続の自動車に轢かれたとしても１０：０で負けって
なればいいのに

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役人じゃあるまいし
はずかしくなるような考えはゆとり野郎か

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>>125
これゴール直前で悲惨やなー

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ビンディングの時は補助輪を必ず装着するという法律を作れ

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谷垣さんは、やっぱビンディングしてたの？

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ほんとに引き足使えてるのか？
カッコだけだろうよ
引き足は疲れること　知ってるんだろ？

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よく引き足と言われるけど、
引ける時は反対の足は強く踏み込んでるので引張り上げる力はそれほど重要じゃない
大事なのは左右両方の足に力が入りにくい上下死点付近でしっかり回すこと。
そのためにビンディングが必須なのは言うまでもない

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>>138
脊髄やられちゃうと半身不随とかで一生を棒に振ることになっちまうね。

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今日、派手に立ちごけちゃったよ・・・
肩から、膝まですりむいて血が出るし、打撲も痛てぇよ

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立ちごけで打撲とか
どんなジジイだよ

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[YouTubeで再生]
なんでこんな所でコケるかな〜？

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上り坂が楽、という理論がわからん

自転車屋に聞いたが、草レースでた初心者が
ビンディングつけた人がグングン坂登っていくのに感心して
購入する人が多いのだとか

ただ体力の問題なのに

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>>145
フラペだと意識はしてなくても、ペダルから足の裏がずれないような漕ぎ方をしてるんだと思う。

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>>145
オレはロードに関しては実はビンディングの恩恵をそれほど感じていない。ペダリングの安定矯正ギプスのような感じかな。
しかし、普段はフラペで時々気分転換でビンディングに変える街乗りMTB（そこそこ重い）はすごく効果が顕著。力が倍増したようなヒャッハー感。
アレは面白いほど「引き足」ってのが体感できる。脚を回すのが楽しくなる。

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>>146

週末にしか乗らない、筋トレもしてない人が
えっちらおっちらと時速１５ｋｍくらいでゆっくりと坂を上る状態で
ペダルから足の裏がずれることを意識するでしょうか？

毎年いくつかのグランフォンドに出てるが、フラペが増えてきてる気がする

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>>148
意識はしてないって書いてるんだけど。
それでもずれたら足が外れて思い切り漕げないじゃん。
フラペで足りる人間はフラペ乗ってりゃいいよ。
別にビンディング布教したいわけじゃないから。

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負荷（トルク）やケイデンスが低くなるとビンディングが自動解除されて、大きくなるったり高くなると
ロックされる仕組みにすればいいんじゃない？

俺天才？

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その仕組みを作れたら天才

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>>151
いや、カムとかで軸の負荷が高くなるとロックする仕組みって作れそうな気がする
製品化されないのは需要が微妙だからだろう

「ツールで勝つための機能」であればシマノやカンパが何としても作ってしまうだろうけど
「レースには必要ない」「市街地で練習する時だけの機能」「とっさの時に外せないようなド素人は市街地でビンディング使うな」という感じで微妙なんだよね

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ロードバイク乗りは格好が大事
レースで使われてるのと同じ物を使うことに意義がある
安全な公道用ビンディングペダルなんて売れない

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